Οδηγούμε το ηλεκτρικό Mercedes-Benz eSprinter 312 Van.

Οδηγούμε το Mercedes-Benz eSprinter

14.408 Επισκέψεις στο άρθρο (7/1/2022)

Η νέα –πλήρως ηλεκτρική- έκδοση «eSprinter» καθιστά σαφές από την πρώτη στιγμή πως η ηλεκτροκίνηση είναι ο τρόπος για να κάνεις το σαφέστατα αποδοτικό, ανθεκτικό, αξιόπιστο και δημοφιλές Μεγάλο Van της Mercedes-Benz, ακόμη καλύτερο!

Mercedes-Benz eSprinter: Το αστέρι στα Μεγάλα Ηλεκτρικά Van!

Εκτός των άλλων πλεονεκτημάτων που απορρέουν από αυτό καθεαυτό το όχημα, το ηλεκτρικό eSprinter αυξάνει και το κύρος της εταιρείας που το εντάσσει στον στόλο της.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Με 116 ίππους και οδήγηση με ένα πεντάλ
Αυτονομία 168 χλμ. και φόρτιση σε 25 λεπτά
Με μεικτό 3,5 τ., ωφέλιμο 1.045 κ. και όγκο 10,5 κ.μ.
Πλούσιος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας

Έχοντας ήδη προγραμματίσει δαπάνες ύψους 350 εκ. ευρώ για την εξέλιξη της νέας πλατφόρας «Electric Versatility Platform» στην οποία θα βασίζεται η μελλοντική γενιά του eSprinter (λανσάρεται από το 2023 στην ΕΕ), η Mercedes-Benz Vans έχει καταστήσει σαφές πως ο τρόπος που θα καταφέρει να μειώσει δραστικά το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας και την αποδοτικότητα των ελαφρών επαγγελματικών της στο άμεσο προσεχές διάστημα είναι μέσω της ηλεκτροκίνησης.

Στην παρούσα φάση, η εταιρεία έχει ήδη λανσάρει και στην ελληνική αγορά την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της υπάρχουσας γενιάς του Sprinter, σε εκδόσεις με μεικτό βάρος 3,5t. οι οποίες, σε σχέση με τις συμβατικές, προσφέρονται μόνο με μεικτό βάρος 3,5t. και στην έκδοση L2H2 ως προς τις διαστάσεις του αμαξώματος.

Με ωφέλιμο όγκο 10,5κ.μ. το ηλεκτρικό αυτό Μεγάλο Van κερδίζει σαφέστατα τις εντυπώσεις με την ευκολία στη χρήση και τα πλεονεκτήματα που προσφέρει στον οδηγό, ενώ την ίδια στιγμή, η μέγιστη αυτονομία του μπορεί να ανέλθει έως και στα 168 χλμ., καλύπτοντας μια μεγάλη γκάμα χρήσεων.

Ωφέλιμος όγκος 10,5 κ.μ.

Η έκδοση με το μεσαίο μήκος αμαξώματος (και μεταξόνιο) και το αυξημένο ύψος της οροφής, στην οποία προσφέρεται το eSprinter, διασφαλίζει έναν εξαιρετικό σε διαστάσεις χώρο φόρτωσης, συνολικού όγκου 10,5 κ.μ. Με μεικτό 3,5t., αναλόγως της έκδοσης μπαταρίας, μπορεί να υποστηρίξει φορτία έως και 1.045 κιλών.

Στο απόγειο της εργονομίας και της πρακτικότητας

Γιατί ο εξηλεκτρισμός αξίζει…

3 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

Αποδοτικός ο ηλεκτροκινητήρας του eSprinter.

Ο κινητήρας των 85 kW (116 ίπποι) με ροπή 295 Nm προσφέρει επαρκείς επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει ακόμη και στο πλήρως φορτωμένο eSprinter. Μέσω ενός επιλογέα στην κολώνα του τιμονιού, ο οδηγός επιλέγει τη μία και μοναδική σχέση μετάδοσης και τα προγράμματα λειτουργίας του κινητήρα («Ε+», «E» ή «C»), από έναν σχετικό διακόπτη στην κεντρική κονσόλα.

Μέσω των paddles στο τιμόνι, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, αυξάνοντας την αυτονομία.

Τα ειδικά paddles πίσω από το τιμόνι, σχετίζονται με την ισχύ του συστήματος ανάκτησης ενέργειας και ο οδηγός μπορεί να επιλέξει από τέσσερις βαθμίδες λειτουργίας («D-», «D», «D+» ή «D++») με την πρώτη να είναι η ισχυρότερη, επιτρέποντας την οδήγηση του eSprinter ουσιαστικά μόνο με το πεντάλ του γκαζιού!

Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους εμπρός τροχούς και αναλόγως της χωρητικότητας της μπαταρίας (35 ή 47 kWh) η μέγιστη αυτονομία του οχήματος κυμαίνεται από τα 120 έως τα 168 χλμ. ενώ, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται, για λόγους οικονομίας, στα 100 χλμ./ώρα.

Ο οδηγός μπορεί να ενημερώνεται συνεχώς για το ποσοστό ανάκτησης ενέργειας, την υπολειπόμενη αυτονομία αλλά και διάφορες άλλες λειτουργίες, μέσω της οθόνης στο πίνακα οργάνων ενώ, αναλόγως της παροχής ενέργειας και της ισχύος της (AC ή DC), η διάρκεια της φόρτισης κυμαίνεται από τις 8 ώρες έως και 25 λεπτά!

Σε ωθεί στην «προληπτική» οδήγηση

Εξαιρετικό σε ποιότητα κύλισης, ευχρηστία και ενεργητική ασφάλεια το eSprinter κάτω από όλες τις συνθήκες.

Με τα πολλαπλά συστήματα ενίσχυσης της ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος όπως το Active Brake Assist, το Attention Assist, την κάμερα οπισθοπορείας, την υποβοήθηση κατά έντονων πλευρικών ανέμων κ.ά., να δίνουν το παρόν και στην ηλεκτρική έκδοση του Sprinter, ο οδηγός δεν θα αργήσει να εστιάσει το ενδιαφέρον του στη λειτουργία του προγράμματος ανάκτησης ενέργειας και ιδίως, στην προσπάθεια κίνησης με τη χρήση μόνο του πεντάλ του γκαζιού, δεδομένου ότι το όχημα τείνει να επιβραδύνει χωρίς φρένα κάθε φορά που ο οδηγός δεν επιλέγει να επιταχύνει.

Αυτό αυτομάτως τον ωθεί σε ένα πιο προληπτικό και ασφαλές οδηγικό στυλ, που σε βάθος χρόνου έχει σαφή οφέλη τόσο στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και της φθοράς επιμέρους μηχανικών μερών (βλέπε φρένα), όσο και στην οδική ασφάλεια καθώς, μειώνονται αισθητά οι κίνδυνοι για όλους τους χρήστες του δρόμου.

Στην πράξη, το eSprinter δεν επιβάλλει κανέναν περιορισμό ως προς τη μέγιστη μέση ωριαία ταχύτητα που ο οδηγός τηρεί κατά τη διάρκεια του δρομολογίου, αλλά αντίθετα, του επιτρέπει να τη διατηρήσει με σαφείς μειώσεις στη φθορά και την κατανάλωση, έναντι των συμβατικών εκδόσεων.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

« Επιστροφή στην έκθεση

Τα θέματα PRO.Autotriti στα Google News

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

Σχετικές ειδήσεις

Sprinter με όφελος #VanNOW

Sprinter: Μεταμορφώνεται σε τροχόσπιτο με φορητό θάλαμο DJ!

Ποιο Μεγάλο Van έχει τον μεγαλύτερο όγκο φόρτωσης;