Η Scania8230 «χτίζει», με άμμο από το χυτήριό της!

Πρόκειται για μια περιβαλλοντική πρωτοβουλία, με στόχο την εξοικονόμηση πρωτογενών υλικών

Σε συνεργασία με την εταιρεία παραγωγής δομικών υλικών, Weber Saint-Gobain, η Scania φιλοδοξεί να πραγματοποιήσει ένα τεράστιο βήμα προς τη μετάβαση σε ένα πιο βιώσιμο σύστημα μεταφορών. Πώς; Στην προκειμένη περίπτωση, μέσα από την υιοθέτηση κυκλικών επιχειρηματικών μοντέλων, με τα οποία αξιοποιούνται οι υφιστάμενοι πόροι και ελαχιστοποιούνται τα απόβλητα, έχοντας ως σημείο αναφοράς τη χρησιμοποιημένη άμμο από το χυτήριο της Scania.
Έτσι, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα προϊόντα της Weber αποτελούνται κυρίως από φυσικά αδρανή υλικά, όπως παρθένα άμμο και χαλίκι - πόρους κοινώς που είναι προσβάσιμοι μεν, αλλά πεπερασμένοι – η εν λόγω εταιρεία έχει αφιερώσει πολλά χρόνια στην αναζήτηση υποκατάστατων για τη δημιουργία μιας πιο κυκλικής οικονομίας, με άξονα συν τοις άλλοις τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Κατά συνέπεια, η συνεργασία με την Weber συνεπάγεται πως η χρησιμοποιημένη άμμος θα μεταφέρεται από το χυτήριο στην παραγωγή οικοδομικών υλικών, με τον επικεφαλής του τμήματος βιωσιμότητας της Scania, Fredrik Nilzén, να δηλώνει πως: «Το να είμαστε αποδοτικοί με τους περιορισμένους πόρους που διαθέτουμε στη Γη και να παρατείνουμε τη διάρκεια ζωής τους είναι ένας τρόπος να μειώσουμε τις επιπτώσεις στο περιβάλλον. Η επαναχρησιμοποίηση των μεγάλων ποσοτήτων άμμου που χρησιμοποιούνται στη χύτευση των εξαρτημάτων του κινητήρα είναι μία από τις πολλές ενέργειες που επιτρέπουν στη Scania να παραμείνει στην πρωτοπορία της μετάβασης προς τις βιώσιμες μεταφορές».

Συνέχεια του άρθρου >>>

Μέσα στο 2025 υπολογίζεται πως θα χρησιμοποιηθούν περίπου 20.000 τόνοι άμμου

Σε κάθε περίπτωση, οι μεταφορές έχουν ήδη ξεκινήσει και, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, υπολογίζεται ότι περίπου 20.000 τόνοι άμμου μέσα στο 2025 θα μεταφερθούν σε απόσταση 150 χιλιομέτρων, μεταξύ της Scania στο Sodertalje και της Weber Saint-Gobain στο Vingaker - νούμερα που αντιστοιχούν σε τρία πλήρως φορτωμένα φορτηγά ανά ημέρα.
Συνακόλουθα, δεδομένου πως όλες οι μεταφορές θα αφορούν σε φορτία επιστροφής από τη Στοκχόλμη, κάτι τέτοιο θα έχει σίγουρα θετικό αντίκτυπο στο κλίμα, αφού σε διαφορετικό ενδεχόμενο τα φορτηγά θα επέστρεφαν άδεια.

Για άμεση μείωση στη χρήση της παρθένας άμμου έως και 30%, κάνουν λόγο οι πρώτες εκτιμήσεις

Όπως και να έχει, η συγκεκριμένη συνεργασία θα έχει ως αποτέλεσμα να εξορύσσεται μελλοντικά λιγότερη παρθένα άμμος. Πιο αναλυτικά, όπως έχει υπολογιστεί, με το υλικό από τη Scania θα μειωθεί η χρήση παρθένας άμμου κατά 30% στην Weber, με τη φιλοδοξία της τελευταίας να είναι η αντικατάστασή της με εναλλακτικά αδρανή υλικά σε ποσοστό 100% μέχρι το 2035.
Υπενθυμίζεται δε εδώ πως η σουηδική εταιρεία αριθμεί ήδη γύρω στα 12.000 φορτηγά για λατομεία που λειτουργούν τη δεδομένη στιγμή σε όλο τον κόσμο, ενώ δέχεται και παραγγελίες για βαρέα οχήματα με δυνατότητα αυτόνομης κίνησης επιπέδου 4 (δίχως οδηγούς), τα οποία αναμένεται να παραδοθούν μέχρι το τέλος του 2026.

Scania: Υπηρεσίες Τεχνητής Νοημοσύνης σε συνεργασία με την OpenAI!

Complete Fleet: Αυτό είναι το πλήρες ψηφιακό «οικοσύστημα» της Scania!

Η Scania συστήνει ρομπότ για last mile διανομές!

Η Scania… «χτίζει», με άμμο από το χυτήριό της!

Πρόκειται για μια περιβαλλοντική πρωτοβουλία, με στόχο την εξοικονόμηση πρωτογενών υλικών

Μέσα στο 2025 υπολογίζεται πως θα χρησιμοποιηθούν περίπου 20.000 τόνοι άμμου

Για άμεση μείωση στη χρήση της παρθένας άμμου έως και 30%, κάνουν λόγο οι πρώτες εκτιμήσεις

Diesel Power Emmanouil: Ο ειδικός στο φορτηγό & στο diesel!

ΑΦΟΙ ΣΤΑΥΡΑΚΗ: Οι experts στα φορτηγά Volvo!