| Leasing-Μισθώματα | Βαρέα Επαγγελματικά |
| Μηχανή Αναζήτησης |
Όλα δείχνουν πως ακόμα είμαστε στην αρχή του «φαινομένου» ID. Buzz, καθώς η VW ετοιμάζει ένα πλήθος εκδόσεων για το νέο της ηλεκτρικό μοντέλο, που περιλαμβάνουν από τη βασική έκδοση «Pure» έως την τετρακίνητη εκδοχή των 299 ίππων. Δείτε τις όλες μία μία.
Κοντά στην τελική έκδοση παραγωγής βρίσκεται το ηλεκτρικό Mercedes-Benz eEconic, το οποίο υποβάλλεται σε δοκιμές στον Αρκτικό Κύκλο σε θερμοκρασίες έως και -25οC, προκειμένου να είναι έτοιμο να λανσαριστεί στο 2ο μισό του τρέχοντος έτους.
Το νέο φιλόδοξο πλάνο της Kia κάνει λόγο για 14 ηλεκτρικά οχήματα έως το 2027, με τη σχετική γκάμα να περιλαμβάνει και δύο Pick-Up μηδενικών ρύπων, η παραγωγή των οποίων προγραμματίζεται να εκκινήσει το 2024 στις ΗΠΑ.
Μέχρι το 2028, οι υποψήφιοι αγοραστές οχημάτων (επιβατικών και επαγγελματικών) της Opel δεν θα βρίσκονται σε δίλλημα ανάμεσα στους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, καθώς η μόνη επιλογή που θα έχουν θα είναι ποιο από τα -αποκλειστικά ηλεκτροκίνητα- μοντέλα της εταιρείας να επιλέξουν.
Εκτός από το Μεγάλο Van, E-Transit, η Ford θα διαθέτει στη γκάμα της μέχρι το 2024 τέσσερα ακόμα ηλεκτρικά επαγγελματικά μοντέλα, καθώς το 2023 θα λανσαριστούν τα μηδενικών ρύπων Μεσαία Van, τα Transit Custom και Tourneo Custom, ενώ την επόμενη χρονιά θα παρουσιαστούν δύο νέα ηλεκτρικά Vanettes, τα
Δύο μεγάλες γερμανικές εταιρείες logistics, οι DB Schenker και Dachser, ενέταξαν πρόσφατα στους στόλους τους τα πρώτα ηλεκτρικά Mercedes-Benz eActros, τα οποία υπόσχονται φόρτιση σε μία ώρα και αυτονομία που φτάνει έως και τα 400 χλμ.
Παίρνοντας ως βάση το Ford E-Transit και έχοντας τη συνδρομή των ειδικών της Lightning eMotors, η εταιρεία DocGo παρουσιάζει το πρώτο ηλεκτρικό ασθενοφόρο των Ηνωμένων Πολιτειών.
Μια μεγάλη συμφωνία για την παράδοση ηλεκτρικών φορτηγών στη Δανία ανακοίνωσε πρόσφατα η Scania, με τη σουηδική εταιρεία να επενδύει στην κατασκευή μιας πίστας δοκιμών για αυτόνομα και ηλεκτρικά οχήματα, αλλά και να σχεδιάζει την άμεση αντικατάσταση του στόλου της μεταφορικής της εταιρείας, Transpor
Με ιστορία 55 χρόνων, η τούρκικη Karsan -με μοντέλα μήκους 6-18 μέτρων- διαθέτει σήμερα την πιο πλήρη γκάμα ηλεκτρικών λεωφορείων, με το μικρότερο e-JEST να καταλαμβάνει στην κλάση του πανευρωπαϊκό μερίδιο της τάξης του 51,2%!
Η Daimler Truck ακολουθεί μια στρατηγική δύο κατευθύνσεων, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα τόσο των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης με μπαταρία (BEVs) όσο και των συστημάτων κίνησης υδρογόνου (FCEVs).
Ιδιαίτερα θετικό είναι το feedback που παίρνει η Citroen από τις πρώτες δοκιμές του e-Jumpy Hydrogen σε πραγματικές συνθήκες εργασίας, με το υδρογονοκίνητο Μεσαίο Van να επιβεβαιώνει στην πράξη την αυτονομία των 400 χλμ. και να είναι σε θέση να ξαναπιάσει δουλειά άμεσα, καθώς φουλάρει σε μόλις 3 λεπ
Πρώτη με διαφορά ήταν πέρυσι η Volvo Trucks στις ταξινομήσεις ηλεκτρικών βαρέων φορτηγών, αποσπώντας στην Ευρώπη μερίδιο 42%, με τη σουηδική εταιρεία να πουλάει παγκοσμίως το 2021, πάνω από 1.100 e-Trucks σε περισσότερες από 20 χώρες.
Από το 2025 η εταιρεία Magna θα βγάλει στην αγορά το «EtelligentForce», ένα σύστημα που μετατρέπει εύκολα και γρήγορα τα συμβατικής τεχνολογίας Pick-Up και λοιπά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, σε πανίσχυρα ηλεκτρικά εργαλεία δουλειάς.
Αν και το Hummer στη νέα του εκδοχή έγινε ένα κυριλέ ηλεκτρικό Pick-Up, δεν παύει να είναι ένα «κτήνος» που ζυγίζει πάνω από 4,1 τόνους, καθώς μόνο οι μπαταρίες του έχουν βάρος 1.326 κιλά!
Όλα δείχνουν πως η Volkswagen θέλει το δικό της μερίδιο στην αμερικάνικη αγορά ηλεκτρικών pick-up, όπου οι σχετικές προτάσεις συνεχώς πληθαίνουν. Ας δούμε τι είπε για το ζήτημα το αφεντικό του γερμανικού ομίλου, Herbert Diess.
Τα πρώτα E-Transit βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της Ford στις ΗΠΑ και κατευθύνονται προς τους ιδιοκτήτες τους, με το Μεγάλο Ηλεκτρικό Van να εντυπωσιάζει με την ισχύ (269 hp), την αυτονομία (350 χλμ.), το ωφέλιμο φορτίο (σχεδόν 2 τόνοι) και τους χρόνους φόρτισής του (έως 34 λεπτά
Από το 2027 η Renault θα εξοπλίζει τα μοντέλα μηδενικών ρύπων που θα παράγει, με έναν σύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, που θα αποδίδει ισχύ 200 kW και ο οποίος θα είναι άκρως οικολογικός, καθώς θα κατασκευάζεται χωρίς τη χρήση σπάνιων γαιών.
Στο μεγαλύτερο αλπικό οροπέδιο της Ευρώπης, στους Δολομίτες του Νοτίου Τιρόλου στην Ιταλία και σε υψόμετρο κοντά στα 2.000 μέτρα, δοκιμάζεται στην πράξη το 18μετρο, πλήρως ηλεκτρικό Mercedes-Benz eCitaro G χωρητικότητας έως και 145 επιβατών.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
