Trailer & γεμάτη καρότσα; To όριο που πρέπει να ξέρεις πριν φορτώσεις!

Πόσο βαρύ trailer μπορούν να ρυμουλκήσουν τα Isuzu D-Max & VW Amarok;
Το μεικτό βάρος αφορά στο Pick-Up, ενώ το «βάρος συρμού» σε ολόκληρο τον συνδυασμό.
Επιβάτες, αξεσουάρ και βάρος στον κοτσαδόρο μειώνουν το περιθώριο για εργαλεία.
Έλκοντας ένα trailer 3,5t. τα «προβλήματα» κρύβονται στις λεπτομέρειες!

PRO.autotriti Team

Πόσο βαρύ trailer μπορούν να ρυμουλκήσουν τα Isuzu D-Max & VW Amarok;

Το «τραβάει 3,5 τόνους» είναι μια χρήσιμη και ελκυστική παράμετρος κατά την επιλογή ενός Pick-Up. Ωστόσο, δεν απαντά στο ερώτημα: πόσα εργαλεία (βάρος) μπορείς να έχεις ταυτόχρονα στην καρότσα; Στα Pick-Ups, η ρυμούλκηση και η φόρτωση πρέπει να εξετάζονται μαζί.
 
Αν εστιάσουμε στο VW Amarok  (Life 2,0 TDI 205 PS 4Motion), με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων, και στο Isuzu D-Max (Double Cab Activity 2,2 4x4), με αυτόματο 8 σχέσεων, βρίσκουμε δύο ουσιαστικά αντίστοιχες προτάσεις στην κατηγορία, που είναι σε θέση να ρυμουλκήσουν trailers με βάρος έως 3,5t.(με φρένα) ή έως 750kg χωρίς φρένα. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως πρέπει να συνυπολογίζουμε και το βάρος του ίδιου του trailer. Αν π.χ. αυτό ανέρχεται στα 800kg, αυτά πρέπει να προσμετρούνται στο όριο των 3,5t.
 

Το μεικτό βάρος αφορά στο Pick-Up, ενώ το «βάρος συρμού» σε ολόκληρο τον συνδυασμό

Το μέγιστο μεικτό βάρος είναι το «ταβάνι» του φορτωμένου αυτοκινήτου. Περιλαμβάνει όχημα, επιβάτες, αποσκευές, εργαλεία και την επιβάρυνση από το τρέιλερ στον κοτσαδόρο.

Το μέγιστο βάρος συρμού αφορά αυτοκίνητο και τρέιλερ μαζί. Επομένως, δεν προσθέτεις απλώς το μεγαλύτερο ωφέλιμο στη μεγαλύτερη ελκτική ικανότητα.

Σε ότι αφορά στα δύο μοντέλα που ελέγχουμε, το VW Amarok είναι σε θέση να υποστηρίξει ωφέλιμο φορτίο έως 996kg ωστόσο υπάρχουν και εκδόσεις με μέγιστο βάρος συρμού στους 6,4t. Αντίστοιχα, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο για το Isuzu D-Max ανέρχεται στα 1.190kg για τις εκδόσεις Single Cab, έως στα 1.135kg για τις εκδόσεις Extended και έως στ α1.095kg για τις εκδόσεις Double Cab (με χειροκίνητο κιβώτιο).
 

2 Φωτογραφίες »

Επιβάτες, εργαλεία, αξεσουάρ και κατακόρυφο φορτίο στον κοτσαδόρο περιορίζουν το διαθέσιμο ωφέλιμο. Η δυνατότητα ρυμούλκησης πρέπει να ελέγχεται μαζί με το μέγιστο βάρος συρμού.

Επιβάτες, αξεσουάρ και βάρος στον κοτσαδόρο μειώνουν το περιθώριο για εργαλεία

Η μεταφορά περισσότερων επιβατών εκτός του οδηγού, η ύπαρξη κάποιας εργαλειοθήκης, το κάλυμμα της καρότσας και ο πρόσθετος εξοπλισμός μετρούν στη ζυγαριά. Δεν αποτελούν «δωρεάν» βάρος επειδή είναι χρήσιμα στη δουλειά.

Το τρέιλερ επίσης πιέζει κατακόρυφα τον κοτσαδόρο. Αυτή η πίεση επιβαρύνει το Pick-Up και περιορίζει το φορτίο που μπορεί να προστεθεί. Πρέπει να τηρούνται τα επιτρεπόμενα όρια αυτοκινήτου, κοτσαδόρου και τρέιλερ, καθώς και οι φορτίσεις των αξόνων.

Προσοχή στον υπολογισμό: το κατακόρυφο φορτίο δεν προστίθεται δεύτερη φορά στο βάρος συρμού, όταν έχει ήδη υπολογιστεί ολόκληρο το βάρος του τρέιλερ. Μεταφέρεται από τη στήριξή του στους τροχούς προς το αυτοκίνητο. Μια γεφυροπλάστιγγα, με έλεγχο και ανά άξονα, μπορεί να δείξει την πραγματική εικόνα.

Ranger PHEV ή diesel: Πώς τα καταφέρνουν με φορτίο και τρέιλερ;
 

Έλκοντας ένα trailer 3,5t. τα «προβλήματα» κρύβονται στις λεπτομέρειες!

Τρεις επιπλέον απορίες που ενδιαφέρουν έναν αγοραστή