Πρόκειται για ADAS που στοχεύουν στην προστασία των «ευάλωτων» χρηστών του οδικού δικτύου.
Τα τρία συγκεκριμένα συστήματα «τσεκάρουν» τα σημεία που δε φτάνει το ανθρώπινο μάτι.
Το σύστημα ισχύος 1mW παρέχει υψηλότερες ταχύτητες φόρτισης από το συμβατικό CCS.
Πρόκειται για μια λύση η οποία ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των οχημάτων που διανύουν μεγάλες αποστάσεις.
Εδρεύει στο Γκέτεμποργκ & πραγματεύεται την αναβάθμιση ψηφιακών υπηρεσιών για φορτηγά.
Τετραμελής διοίκηση, με άνθρωπο της Volvo στο «τιμόνι».
Πρόκειται για μια εκδήλωση που συγκεντρώνει τα βλέμματα όσων καταπιάνονται διεθνώς με τις δημόσιες μεταφορές.
Σημείο αναφοράς του λεωφορείου αποτελεί το αρθρωτό σύστημα κίνησης, που εξασφαλίζει ευελιξία & extra χωρητικότητα στο εσωτερικό του.
Τα «αποκαλυπτήρια» πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της έκθεσης UITP 2025.
Προορίζεται για μετακινήσεις από το κέντρο προς τα προάστια, αλλά και μεταξύ κοντινών πόλεων.
Στα 1.000 ευρώ το «πέναλτι» για τα φορτηγά & τα λεωφορεία δημοσίας χρήσης, στα 500 ευρώ για περονοφόρα κλπ.
400 ευρώ «χρεώνονται» οι παραβάτες που δεν έχουν περάσει τα οχήματά τους από ΚΤΕΟ.
Ένας μηχανικός της Scania μάς δίνει τα φώτα του, σχετικά με τις δοκιμές λεωφορείων σε ακραίες θερμοκρασίες.
Ο ρόλος των συστημάτων ψύξης.
Συμφωνία της Daimler Truck για την παράδοση φορτηγών που θα καλύπτουν καθήκοντα logistics από το Μάιο του 2026.
Τετρακίνητο, το τριαξονικό μοντέλο έχει ωφέλιμο φορτίο 10 τόνων & αποδίδει 455 άλογα.
Θα κάνει το 20% - 80% μέσα σε λιγότερο από 30 λεπτά.
Τα ηλεκτρικά φορτηγά της Scania θα μπορούν να φορτιστούν μέχρι και δυο φορές πιο γρήγορα από το σημερινό πρότυπο CCS2.
Τα νέα οχήματα έχουν μήκος από 8,5 μ. έως 18 μ. & θα κατασκευάζονται σε συνεργασία με την CRRC.
Μπαταρίες έως 700kWh στα ηλεκτρικά & έως 170kWh για τα υδρογονοκίνητα.
Η ανάπτυξη προηγμένων δικτύων 4G & 5G σημαίνει πως τα παλιότερα φορτηγά θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα.
Δίχως αναβαθμίσεις στην πύλη της τηλεματικής τους, η παραγωγικότητα των συγκεκριμένων μοντέλων ενδέχεται να μειωθεί.
Θετικό πρόσημο στις πωλήσεις –σχεδόν- όλων των επαγγελματικών οχημάτων.
Στο +111% οι πωλήσεις ηλεκτρικών με το μερίδιο τους να έχει αυξηθεί στο 11% της αγοράς!
Στο project συμμετέχουν η εταιρεία υφασμάτων, Camira, σε συνεργασία με τον οργανισμό SEAQUAL INITIATIVE.
Έως και 2.435 πλαστικά μπουκάλια έχει υπολογιστεί πως αντιστοιχούν στο εσωτερικό ενός τουριστικού λεωφορείου.
Από την κοινοπραξία των Daimler Truck, Toyota Motor Corporation, Mitsubishi Fuso & Hino Motors προκύπτει μια νέα εταιρεία.
Η νεοσύστατη φίρμα προβλέπεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της τον Απρίλιο του 2026.
Ονομάζεται OptiRide ECAS & απλοποιεί τη διαδικασία της ενσωμάτωσής του στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα.
Παράγεται στις εγκαταστάσεις της ZF στο Wroclaw της Πολωνίας.
Πρόκειται για μα περιβαλλοντική πρωτοβουλία των Σουηδών που προάγει την κυκλική οικονομία.
Το όλο εγχείρημα ξεκίνησε στη Λατινική Αμερική και επεκτάθηκε πρόσφατα στην Ευρώπη.
Πρόκειται για το πρώτο λεωφορείο που λαμβάνει έγκριση αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 στη Γερμανία.
Η διαδρομή του καλύπτει 7 χλμ. & περιλαμβάνει 13 στάσεις.
Με τέσσερις εταίρους ξεκινά το project στο Τόκιο από τον Σεπτέμβριο του 2025.
Πώς λειτουργεί το σύστημα του «battery swapping».
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
