Σε υψηλές ταχύτητες, ο οδηγός θα εκτιμήσει άμεσα στην σταθερότητα του νέου D-Max καθώς και την εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας.

Εξαιρετικό εντός και εκτός δρόμου

Το φαρδύ μετατρόχιο (4x2: 1.510χλστ., 4x4: 1.570 χλστ.) σε συνδυασμό με το μεταξόνιο των 3.095 χλστ. αλλά και το ενισχυμένο πλαίσιο τύπου «σκάλας», ευνοούν σημαντικά την ευστάθεια του νέου D-Max στις υψηλές ταχύτητες αλλά και την ακαμψία του, εκτός δρόμου.
Ένας ακόμη τομέας που έχει δεχθεί αρκετές τροποποιήσεις είναι οι αναρτήσεις.
Συγκεκριμένα, τα φύλλα σούστας του πίσω άξονα έχουν αυξημένο μήκος τόσο στις εκδόσεις 4x2 (1.300 χλστ.) όσο και στις εκδόσεις 4x4 (1.360 χλστ.), γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την ποιότητα κύλισης του οχήματος. Παράλληλα, στις εκδόσεις 4x4 η πίσω ανάρτηση εδράζεται πάνω από τον άκαμπτο άξονα, προκειμένου να βελτιωθεί η ελάχιστη απόσταση του οχήματος από το έδαφος.
Με την απόσταση του αμαξώματος να ορίζεται από τα 190 – 235 χλστ. και χάρη στις μεγάλες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, το νέο Isuzu D-Max αποδεικνύεται ιδιαίτερα αξιόπιστο κατά την κίνηση ακόμη και σε δύσβατες εκτός δρόμου διαδρομές ενώ, μια πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων όπως τα Brake Assist, ABS με EBD, ESC (Electronic Stability Control), TC (Traction Control), HSA (Hill Start Assist) και HDC (Hill Descent Control), θα προσφέρουν σημαντική βοήθεια στον οδηγό στις… κακοτοπιές.
Πέραν αυτού, ο οδηγός θα εκτιμήσει την εξαιρετική λειτουργία των νέων κιβωτίων ταχυτήτων που καταφέρνουν να προσφέρουν εξαιρετικές επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει (σαφέστατα καλύτερων σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο).