| Στην υπηρεσία των οδηγών |
 |
Ο τομέας των ελαστικών αποτελεί σημαντικό γρανάζι και για την αγορά των επαγγελματικών, πόσο μάλλον όταν αναφερόμαστε σε περιβαλλοντικά και τεχνολογικά ζητήματα.
Η Michelin, μία από τις πλέον γνωστές κατασκευάστριες εταιρείες ελαστικών, με παρουσία σε περισσότερες από 170 χώρες παγκοσμίως, εναρμονίζεται πλήρως με τις επιταγές της εποχής, κατασκευάζοντας τα ελαστικά της με πιστοποίηση ISO 14001, πετυχαίνοντας αξιοσημείωτη κατανάλωση πόρων της τάξης του 20%, περιορίζοντας την ενέργεια που απαιτείται κατά 7%, το νερό και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 10%. Γίνεται, λοιπόν, κατανοητό, ότι και η βιομηχανία ελαστικών είναι πλέον υποχρεωμένη να συμβάλλει έμπρακτα στην μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και οι παραπάνω αριθμοί δείχνουν ότι η Michelin βρίσκεται στη σωστή κατεύθυνση.
Το νέο Energy Saver, που παρουσιάστηκε φέτος, είναι δείγμα της νοοτροπίας αυτής, αν λάβουμε υπ' όψιν μας, ότι από το 2012 και έπειτα, ο μέσος όρος εκπομπής ρύπων περιορίζεται αισθητά, καθώς με το συγκεκριμένο ελαστικό μειώνεται η κατανάλωση και κατ' επέκταση και οι ρύποι, ενώ σημαντικό στοιχείο είναι και η μεγάλη διάρκεια ζωής του. Το νέο X Energy Savergreen υιοθετεί πολλές από τις πιο προηγμένες τεχνολογίες (Michelin Durable Technologies) που έχει να επιδείξει η γαλλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών, όπως η αρχιτεκτονική της δομής του "InfiniCoil", που διασφαλίζει αυξημένη αντοχή με παράλληλη αύξηση κατά 500 κιλά του ωφέλιμου βάρους στον κατευθυντήριο άξονα.
Το συγκεκριμένο ελαστικό θα ξεκινήσει να διατίθεται άμεσα στις αγορές της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Ελλάδας, της Ιταλίας, της Πορτογαλίας και της Ισπανίας στη διάσταση 315/70 R22,5 ενώ στις υπόλοιπες αγορές θα είναι διαθέσιμο από τις αρχές του 2009.
|
|
|
Το νέο Energy Saver ενσωματώνει αρκετές από τις Michelin Durable Τεχνολογίες, με κυριότερη την αρχιτεκτονική της δομής του "InfiCoil", η οποία μεταξύ άλλων προσφέρει καλύτερα επίπεδα πρόσφυσης και ταυτόχρονα διασφαλίζει αυξημένη αντοχή σε ενδεχόμενες αυξήσεις του ωφέλιμου βάρους.
|
|
|
| Στην πρώτη φωτογραφία βλέπουμε το ελαστικό χωρίς τη χρήση "InfiniCoil" και στη δεύτερη με τη χρήση της συγκεκριμένης τεχνολογίας.
|
|
 |
