Μέσα στο 2004, το Σώμα Επιθεωρητών Ελεγκτών του Υπουργείου Μεταφορών διενήργησε επιθεωρήσεις στα δημόσια ΚΤΕΟ Ευβοίας, Μεσσηνίας, Λάρισας, Καβάλας και στο Α΄ ΚΤΕΟ Λακωνίας. Παρακάτω αναφέρουμε ορισμένες από τις σημαντικές παραλείψεις που οι ελεγκτές διαπιστώνουν στη λειτουργία των εν λόγω ΚΤΕΟ:
1) Σε ορισμένα εκ των ελεγχθέντων ΚΤΕΟ διαπιστώθηκε ελλιπής στελέχωση, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται πλήρως οι δυνατότητές τους.
2) Κοινή διαπίστωση των περισσοτέρων επιθεωρήσεων είναι πως η διακίνηση των εντύπων Δελτίων Τεχνικού Ελέγχου, Καρτών Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) και Αυτοκόλλητων Σημάτων εμφανίζει προβλήματα είτε κατά τη διαβίβαση/ χρέωσή τους από την Κεντρική Υπηρεσία προς τα κατά τόπους ΚΤΕΟ, είτε κατά τη διακίνησή τους εντός του ΚΤΕΟ.
3) Οι θεσμοθετημένοι δευτεροβάθμιοι (δειγματοληπτικοί) έλεγχοι δεν ασκούνται με αποτελεσματικό τρόπο, καθώς δεν έχουν ρυθμιστεί σαφώς τα θέματα της μορφής που θα λαμβάνει ο δευτεροβάθμιος έλεγχος, αλλά και της συχνότητας με την οποία αυτός θα ασκείται. Αποτέλεσμα αυτού είναι οι έλεγχοι να έχουν μάλλον τυπικό, παρά ουσιαστικό περιεχόμενο.
4) Σε ορισμένα εκ των ελεγχθέντων ΚΤΕΟ οι εκτυπώσεις από τις καταγραφές των αποτελεσμάτων του ελέγχου καυσαερίων είτε έχουν καταργηθεί αυθαίρετα, είτε δεν επισυνάπτονται στα Δελτία Τεχνικού Ελέγχου.
5) Η συμπλήρωση των ΤΕ γίνεται σε κάποιες περιπτώσεις με προχειρότητα και χωρίς να τηρούνται τα προβλεπόμενα. Σε κάποιες περιπτώσεις, η προχειρότητα και οι παραλείψεις ήταν τέτοιες, ώστε να επιτρέπουν την αμφισβήτηση τόσο της αξιοπιστίας του ελέγχου, όσο και της αξιοπιστίας της αποτύπωσης των αποτελεσμάτων στα ΤΕ.
6) Στα Δελτία Τεχνικού Ελέγχου είναι δυσανάγνωστα ή δεν καταγράφονται, σε μεγαλύτερο ή μικρότερο ποσοστό, τα στοιχεία (ονοματεπώνυμο, αριθμός δελτίου ταυτότητας, κ.ά.) του ατόμου που προσκομίζει το όχημα, στη θέση που αυτός υποχρεούται να υπογράψει. Η συγκεκριμένη έλλειψη είναι ιδιαίτερα σημαντική, γιατί δεν μπορεί να ελεγχθεί η συστηματική προσκόμιση οχημάτων στα ΚΤΕΟ από συγκεκριμένα πρόσωπα (διεκπεραιωτές).