|
|
| Το Iveco Daily 4x4 θα υπερβεί ακόμα και τις πιο έντονες εδαφικές ανωμαλίες, όπως τα βαθιά «νεροφαγώματα». |
Το Iveco Daily 4x4 είναι ένα εκτός δρόμου όχημα. Αυτή είναι ουσιαστικά και η βασική ιδέα στην οποία βασίστηκε η εξέλιξη του εν λόγω μοντέλου. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος 3,5t. και 5,5t., το Daily 4x4 μπορεί να μεταφέρει προσωπικό και φορτία ακόμα και στις πιο δύσβατες περιοχές. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός, ότι η γωνία προσέγγισης (στον εμπρόσθιο πρόβολο) ανέρχεται στις 50 μοίρες, η γωνία αποχώρησης-διαφυγής (στον πίσω πρόβολο) στις 36 ή 42 μοίρες (ανάλογα με το μήκος του μεταξονίου) και η γωνία ράμπας (στο κέντρο του αμαξώματος) στις 35 ή 30 μοίρες (ανάλογα πάντα με το μήκος του μεταξονίου).
Αντιλαμβάνεται κανείς πως η αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος και η εξελιγμένη δομή των αναρτήσεων επιτρέπουν στο Daily να υπερκεράσει ακόμα και τις πιο δύσκολες ανωμαλίες σε πολλαπλούς τύπους εδαφών (άμμο, λάσπη, χώμα, χιόνι κ.ά.).
Ωστόσο, το στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι χωρίς αμφιβολία το σύστημα μετάδοσης της κίνησης του μοντέλου. Η ισχύς του 3λιτρου κινητήρα HPT των 176 ίππων της Iveco μεταφέρεται μέσω ενός κιβωτίου της ZF σε όλους τους τροχούς σε αναλογία 32:68 (εμπρός: πίσω) και το 6άρι κιβώτιο "6S400" μπορεί να μετατραπεί σε ένα αντίστοιχο 24 σχέσεων (+4 σχέσεις οπισθοπορείας), χάρη στους δύο επιλογείς υποπολλαπλασιασμού του. Χάρη σε αυτή τη διάταξη, καθώς και στα τρία διαφορικά (που ο οδηγός μπορεί να κλειδώσει από αντίστοιχους διακόπτες στο επάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας), το Iveco Daily 4x4 επιτρέπει στον έμπειρο χειριστή να αντεπεξέλθει ακόμα και στις ακραίες δυσκολίες κίνησης σε εκτός δρόμου διαδρομές.
Καταλήγοντας αξίζει να αναφερθούμε στα ισχυρά φρένα (δίσκοι 297 χλστ. εμπρός και ταμπούρα 270 χλστ. πίσω), που συνεπικουρούνται από το ABS με ηλεκτρονικό κατανεμητή πέδησης και είναι σε θέση να προσφέρει επαρκή ισχύ για την ασφαλή επιβράδυνση-ακινητοποίηση του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες.
|
|
|
Το Daily 4x4 διατίθεται και σε εκδόσεις Crew Cab (6 επιβατών) μόνο με το μακρύ μεταξόνιο και μεικτό βάρος 5,5t.
|
|
Παρά το γεγονός ότι αρχικά προϊδεάζει αρνητικά, η απόσταση των διαφορικών από το έδαφος αποδεικνύεται επαρκής στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων.
|
|
| Μέσω δύο επιλογέων ο οδηγός μπορεί να υποπολλαπλασιάσει τις σχέσεις του κιβωτίου και να διαμορφώσει τη μετάδοση της κίνησης κατά το δοκούν.
|
|
 |
Διαβάστηκε από 3830 αναγνώστες
