Πόυ υπερτερούν και πού υστερούν τα Transit & Transit Custom στην μεταξύ τους σύγκριση.
Transit Vs Transit Custom: Οι μεταφορικές δυνατότητες
3.392 Επισκέψεις στο άρθρο
(25/4/2022)
Το Transit προβάλλει τις σημαντικά υψηλότερες μεταφορικές δυνατότητες, την ίδια στιγμή που το Transit Custom αντιπαραθέτει την αστική ευχρηστία και το χαμηλότερο κόστος χρήσης και κτήσης. Ας δούμε, όμως, αναλυτικά τη σύγκριση του Μεγάλου και του Μεσαίου Van της Ford.
Δύο από τα πιο δημοφιλή Van -όχι μόνο της Ελλάδας αλλά ολόκληρης της Ευρώπης- έρχονται αντιμέτωπα στο συγκριτικό αφιέρωμα που ετοιμάσαμε για εσάς. Αμφότερα προέρχονται από τη γκάμα της Ford, η οποία φαίνεται πως έχει εξασφαλίσει ήδη την πρωτιά (και για φέτος) στις πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών της χώρας μας.
"Εμφύλιος" στα Van της Ford: Εξετάζουμε και συγκρίνουμε τις μεταφορικές δυνατότητες των βασικών εκδόσεων των Transit και Transit Custom.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Μεγαλύτερο ωφέλιμο κατά 244 κιλά και υψηλότερος όγκος χώρου φόρτωσης κατά 4 κ.μ. για το συνολικά μεγαλύτερο Ford Transit.
Πολλά είναι αυτά που ενώνουν και άλλα τόσα (ή και περισσότερα) αυτά που τα χωρίζουν και εμείς αποφασίσαμε να σας αποσαφηνίσουμε, διευκολύνοντας μια ενδεχόμενη έρευνα αγοράς. Επικεντρωθήκαμε σε αυτό που ενδιαφέρει πρωτίστως τον κάθε επαγγελματία, που δεν είναι άλλο από τις μεταφορικές δυνατότητες των δύο μοντέλων. Θέλοντας να κάνουμε τα αποτελέσματα συγκρίσιμα, επιλέξαμε τις βασικές εκδόσεις, τόσο σε ό,τι αφορά στο αμάξωμα όσο και στον κινητήρα.
Παρόλο που εξωτερικά το Transit Custom είναι πιο στενό κατά 202 χλστ., ωστόσο στον χώρο φόρτωσης η διαφορά είναι μόλις 9 χλστ., ενώ ανάμεσα στους πίσω θόλους το πλάτος των δύο οχημάτων είναι ακριβώς το ίδιο (1.392 χλστ.).
Κοινός παρονομαστής των δύο οχημάτων πέραν από το προφανές, ότι δηλαδή και τα δύο είναι μάρκας Ford, είναι το γεγονός πως αμφότερα εξοπλίζονται με τον ίδιο πετρελαιοκινητήρα, που δεν είναι άλλος από τον 2λιτρο EcoBlue στη βασική έκδοση των 105 ίππων. Μία ακόμα ομοιότητα των δύο Van είναι πως και στα δύο η κίνηση μεταδίδεται στον εμπρόσθιο άξονα. Επιπλέον και στα δύο μοντέλα έχει απονεμηθεί από τον Euro NCAP το «χρυσό μετάλλιο» αναφορικά με την ασφάλεια που προσφέρουν τα επικουρικά ηλεκτρονικά συστήματα που διαθέτουν.
Κάπου εδώ, όμως, αρχίζουν και οι διαφορές, όπως μπορείτε να δείτε στον παρακάτω, αναλυτικό πίνακα…
Το Transit χωράει περισσότερα, αλλά το Transit Custom χωράει παντού!
Όντας ένα μεγάλο Van, δεν αποτελεί είδηση πως το Transit είναι μεγαλύτερο τόσο στις εξωτερικές του διαστάσεις όσο και στον χώρο φόρτωσης που προσφέρει, κάτι που φυσικά μεταφράζεται και σε υψηλότερες μεταφορικές δυνατότητες, σε σχέση πάντα με το Transit Custom.
Αναλυτικότερα, οι διαφορές υπέρ του Ford Transit έχουν ως εξής:
- Εξωτερικός μήκος: +558 χλστ.
- Εξωτερικό πλάτος: +202 χλστ.
- Εξωτερικό ύψος: +488 χλστ.
- Πλάτος πλευρικής πόρτας: +270 χλστ.
- Ύψος πλευρικής πόρτας: +376 χλστ.
- Πλάτος πίσω πόρτας: +161 χλστ.
- Ύψος πίσω πόρτας: +401 χλστ.
- Μήκος χώρου φόρτωσης: +529 χλστ.
- Πλάτος χώρου φόρτωσης: +9 χλστ.
- Ύψος χώρου φόρτωσης: +480 χλστ.
- Όγκος χώρου φόρτωσης: έως +4 κ.μ.
- Μεικτό βάρος: έως +340 κιλά
- Ωφέλιμο φορτίο: έως +244 κιλά
Τα μοναδικά στοιχεία των μεταφορικών δυνατοτήτων στα οποία υπερτερεί το Transit Custom είναι η ελκτική ικανότητα (+50 κιλά) και το μεικτό βάρος συρμού (+100 κιλά). Επίσης, εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως παρόλο που εξωτερικά το Transit είναι πιο πλατύ κατά 202 χλστ., ωστόσο στον χώρο φόρτωσης η διαφορά είναι μόλις 9 χλστ., ενώ ανάμεσα στους πίσω θόλους το πλάτος των δύο οχημάτων είναι ακριβώς το ίδιο (1.392 χλστ.).
Από την άλλη, οι αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες είναι χρήσιμες για την εταιρεία που τις χρειάζεται, καθώς τα ίδια τα πλεονεκτήματα του Transit μπορούν -ανάλογα με τη χρήση- να μετατραπούν σε μειονεκτήματα. Βλέπετε, μια εταιρεία που βρίσκεται -για παράδειγμα- στο κέντρο της Αθήνας και πραγματοποιεί δρομολόγια αποκλειστικά σε αστικό περιβάλλον, χρειάζεται μικρότερες διαστάσεις για τα οχήματά της. Ακόμα και το ύψος των περίπου 2,5 μέτρων του Transit, μπορεί να αποτελέσει εμπόδιο αν αυτό καλείται να εισέρχεται σε υπόγειους χώρους στάθμευσης και φόρτωσης. Επιπλέον, η διαφορά του ενός και πλέον μέτρου στον κύκλο στροφής των δύο οχημάτων, καθιστά το Transit Custom πιο ευκολοδήγητο και ικανότερο σε ελιγμούς, αυξάνοντας με τη σειρά του την αστική του ευχρηστία.
Μία ακόμα παράμετρος που μπορεί να γύρει την πλάστιγγα υπέρ του Transit Custom είναι το χαμηλότερο κόστος λειτουργίας που προσφέρει, καθώς παρόλο που τα δύο οχήματα φέρουν τον ίδιο ακριβώς κινητήρα, στην περίπτωση του Μεσαίου Van η κατανάλωση πετρελαίου είναι χαμηλότερη κατά 0,6 λτ./100 χλμ., κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην περίπτωση που το όχημα διανύει εκατοντάδες χιλιόμετρα κάθε μέρα. Ο λόγος για το παραπάνω είναι η διαφορά των 157 κιλών που χωρίζει τα δύο οχήματα.
Όπως και να έχει, η τελική επιλογή είναι πάντοτε δική σας και απορρέει από τις ιδιαίτερες ανάγκες και τα χαρακτηριστικά της επιχείρησής σας. Σε κάθε περίπτωση, στον πίνακα που ακολουθεί μπορείτε να δείτε όλα τα επιμέρους χαρακτηριστικά των δύο Van της Ford.
| ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΒΑΣΙΚΩΝ ΕΚΔΟΣΕΩΝ - ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Μοντέλο | Ford Transit Custom | Ford Transit | ||
| Έκδοση | L1H1 Van | L2H2 Van | ||
| Κίνηση | Στους εμπρός τροχούς | |||
| Κινητήρας | 2.0L Ford EcoBlue 105 ίππων (77 kW) | |||
| Σχέση διαφορικού | 4,43 | 4,43/3,26 | ||
| Εκπομπές CO2-Μεικτός κύκλος WLTP (γρ./χλμ.) | 188-204 | 205-215 | ||
| Κατανάλωση-Μεικτός κύκλος WLTP (λτ./100 χλμ.) | 7,2-7,8 | 7,8-8,2 | ||
| Αμάξωμα | ||||
| Συνολικό μήκος (χλστ.) | 4.973 | 5.531 | ||
| Συνολικό πλάτος με καθρέπτες (χλστ.) | 2.272 | 2.474 | ||
| Συνολικό ύψος (χλστ.) | 1.925-2.060 | 2.413-2.533 | ||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 2.933 | 3.300 | ||
| Πρόβολοι εμπρός/πίσω (χλστ.) | 1.012/1.028 | 1.023/1.208 | ||
| Κύκλος στροφής με 15άρες ζάντες στους τροχούς (μ.) | 10,90 | 11,93-12,60 | ||
| Χώρος φόρτωσης | ||||
| Πλάτος/Ύψος ανοίγματος πλαϊνής πόρτας (χλστ.) | 1.030/1.324 | 1.300/1.700 | ||
| Πλάτος/Ύψος ανοίγματος πίσω πόρτας (χλστ.) | 1.404/1.347 | 1.565/1.748 | ||
| Μήκος χώρου φόρτωσης με χώρισμα (χλστ.) | 2.554 | 3.083 | ||
| Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.) | 3.037 | - | ||
| Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) | 1.775 | 1.784 | ||
| Πλάτος ανάμεσα στους θόλους (χλστ.) | 1.392 | 1.392 | ||
| Ύψος χώρου φόρτωσης μέχρι την οροφή (χλστ.) | 1.406 | 1.886 | ||
| Ύψος στο κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) | 511-564 | 482-605 | ||
| Μέγιστος όγκος φόρτωσης με χώρισμα (τ.μ.) | 6,0 | 10,0 | ||
| Χώρος φόρτωσης κατά SAE (κ.μ.) | 5,7 | 9,3 | ||
| Βάρη - Φορτία | ||||
| Έκδοση | 260 L1H1 (3 θέσεων) | 280 L1H1 (3 θέσεων) | 290 L2H2 (3 θέσεων) | 310 L2H2 (3 θέσεων) |
| Μεικτό βάρος (κιλά) | 2.600 | 2.800 | 2.940 | 3.140 |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο χωρίς επιβάτες (κιλά) | 634-696 | 834-896 | 832-940 | 1.017-1.140 |
| Ελάχιστο απόβαρο χωρίς επιβάτες (κιλά) | 1.904-1.966 | 2.000-2.108 | 2.000-2.123 | |
| Μέγιστο βάρος στον εμπρός/πίσω άξονα (κιλά) | 1.575/1.415 | 1.625/1.575 | 1.650/1.725 | |
| Μεικτό βάρος συρμού (κιλά) | 5.040 | 4.940 | - | |
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου με φρένα (κιλά) | 2.500 | 2.450 | - | |
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »