Η δεξαμενή για το AdBlue, έχει όγκο 18 λτ. και επαρκεί για 6.000 χλμ. περίπου, αναλόγως της χρήσης.

Ανανεωμένοι και ισχυρότεροι –Euro6- κινητήρες

Το Sprinter ήταν ο πρώτος εκπρόσωπος της κατηγορίας του που, από το 2013, προσφέρονταν –προαιρετικά- με κινητήρες τεχνολογίας Euro6 αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων.

Ωστόσο, από το 2ο 6μηνο του 2016, όλες οι εκδόσεις κινητήρων του θα καλύπτουν τις πιο αυστηρές προδιαγραφές του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου Euro6 κάνοντας χρήση της τεχνολογίας SCR (Selective Catalytic Reduction) που προβλέπει τη χρήση διαλύματος AdBlue κατά την επεξεργασία των καυσαερίων.

H δεξαμενή για το διάλυμα ουρίας έχει όγκο 18λτ., εδράζεται στο δεξί μέρος του χώρου του κινητήρα και επαρκεί για αυτονομία 6.000 χλμ. περίπου, αναλόγως της χρήσης του οχήματος.

Πέραν όμως αυτού, οι βασικές επιλογές του 4κύλινδρου, σε σειρά, πετρελαιοκινητήρα OM 651 της Mercedes-Benz με χωρητικότητα 2.143 κ.εκ., εμφανίζουν αυξημένα αποθέματα ισχύος και ροπής σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν.

Συγκεκριμένα, η πρώτη επιλογή στη γκάμα του Sprinter θα αποδίδει πλέον ισχύ 114 ίππων και μέγιστη ροπή 300 Nm από τις 1.200 σ.α.λ., δηλαδή μια αύξηση της τάξης του 20% σε σχέση με τα όσα ίσχυαν έως τώρα. Αντίστοιχα, η αμέσως επόμενη επιλογή αποδίδει ισχύ 143 ίππων και ροπή 330 Nm. Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε πως η μέγιστη τιμή της ροπής αμφότερων των μηχανικών συνόλων που προαναφέραμε, είναι διαθέσιμη από τις 1.200 σ.α.λ., διασφαλίζοντας εξαιρετικές επιδόσεις και ευκολία χειρισμού από το χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας τους. Η ισχυρότερη έκδοση του 4κύλινδρου πετρελαιοκινητήρα με απόδοση 163 ίππων και ροπή 360 Nm παραμένει ως έχει, όπως αντίστοιχα και ο V6 πετρελαιοκινητήρας των 3,0λτ. (190 ίπποι, 400 Nm).

Τέλος, σε ότι αφορά στα κιβώτια ταχυτήτων, η Mercedes-Benz προσφέρει ως βασική επιλογή το χειροκίνητο «ECO Gear» των 6 σχέσεων και προαιρετικά το αυτόματο «7G-Tronic PLUS» ενώ, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως το Sprinter είναι διαθέσιμο και σε εκδόσεις 4x4 με μεικτό βάρος από 3,5 – 5,0t.