Ο αυστηρότερος κριτής του νέου FH…

… είναι η ίδια η Volvo Trucks καθώς κατά τη διάρκεια των δοκιμών εξέλιξης, υπέβαλλε τη νέα ναυαρχίδα της σε δοκιμασίες που πιθανόν να μην αντιμετωπίσει ποτέ σε πραγματικές συνθήκες χρήσης.

PRO.autotriti Team

Ένα από τα βασικότερα στοιχεία που επιβάλλεται να διαθέτει ένα επαγγελματικό όχημα είναι χωρίς αμφιβολία η αξιοπιστία των μηχανικών του μερών. Ωστόσο από το μπλοκ του κινητήρα έως και την πιο μικρή βίδα στο κάθισμα του οδηγού, ακόμα και η πιο μικρή ανωμαλία που θα δημιουργηθεί κατά την χρήση του οχήματος είναι σε θέση να προκαλέσει προβλήματα που αφορούν από την ασφάλεια κατά την κίνηση του οχήματος έως και τις μικρούς ενοχλητικούς τριγμούς που αποσπούν την προσοχή και χαλούν την διάθεση του οδηγού.

Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τους υπευθύνους της Volvo Trucks, ο μοναδικός τρόπος για να διασφαλίσεις πως τα πάντα πληρούν τις κορυφαίες προδιαγραφές που η Volvo Trucks επιθυμεί για τα οχήματα της, είναι η δοκιμή, η καταγραφή και η βελτίωση όλων των στοιχείων του οχήματος και μετά η επανάληψη της συγκεκριμένης διαδικασίας ξανά και ξανά έως ότου τα αποτελέσματα είναι τα επιθυμητά.

Προκειμένου να καταστεί αυτό εφικτό, η σουηδική εταιρεία έχει δημιουργήσει αρκετά κέντρα δοκιμών και εξέλιξης των νέων προϊόντων της μεταξύ των οποίων αξίζει να αναφέρουμε αυτό στην περιοχή Kiruna της βόρειας Σουηδίας.

Κατά τη διάρκεια του χειμώνα 2011- 2012, η χαμηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος που καταγράφηκε στην περιοχή αυτή ήταν -44 βαθμοί Κελσίου και κάτω από αυτές τις συνθήκες πραγματοποιήθηκε ένα από τα στάδια εξέλιξης του νέου FH με τα οχήματα δοκιμής να πραγματοποιούν περισσότερα από 20.000 χλμ. έκαστο.

Το πολικό ψύχος αποτελεί ένα εξαιρετικό πρόβλημα για πολλά από τα τμήματα ενός σύγχρονου οχήματος καθώς διάφορα υλικά τείνουν να καθίστανται εύθρυπτα.

Πέραν όμως των δοκιμών στον παγωμένο βορρά, η Volvo Trucks υπέβαλλε σε εξαντλητικές δοκιμές το νέο FH στο κέντρο εξέλιξης του Hallered στο Γκέτεμποργκ.

Στις ειδικές πίστες δοκιμών που έχουν δημιουργηθεί στις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις, το νέο Volvo FH κλήθηκε να κινηθεί κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες κίνησης (γωνίες κλίσης από 10- 20 μοίρες, έντονες εδαφικές ανωμαλίες όπως αλλεπάλληλες λακκούβες κ.ά.) μέσω μιας σειράς διαδικασιών που ουσιαστικά αντιστοιχούν σε 1.250.000 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες χρήσης.

Τέλος αξίζει να αναφέρουμε την ειδική κραδασμική εξέδρα της Volvo Trucks όπου το νέο FH δέχθηκε έντονες ταλαντώσεις και καταπονήσεις, για 24 ώρες/ημέρα επί ένα διάστημα από έξι έως οκτώ εβδομάδες, μια προσομοίωση που ουσιαστικά υπερβαίνει τις καταπονήσεις που ένα όχημα θα δεχθεί κάτω από πραγματικές συνθήκες χρήσης έπειτα από 1 εκ. χλμ.