Το Van σου χωράει τα πάντα; Το λάθος που φέρνει πρόστιμο και ακινητοποίηση!
Πας με 50 στο Van και τρως πρόστιμο 150€! Σε ποιους δρόμους;
Πότε περνάς με «πορτοκαλί» και οι κάμερες σε γράφουν 700€ για κόκκινο;
2 Φωτογραφίες »
Μια κατάλληλη ρεζέρβα καλύπτει περισσότερα είδη ζημιάς. Το κιτ μπορεί να βοηθήσει προσωρινά, μόνο μέσα στα όρια που προβλέπει ο κατασκευαστής του.
Ένα μικρό τρύπημα στο πέλμα μπορεί να αντιμετωπιστεί προσωρινά με κιτ. Το σκίσιμο στο πλαϊνό δεν καλύπτεται.
Έχεις κιτ στο Van; Έλεγξε αν είναι κατάλληλο για τα ελαστικά και τις πιέσεις που απαιτεί το όχημά σου.
Η ρεζέρβα χρειάζεται σωστή πίεση και καταλληλότητα για το φορτίο. Η μικρή ρεζέρβα ανάγκης έχει περιορισμούς στη χρήση της.
Έμεινες φορτωμένος δίπλα στην κυκλοφορία; Αν δεν μπορείς να αλλάξεις τροχό με ασφάλεια, καλείς οδική βοήθεια.
Έχεις φορτώσει το Van, ο πελάτης περιμένει και απομένουν ακόμη αρκετές παραδόσεις. Ξαφνικά, ένα λάστιχο χάνει αέρα και αναγκάζεσαι να σταματήσεις. Ανοίγεις τη θήκη με τα εργαλεία, βρίσκεις ένα κομπρεσέρ και ένα δοχείο με σφραγιστικό και σκέφτεσαι ότι σε λίγα λεπτά θα είσαι πάλι στον δρόμο. Αρκεί όμως το κιτ για τη συγκεκριμένη ζημιά; Και τι αλλάζει όταν το επαγγελματικό είναι φορτωμένο;
Η απάντηση ξεκινά από το σημείο όπου έχει χτυπηθεί το ελαστικό και τις οδηγίες του εξοπλισμού που διαθέτεις. Το ότι υπάρχει κιτ στο Van δεν σημαίνει ότι μπορεί να αντιμετωπίσει κάθε λάστιχο. Αντίστοιχα, η ύπαρξη ρεζέρβας δεν εξασφαλίζει ότι μπορείς να αλλάξεις τροχό με ασφάλεια εκεί όπου σταμάτησες.
Καρφί στο πέλμα ή σκίσιμο στο πλάι; Πότε βοηθά το κιτ;
Σκέψου δύο διαφορετικές περιπτώσεις. Στην πρώτη, μια βίδα έχει τρυπήσει το κεντρικό τμήμα του πέλματος. Στη δεύτερη, το λάστιχο έχει σκιστεί στο πλαϊνό. Μπορεί και στις δύο να χάνει αέρα, αλλά το κιτ δεν προσφέρει την ίδια δυνατότητα αντιμετώπισης.
Ένα μικρό τρύπημα στο πέλμα μπορεί να βρίσκεται μέσα στις δυνατότητες του κιτ, εφόσον το επιτρέπουν οι οδηγίες του και το ελαστικό δεν έχει υποστεί άλλη ζημιά. Αν όμως υπάρχει σκίσιμο στο πλαϊνό ή καταστροφή από οδήγηση με ξεφούσκωτο λάστιχο, δεν επιχειρείς να το αντιμετωπίσεις με σφραγιστικό.
Το ότι το λάστιχο πήρε αέρα δεν σημαίνει ότι επισκευάστηκε οριστικά. Το κιτ προσφέρει προσωρινή αποκατάσταση, ώστε να φτάσεις για έλεγχο. Ο επαγγελματίας θα χρειαστεί να εξετάσει και το εσωτερικό του ελαστικού, για να κρίνει αν μπορεί να επισκευαστεί ή πρέπει να αντικατασταθεί.
Το Van είναι φορτωμένο. Αρκεί να φουσκώσεις το λάστιχο;
Εδώ χρειάζεται προσοχή σε μια συνηθισμένη παρανόηση. Η μέγιστη πίεση που αναγράφει το κομπρεσέρ δεν αποδεικνύει από μόνη της ότι ολόκληρο το κιτ είναι κατάλληλο για το Van. Ελέγχεις αν οι οδηγίες του καλύπτουν τα ελαστικά και τις πιέσεις που απαιτεί το συγκεκριμένο όχημα.
Για παράδειγμα, ένα Van μπορεί να έχει διαφορετικές προβλεπόμενες πιέσεις όταν είναι άδειο και όταν μεταφέρει φορτίο. Ακολουθείς τις τιμές του κατασκευαστή για τον αντίστοιχο άξονα και τη φόρτωση. Δεν βάζεις αυθαίρετα περισσότερο αέρα επειδή έχεις πολλά εμπορεύματα, ούτε θεωρείς ότι η σωστή πίεση επιτρέπει υπέρβαση του ωφέλιμου φορτίου.
Η σωστή επιλογή στα επαγγελματικά ελαστικά περιλαμβάνει και τον κατάλληλο δείκτη φορτίου. Αν χρησιμοποιήσεις κιτ, τηρείς τη διαδικασία και τον επανέλεγχο που προβλέπει. Εάν δεν επιτυγχάνεται η απαιτούμενη πίεση ή δεν διατηρείται, δεν συνεχίζεις το δρομολόγιο σαν να έχει λυθεί το πρόβλημα.
2 Φωτογραφίες »
Η θέση και η έκταση της ζημιάς καθορίζουν αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί κιτ. Το σκίσιμο στο πλαϊνό βρίσκεται εκτός της χρήσης του.
Έχεις ρεζέρβα; Τι ελέγχεις πριν τη βάλεις;
Η κατάλληλη ρεζέρβα πλήρους μεγέθους προσφέρει περισσότερες δυνατότητες, καθώς αντικαθιστά τον προβληματικό τροχό ακόμη και όταν το κιτ δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Πρέπει όμως να είναι εγκεκριμένη για το όχημα, με σωστή διάσταση, ικανότητα φορτίου και πίεση.
Η μικρή ρεζέρβα ανάγκης έχει διαφορετικούς περιορισμούς. Το όριο ταχύτητας και οι όροι χρήσης της προκύπτουν από τη σήμανση και το εγχειρίδιο. Δεν υποθέτεις ότι μπορείς να συνεχίσεις κανονικά με γεμάτο Van, ανεξάρτητα από τον άξονα στον οποίο θα τοποθετηθεί.
Χρειάζεται να ξεφορτώσεις πριν σηκώσεις το όχημα; Αυτό κρίνεται από τις οδηγίες του συγκεκριμένου Van και του προβλεπόμενου γρύλου. Ο έλεγχος και η συντήρηση των ελαστικών πρέπει να περιλαμβάνουν και τη ρεζέρβα, ώστε να μη διαπιστώσεις ότι είναι ξεφούσκωτη τη στιγμή που τη χρειάζεσαι.
Αλλάζεις τροχό ή καλείς βοήθεια; Το σημείο κάνει τη διαφορά
Ακόμη και αν έχεις κανονική ρεζέρβα, μπορεί να μην υπάρχουν οι συνθήκες για ασφαλή αλλαγή. Αν βρίσκεσαι εκτεθειμένος στην κυκλοφορία ή δεν υπάρχει σταθερό, επίπεδο έδαφος, η λύση είναι η οδική βοήθεια. Δεν επιχειρείς στην πλευρά όπου περνούν οχήματα και δεν βάζεις κανένα μέρος του σώματος κάτω από Van που στηρίζεται μόνο σε γρύλο.Η προετοιμασία αρχίζει πριν από τη φόρτωση. Χρειάζεται να ξέρεις πού βρίσκονται τα εργαλεία, πώς απασφαλίζει η ρεζέρβα και αν μπορείς να τα φτάσεις χωρίς να μετακινήσεις όλο το εμπόρευμα. Ελέγχεις επίσης τη λήξη του σφραγιστικού και την ύπαρξη του κλειδιού για τυχόν αντικλεπτικά μπουλόνια.
Αν το κιτ επιτρέψει προσωρινή μετακίνηση, προορισμός είναι το συνεργείο, με τα όρια ταχύτητας, απόστασης και επανελέγχου που προβλέπει. Για έναν επαγγελματία, το ζητούμενο είναι να συνεχίσει με ασφάλεια. Οι παραδόσεις που απομένουν δεν αλλάζουν ούτε τις δυνατότητες του κιτ ούτε τους περιορισμούς της ρεζέρβας.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.