Νέοι κινητήρες εσωτερικής καύσης από τη Volvo Trucks!

3.651 Επισκέψεις στο άρθρο (14/6/2026)

7 Φωτογραφίες »

Η σουηδική εταιρεία συστήνει μια νέα πλατφόρμα θερμικών λύσεων για φορτηγά

Μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα κινητήρων εσωτερικής καύσης για βαρέα επαγγελματικά οχήματα, αποφάσισε να συστήσει η Volvo Trucks, παρουσιάζοντας δύο νέους 13λιτρους κινητήρες, οι οποίοι αναπτύχθηκαν από την ίδια τη Σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία.
Μάλιστα, σύμφωνα με τους ιθύνοντες τη Volvo, στην προκειμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με τους πιο αποδοτικούς θερμικούς κινητήρες για φορτηγά που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα στις εγκαταστάσεις της – αναλαμβάνοντας να καλύψουν ποικίλες μεταφορικές ανάγκες: από τις μακρινές αποστάσεις, μέχρι τις πιο απαιτητικές εφαρμογές.
Όσο για το βασικό ζητούμενο της συγκεκριμένης πλατφόρμας; Αυτό είναι να εξασφαλίσει στον επαγγελματία μεγαλύτερη απόδοση ισχύος, καλύτερη οικονομία καυσίμου, χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, μειωμένο θόρυβο, αλλά και μια πιο άνετη οδηγική εμπειρία.
Στο ίδιο πλαίσιο εξάλλου, οι νέες αυτές προτάσεις έχουν σχεδιαστεί κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να καλύπτουν τις απαιτήσεις NNR3 (New Noise Regulation Phase 3), δηλαδή τη νέα φάση κανονισμών για τον εξωτερικό θόρυβο των οχημάτων, υπερκαλύπτοντας μεταξύ άλλων και τις μελλοντικές θεσμικές απαιτήσεις.
Όπως δήλωσε άλλωστε χαρακτηριστικά ο Επικεφαλής Product Management της Volvo Trucks, Jan Hjelmgren: «Αυτοί οι ολοκαίνουργιοι κινητήρες δεν είναι μόνο τα πιο αποδοτικά συστήματα κίνησης που έχουμε κατασκευάσει ποτέ, αλλά και η τεχνολογία που θα οδηγήσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στο μέλλον. Η ευελιξία και η ετοιμότητα για χρήση με όλα τα υπάρχοντα καύσιμα πετρελαίου & αερίου, αλλά και τις μελλοντικές εφαρμογές υδρογόνου, σημαίνει ότι μπορούμε να προσφέρουμε αποδοτικά φορτηγά με δυνατότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων σε όλους τους πελάτες μας παγκοσμίως».

Πρόκειται για δυο εκδόσεις πετρελαίου & αερίου, που λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα

Συγκεκριμένα, η νέα γκάμα των Σουηδών περιλαμβάνει τις εξής δυο λύσεις:
- Τον πετρελαιοκινητήρα D13, με απόδοση ισχύος από 380 έως 560 ίππους & ροπή από 1.800 έως 2.900 Nm.
- Και την έκδοση G13 (όπως αποκαλείται ο 13λιτρος κινητήρας αερίου), που θα προσφέρει από 420 έως 500 άλογα, παράγοντας μέγιστη ροπή από 2.400 έως 2.800 Nm.
Το καλύτερο της υπόθεσης; Η νέα πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να είναι έτοιμη να υποστηρίξει διαφορετικού τύπου εναλλακτικά καύσιμα, όπως είναι π.χ. το biodiesel/B100, το HVO (υδρογονοκατεργασμένο φυτικό έλαιο), το βιοαέριο/bio-LNG και το πράσινο υδρογόνο.
Σε κάθε περίπτωση δε, οι νέοι κινητήρες της Volvo εντάσσονται στο γενικότερο πλαίσιο της στρατηγικής της για μεταφορές δίχως ορυκτά καύσιμα & μηδενικές εκπομπές ρύπων έως το 2040, με σημείο αναφοράς τρεις διαφορετικές κατευθύνσεις:
- Τα ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία (BEV).
- Τα ηλεκτρικά οχήματα με fuel cells (FCEV).
- Και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με ανανεώσιμα καύσιμα.

Έως και 4% περιορίζεται η κατανάλωση καυσίμου – με την αρωγή των υπηρεσιών I-Shift και I-Roll

Την ίδια ώρα ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως το βασικό ζητούμενο για τον επαγγελματία σε όλα τα σενάρια είναι η κατανάλωση. Πάνω σε αυτό το σκέλος λοιπόν, η Volvo αναφέρει ότι ο νέος κινητήρας D13 (σ.σ. συνδυαστικά με τις νεότερες τεχνολογίες εξοικονόμησης της μάρκας) μπορεί να εξασφαλίσει έως και 4% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με τον D13 eSCR που αντικαθιστά.
Ακόμη περισσότερο, στη νέα πλατφόρμα η Volvo έχει ενσωματώσει τη βελτιωμένη πέδηση κινητήρα, το νέο σχεδιασμό κυλίνδρων & turbo, καθώς και την αναβαθμισμένη έκδοση του αυτοματοποιημένου κιβωτίου ταχυτήτων της I-Shift.
Συν τοις άλλοις, πολλές diesel εκδόσεις θα είναι συμβατές με τη λειτουργία ελεύθερης κύλισης με stop/start κινητήρα I-Roll, πράγμα που σημαίνει ότι σε κατάλληλες κατηφορικές συνθήκες, το φορτηγό θα μπορεί να σβήνει τον κινητήρα και να συνεχίζει να κινείται αξιοποιώντας την αδράνεια, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων.

Διαθέσιμες από το 3ο τρίμηνο του 2026 οι νέες προτάσεις των Σουηδών, στα μοντέλα FM, FMX, FH και FH Aero

Καταλήγοντας, οι νέοι κινητήρες αναμένεται να τοποθετηθούν στα μοντέλα Volvo FM, FMX, FH και FH Aero, καλύπτοντας έτσι ένα μεγάλο μέρος από τη βαριά γκάμα της μάρκας, ενώ οι πωλήσεις τους προβλέπεται να ξεκινήσουν κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026.
Ενημερωτικά, η διάθεσή τους θα λάβει χώρα σταδιακά σε παγκόσμιο επίπεδο – με τις πρώτες αγορές να είναι η Ευρώπη, το Μαρόκο, η Τουρκία & η Ινδία και τις Ασία, Αφρική και Βόρεια & Λατινική Αμερική να έπονται.
Τέλος, σε ό,τι έχει να κάνει με τις μονάδες παραγωγής τους, αξίζει να σημειωθεί εδώ πως οι νέοι κινητήρες θα κατασκευάζονται αρχικά στο Skovde της Σουηδίας, ενώ τα φορτηγά θα συναρμολογούνται στο Tuve της Σουηδίας και στη Γάνδη του Βελγίου.

Νέα «αστική» έκδοση 14t. για το Volvo FL Electric

Έρευνα: Η αγορά των ηλεκτρικών πούλμαν ξεπερνά τις… κυβερνήσεις!

Euro NCAP: Νέες δοκιμές ασφάλειας για φορτηγά περιφερειακών μεταφορών

Νέοι κινητήρες εσωτερικής καύσης από τη Volvo Trucks!

Η σουηδική εταιρεία συστήνει μια νέα πλατφόρμα θερμικών λύσεων για φορτηγά

Πρόκειται για δυο εκδόσεις πετρελαίου & αερίου, που λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα

Έως και 4% περιορίζεται η κατανάλωση καυσίμου – με την αρωγή των υπηρεσιών I-Shift και I-Roll

Διαθέσιμες από το 3ο τρίμηνο του 2026 οι νέες προτάσεις των Σουηδών, στα μοντέλα FM, FMX, FH και FH Aero

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906