Νέο Vito Van. Έτοιμο για δράση.
Στην παραγωγή το Mercedes-Benz Sprinter LGT
2.556 Επισκέψεις στο άρθρο (11/11/2010)
Μέσα στον Νοέμβριο έχει ανακοινωθεί πως θα ξεκινήσει η παραγωγή μιας νέας έκδοση του Mercedes-Benz Sprinter με εναλλακτικό τύπο καυσίμου. Αναφερόμαστε στο Sprinter 316 LGT του οποίου ο 1.800άρης κινητήρας χρησιμοποιεί ως καύσιμο το υγραέριο (LGP).
Σε σχέση με τους βενζινοκινητήρες, τα μηχανικά σύνολα που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το υγραέριο (LPG) εκπέμπουν έως και 20% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα. Παράλληλα οι εκπομπές μικροσωματιδίων κατά την καύση του υγραερίου είναι σχεδόν μηδενικές ενώ σε σχέση και με τους πετρελαιοκινητήρες, στα καυσαέρια εμπεριέχονται σημαντικά μικρότερες ποσότητες οξειδίων του αζώτου, υδρογονανθράκων, μονοξειδίου του αζώτου καθώς επίσης και διοξειδίου του θείου.
Επιπρόσθετα αξίζει να αναφέρουμε πως το κόστος του υγραερίου ως καύσιμο είναι σημαντικά μικρότερο σε σχέση με το πετρέλαιο κίνησης και την βενζίνη με αποτέλεσμα το κόστος χρήσης μιας επιχείρησης να μειώνεται (σύμφωνα πάντα με τους υπολογισμούς της Mercedes-Benz) έως και 30%.
Οι εκδόσεις 316 LGT του Sprinter με μεικτό βάρος 3,5t., εφοδιάζονται εκτός της δεξαμενής βενζίνης των 100 λτ. και με μια δεξαμενή LPG με όγκο 75 λτ. Η εν λόγω δεξαμενή έχει τοποθετηθεί στο κάτω μέρος (πίσω) του οχήματος με τέτοιο τρόπο που δεν επηρεάζει στο παραμικρό τον ωφέλιμο όγκο φόρτωσης του οχήματος.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει με ποιον τύπο καυσίμου θα λειτουργήσει ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας που αποδίδει ισχύ 156 ίππων και ροπή 240 Nm από τις 3.000- 4.000 σ.α.λ. Στην περίπτωση που κάποιο εξ αυτών εξαντληθεί, τότε αυτόματα το σύστημα τροφοδοσίας στρέφεται στην άλλη πηγή.
Χάρη σε αυτή την διαδικασία, το Sprinter 316 LGT εμφανίζει αυτονομία έως και 1.200 χλμ. Εκ των οποίων τα 450 χλμ. αφορούν στην κίνηση του οχήματος με καύσιμο το υγραέριο.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr