| Leasing-Μισθώματα | Βαρέα Επαγγελματικά |
| Μηχανή Αναζήτησης |
- Αυτονομία 1.047km για το φορτηγό υδρογόνου
- Με δεξαμενές 40kg υγρού υδρογόνου
- Σε δοκιμές πραγματικής χρήσης με φορτίο μεικτό βάρος 40t.
- Σύντομα θα προωθηθεί στο στάδιο μαζικής παραγωγής!
Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρότεινε τον διαχωρισμό των διπλωμάτων! Κατηγορία Β έως τα 1800 κιλά και Β+ μέχρι τα 3500 κιλά. Δεν είναι όμως όλοι ευχαριστημένοι με αυτές τις εξελίξεις! Μπορεί να επιβραδύνει τον εξηλεκτρισμό των οχημάτων. Εσύ τι λες;
- Τα προβλήματα αυτονομίας είναι -ακόμη- σημαντικά
- Υποτυπώδεις ακόμη οι υποδομές φόρτισης
- Οι πελάτες τα θεωρούν πανάκριβα χωρίς ρεαλιστική χρησιμότητα!
- Η αγορά... προς δοκιμή 1-2 eVans δεν ευνοεί τις οικονομίες κλίμακας των αυτοκινητοβιομηχανιών
H Ricardo κρύβεται πίσω από την μετατροπή. Δημιούργησε ένα σύστημα επέκτασης αξόνων ονόματι HEX. Μπορεί να μεταφέρει μέχρι 3.800 κιλά φορτίο, κερδίζοντας 282 έξτρα άλογα.
Ποιο ήταν το καλύτερο φορτηγό; Το τεστ συμπεριλάμβανε πληθώρα δοκιμών σε διάφορες συνθήκες. Καλύτερο το Scania σε εξοικονόμηση καυσίμου, η «επιλογή των οδηγών» δόθηκε στο DAF.
Ο λόγος για το κλασικό Volkswagen Type 2 Τ1, το οποίο έχει βγει σε δημοπρασία στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το όχημα έχει τροποποιηθεί εκτενώς και φέρει νέο κινητήρα από Audi S3. Από πίσω σέρνει τροχόσπιτο, φτιαγμένο από ένα άλλο Type 2! Είναι αυτό το απόλυτο «χίπικο» Vanάκι;
Δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες! Πέρασε από κακοτράχαλους δρόμους και κλήθηκε να κάνει πολλαπλά φρεναρίσματα εκτάκτου ανάγκης. Οι οδηγοί άλλαζαν κάθε μία ώρα και υπολογίζεται ότι διανύθηκαν 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα σε έναν χρόνο.
Έκανε ντεμπούτο το νέο αυτοκινούμενο φορτηγό της Mercedes Benz. Μαζί του παρουσιάστηκαν και άλλα προϊόντα που συμπληρώνουν το portfolio της Γερμανικής εταιρείας. Στόχος είναι η δημιουργία ενός νέου, εξηλεκτρισμένου αυτοκινούμενου τροχόσπιτου ως το 2026.
Όχι δεν είναι διαστημόπλοιο ή κάποιο όχημα από ταινία επιστημονικής φαντασίας, αλλά το αυτόνομο λεωφορείο Aurrigo Auto-Shuttle που πραγματοποιεί τις δοκιμές του στην Τσεχία και στο Ηνωμένο Βασίλειο, σχεδιάζοντας της μη επανδρωμένες μεταφορές του μέλλοντος.
Στο Κέντρο Ανάπτυξης και Δοκιμών Φορτηγών στο Wörth am Rhein, η Daimler χρησιμοποιεί εξοπλισμό δοκιμών υψηλής τεχνολογίας για την ανάπτυξη και εξερεύνηση των δυναμικών ορίων των διαφόρων χαρακτηριστικών ασφαλείας.
Η TORSUS και η MAN Truck & Bus επεκτείνουν τη συνεργασία τους με μια νέα συμφωνία, η οποία περιλαμβάνει την κατασκευή πλαισίου για το πιο σκληροτράχηλο λεωφορείο εκτός δρόμου στον κόσμο.
Η Volvo Trucks αυξάνει τον όγκο των ηλεκτρικών φορτηγών και ξεκινά τη σειριακή παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών βαρέων μπαταριών στο εργοστάσιο της Γάνδης στο Βέλγιο. Αυτό σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά φορτηγά Volvo κατασκευάζονται πλέον σε τέσσερα εργοστάσια – τρία στην Ευρώπη και ένα στις ΗΠΑ.
Η FIAT Professional συνεχίζει το νικηφόρο σερί της με τον τίτλο του «Best Camper Base» και το Ducato, με το κοινό να αναγνωρίζει το ιταλικό μοντέλο ως την καλύτερη βάση για Camper Van.
Διεθνές Συνέδριο για τα Disruptions στην Εφοδιαστική Αλυσίδα από τον ΕΕΣΥΜ στο πλαίσιο της 9ης έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo»
- Toyota & VDL εξελίσσουν νέο φορτηγό υδρογόνου
- Σύντομα ξεκινούν οι δοκιμές χρήσης σε πραγματικές συνθήκες
- Στόχος οι ουδέτερες περιβαλλοντικά μεταφορές ως το 2040
- Συνολικά 4 πρωτότυπα φορτηγά θα κατασκευαστούν αρχικά
Η Volkswagen αποκάλυψε τα νέα Amarok PanAmericana και California, δύο νέα πρωτότυπα μοντέλα – ειδικά διαμορφωμένα camper, τα οποία προσφέρουν όλες τις ανέσεις για κατασκήνωση στην ύπαιθρο.
Η Mercedes με μία «σκοτεινή» εικόνα teasάρει τη νέα εμφάνιση του αμιγώς ηλεκτρικού eActros, χωρίς να αποκαλύπτει αρκετές λεπτομέρειες για το κοινό.
Η IVECO συνεργάζεται με την Shell πραγματοποιώντας μία περιοδεία, με σκοπό να αποδείξουν τις μεγάλες δυνατότητες του bioLNG στη μείωση των εκπομπών CO2 στις βαριές μεταφορές.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
