Όλα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για το νέο VW Transporter

Διατίθεται ως πετρελαιοκίνητο, plug-in υβριδικό και αμιγώς ηλεκτρικό

Πέρα από την επιλογή turbodiesel, η έβδομη γενιά του Transporter διευρύνει αισθητά την γκάμα των συστημάτων κίνησης, παρέχοντας τη δυνατότητα τόσο για επιλογές plug-in υβριδικού όσο και για αντίστοιχες αμιγώς ηλεκτρικού.
Πιο αναλυτικά, σε ό,τι έχει να κάνει με τον τομέα της πετρελαιοκίνησης, αντικρίζουμε τρεις διαφορετικές επιλογές ισχύος για τον κινητήρα TDI, οι οποίες αποδίδουν 108, 148 και 168 ίππους.
Αναφορικά με το υβριδικό σύστημα κίνησης plug-in που αναπτύχθηκε πρόσφατα για το Transporter eHybrid, τώρα, αυτό αποδίδει 229 άλογα, την ίδια ώρα που τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα χαρακτηρίζονται από επίσης τρεις διαφορετικές αποδόσεις ισχύος που δίνουν 134, 214 και 282 ίππους, διαθέτοντας καθαρή χωρητικότητα μπαταρίας 64kWh.
Για τις αστικές μεταφορές διανομής μάλιστα, έχει προβλεφθεί έκδοση για μπαταρία με μικρότερο μέγεθος – και με συνακόλουθα μικρότερη ισχύ.
Από εκεί και πέρα, οι πετρελαιοκίνητες και η eHybrid εκδόσεις διατίθενται με κίνηση στους εμπρός τροχούς, ενώ το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION παρέχεται προαιρετικά για τις εκδόσεις κινητήρα TDI των 148 ίππων. Σε ό,τι έχει να κάνει με τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, αυτά είναι προς το παρόν οπισθιοκίνητα με μια τετρακίνητη έκδοση να υπάρχει στα σκαριά.
Τέλος, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων των οκτώ σχέσεων έρχεται ως στάνταρ εξοπλισμός για τον TDI των 168 αλόγων και προαιρετικά για εκείνη των 148 αλόγων, ενώ τα eHybrid και ηλεκτρικά θα είναι διαθέσιμα επίσης με αυτόματο κιβώτιο.

Συνέχεια του άρθρου >>>

Μεγαλύτερο μήκος & αυξημένη δυνατότητα ρυμούλκησης

Το νέο Transporter καταγράφει 146 επιπλέον χιλιοστά στο μήκος αμαξώματος (βλ. 5,05 μέτρα) σε σύγκριση με το T6.1, ενώ το μεταξόνιό του έχει επίσης επεκταθεί κατά 97 χιλιοστά, φτάνοντας έτσι στα 3,1 μέτρα. Με μακρύ μεταξόνιο δε, προστίθενται 400 χιλιοστά στο μήκος, αγγίζοντας έτσι τα 5,45 μέτρα.
Επιπλέον, το μήκος του χώρου φόρτωσης στο δάπεδο του Transporter ανέρχεται στα 2.602 χιλιοστά με κανονικό μεταξόνιο και στα 3.002 με διευρυμένο, δηλαδή 61 επιπλέον χιλιοστά σε σχέση με το T6.1.
Κατά 128 χιλιοστά, όμως, έχει αυξηθεί τόσο το εξωτερικό πλάτος του - φτάνοντας έτσι τα 2,03 μέτρα, δίχως εξωτερικούς καθρέπτες – όσο και το πλάτος του χώρου φόρτωσης στους θόλους που με 148 παραπάνω χιλιοστά προσφέρει 1,39 μέτρα, νούμερο που καλύπτει την αποθήκευση ευρωπαλέτας
Συνακόλουθα, χάρη στο αυξημένο μήκος, πλάτος και μεταξόνιο, η Volkswagen Commercial Vehicles κατάφερε να αυξήσει αισθητά και τη χωρητικότητα του νέου Transporter, με το κανονικό μεταξόνιο να παρέχει αποθηκευτικό όγκο 5,8 κυβικών μέτρων και το μακρύ 9,0 κυβικών μέτρων.
Με ύψος μικρότερο των δυο μέτρων, το νέο Transporter μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με έως και έξι καθίσματα στο χώρο επιβατών και διάφορα χωρίσματα, ενώ όσον αφορά στο ωφέλιμο φορτίο και την ελκτική του ικανότητα το Van μπορεί να σηκώσει βάρος φορτίου που τερματίζει στους 1,33 τόνους, ενώ τραβάει trailer ως 2,8 τόνους (σ.σ. μέχρι τους 2,5 τόνους έφτανε ο προκάτοχός του).

Κουμπί εκκίνησης, δυο οθόνες & τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

Επιβιβαζόμενοι στο νέο Van της Volkswagen Commercial Vehicles λοιπόν, πέρα από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12 ιντσών και την οθόνη αφής με σύστημα infotainment – συμβατό με Android Auto και Apple Car Play – των 13 ιντσών, θα ξεχωρίσουμε το κουμπί εκκίνησης (Keyless Start) αντί κλειδιού, καθώς και το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με κουμπιά, από όπου ρυθμίζεται η ένταση του συστήματος infotainment (σ.σ. υπάρχει κι ένα κλασικό περιστροφικό κουμπί για την ίδια λειτουργία).
Συνακόλουθα, ο μοχλός του χειρόφρενου έχει καταργηθεί και έχει αντικατασταθεί από έναν διακόπτη που βρίσκεται στο κέντρο του πίνακα οργάνων (βλ. λειτουργία Auto Hold), ενώ στην κεντρική κονσόλα είναι τοποθετημένος και ο μοχλός για το χειροκίνητο κιβώτιο, εξοικονομώντας έτσι χώρο στα πόδια.
Ορισμένα επιπλέον στοιχεία που θα δούμε στο εσωτερικό και στο εξωτερικό του είναι και τα εξής:
-Μεγάλες ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα και πρακτικοί αποθηκευτικοί χώροι στο πάνω μέρος του πίνακα οργάνων.
-Προβολείς LED, πίσω φωτιστικά σώματα LED, αισθητήρας βροχής, Lane Assist για διατήρηση λωρίδας, αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης και δυναμική απεικόνιση οδικής σήμανσης.

Extra παροχή ενέργειας, με προαιρετικές πρίζες φόρτισης 230V

Το νέο Transporter τροφοδοτείται με ενέργεια μέσω διαφόρων διεπαφών, όπως USB-A, USB-C και πρίζες 12V, την ίδια ώρα που οι πρίζες για συσκευές 230V διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός. Στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις δε, η πρίζα των 230V βρίσκεται πάντα στο πλαίσιο του καθίσματος του οδηγού.
Οι εκδόσεις που χρησιμοποιούν ηλεκτροκίνηση πάντως, διαθέτουν προαιρετικά δύο επιπλέον πρίζες στην περιοχή γύρω από τις κολόνες D στο πίσω παράθυρο, παρέχοντας συνολική ισχύ 2.300 Watt.

Ο «Transporter», Jason Statham, οδηγεί το νέο Transporter! (+ vid)

Νέο VW Transporter: Συνέντευξη με τον αρχισχεδιαστή κ.Albert Kirzinger

Στο εσωτερικό του νέου VW Transporter!

Όλα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για το νέο VW Transporter

Διατίθεται ως πετρελαιοκίνητο, plug-in υβριδικό και αμιγώς ηλεκτρικό

Μεγαλύτερο μήκος & αυξημένη δυνατότητα ρυμούλκησης

Κουμπί εκκίνησης, δυο οθόνες & τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

Extra παροχή ενέργειας, με προαιρετικές πρίζες φόρτισης 230V

VIAXON: Εξειδίκευση 50 χρόνων στους κεντρικούς άξονες μετάδοσης κίνησης

ΣΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ – ΣΙΝΟΣ Ο.Ε.: Εγγύηση στις υπηρεσίες diesel!