Πρωτοποριακό νέο κιβώτιο από τη Volvo Trucks

Η Volvo Trucks ανακοίνωσε πως από το φθινόπωρο θα προσφέρει με το FH (αρχικά) ένα πρωτοποριακό κιβώτιο ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη με την ονομασία «Volvo I-Shift Dual Clutch».

PRO.autotriti Team

Με το λανσάρισμα του νέου κιβωτίου ταχυτήτων Volvo I-Shift Dual Clutch, η σουηδική εταιρεία γίνεται η πρώτη που προσφέρει κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη στην κατηγορία των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.

Χάρη στην εξαιρετική λειτουργία του και στις ιδιαίτερα γρήγορες και ομαλές εναλλαγές των σχέσεων που προσφέρει το νέο αυτό κιβώτιο, η ροπή του κινητήρα διατηρείται σταθερή με αποτέλεσμα ο οδηγός να είναι σε θέση να ελέγξει ακόμη πιο αποδοτικά τη συμπεριφορά του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες.

Σε σχετικές δηλώσεις του μάλιστα, ο πρόεδρος της Volvo Trucks, κ. Claes Nilsson τόνισε: «Σε περιπτώσεις όπου απαιτούνται συχνές αλλαγές σχέσεων, όπως για παράδειγμα κατά την κίνησε σε ανωφέρειες ή δρόμους με έντονες και συχνές καμπές και υψομετρικές διαφορές, το I-Shift Dual Clutch φέρνει μια εντελώς νέα διάσταση στην οδήγηση ενός φορτηγού. Όλοι μας στη Volvo Trucks είμαστε υπέρμετρα υπερήφανοι που μπορούμε να προσφέρουμε από την τεχνολογική καινοτομία στους πελάτες μας».

Ουσιαστικά, το νέο αυτό κιβώτιο βασίζεται στο προηγμένο τεχνολογικά Volvo I-Shift ωστόσο, το εμπρόσθιο τμήμα του έχει τροποποιηθεί πλήρως. Χάρη στην ύπαρξη ενός διπλού συμπλέκτη, ο οδηγός νιώθει σαν να χρησιμοποιηθεί δύο κιβώτιο και ο συμπλέκτης είναι αυτός που αποφασίζει ποια σχέση να χρησιμοποιήσει για την μετάδοση της ισχύος και της ροπής του κινητήρα. Ενώ λοιπόν το όχημα κινείται με μια σχέση να έχει εμπλακεί, το Volvo I-Shift Dual Clutch έχει ήδη έτοιμη μια δεύτερη που θα εμπλακεί άμεσα όταν αυτό απαιτείται.

Το I-Shift Dual Clutch θα είναι διαθέσιμο από το προσεχές φθινόπωρο με το Volvo FH στις εκδόσεις με τους κινητήρες ισχύος 460, 500 και 540 ίππων.

Καταλήγοντας αξίζει να αναφέρουμε πως η Volvo Trucks ανακοινώνει πως, ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου των οχημάτων με το I-Shift Dual Clutch παραμένει η ίδια, ο οδηγός βιώνει σημαντικά μειωμένα επίπεδα ηχορύπανσης στο εσωτερικό της καμπίνας ενώ και η οδήγηση του οχήματος είναι σημαντικά πιο άνετη χάρη στις ακόμη πιο γρήγορες και ομαλές εναλλαγές των σχέσεων.