Δίμηνη παράταση στην υποχρεωτική τοποθέτηση ταχογράφων 2ης έκδοσης!

Το αρχικό πλάνο έφτανε μέχρι το τέλος του 2024

Αντί για τις 31 Δεκεμβρίου 2024, που ήταν η καταληκτική ημερομηνία για την τοποθέτηση ευφυών ταχογράφων 2^ης έκδοσης (με βάση τον Κανονισμό 165/2014 της Ευρωπαϊκής Ένωσης) στα οχήματα μεταφοράς, οι φορείς του κλάδου έχουν πλέον ένα πρόσθετο δίμηνο περιθώριο για να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα.
Αυτό, γιατί, σύμφωνα με εγκύκλιο που εκδόθηκε από τον Υφυπουργό Υποδομών & Μεταφορών, Βασίλη Οικονόμου, η… περίοδος χάριτος επεκτείνεται μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου, απόρροια τόσο των αιτημάτων που ανέδειξαν οι υπεύθυνοι του χώρου, όσο και των προβλημάτων που έχουν αναφερθεί από άλλα κράτη μέλη της Ε.Ε - πράγμα που συνεπάγεται πως τα πρόστιμα στους παραβάτες θα επιβάλλονται κανονικά από την 1^η Μαρτίου 2025…
Υπενθυμίζεται δε εδώ, πως ο ευφυής ταχογράφος δεύτερης έκδοσης έρχεται να αντικαταστήσει τους αναλογικούς ή ψηφιακούς ταχογράφους πρώτης έκδοσης, με τον Βασίλη Οικονόμου να τονίζει πάνω σε αυτό πως: «Με την δίμηνη παράταση που δίνεται, παρέχεται η δυνατότητα σε όλους τους επαγγελματίες οδηγούς να προχωρήσουν έγκαιρα στην αντικατάσταση του ταχογράφου».

Συνέχεια του άρθρου >>>

Ασφάλεια & ωράρια εργασίας, τα βασικά σημεία αναφοράς του ευφυούς ταχογράφου

Όπως και να έχει, ο ταχογράφος 2^ης γενιάς έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, συμβαδίζοντας με τις προδιαγραφές που έχει θεσπίσει τα τελευταία χρόνια η Ευρωπαϊκή Ένωση γύρω από τις διαδρομές και τους χρόνους εργασίας των οδηγών.
Ο στόχος; Να διασφαλιστεί πως οι προβλέψεις γύρω από την ασφάλεια και τα ωράρια εργασίας των οδηγών – συνδυαστικά με τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσής τους – εφαρμόζονται κατά το δοκούν, δίχως τυχόν… αυθαίρετες αποκλίσεις.

Ενημέρωση από απόσταση, με ευεργετικά αποτελέσματα για οδηγούς & fleet managers

Σε κάθε ενδεχόμενο, το στοιχείο εκείνο που διαφοροποιεί τον ταχογράφο νέας γενιάς από την προηγούμενη έκδοση, είναι προφανώς το γεγονός ότι παρέχει τη δυνατότητα για έλεγχο εξ αποστάσεως των καταγραφών από τη μια και για εντοπισμό του οχήματος αυτόματα ανά τρεις ώρες οδήγησης, στην αφετηρία και στη λήξη του ωραρίου εργασίας των οδηγών.
Συνεπώς, στην προκειμένη περίπτωση οι όποιες παρεμβάσεις ή παραποιήσεις περιορίζονται δραστικά, καθώς δεδομένα όπως π.χ. η ταχύτητα και η λειτουργία των οδηγών και των οχημάτων καταγράφονται και αποθηκεύονται, χώρια που οι ψηφιακοί ταχογράφοι επιστρατεύουν ακουστικές ή οπτικές προειδοποιήσεις, που απενεργοποιούνται μόνο αν ο οδηγός το επιλέξει.
Κλείνοντας, σε ό,τι έχει να κάνει με τους fleet managers, με τα νέα δεδομένα μπορούν να ενημερώνονται για το κάθε δρομολόγιο σε real time, οργανώνοντας έτσι καλύτερα τις διαδρομές των οχημάτων, κάτι που φυσικά έχει θετικό αντίκτυπο στην ασφάλεια τόσο του οδηγού όσο και των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου.

Renault Trucks Diamond Echo: Πέρασε το crash-test της Φινλανδίας!

Karsan e-ATAK: Το πρώτο λεωφορείο της Σουηδίας χωρίς οδηγό!

Μεταχειρισμένα Vans: Αξίζουν για μείωση στο κόστος του στόλου;

Δίμηνη παράταση στην υποχρεωτική τοποθέτηση ταχογράφων 2ης έκδοσης!

Το αρχικό πλάνο έφτανε μέχρι το τέλος του 2024

Ασφάλεια & ωράρια εργασίας, τα βασικά σημεία αναφοράς του ευφυούς ταχογράφου

Ενημέρωση από απόσταση, με ευεργετικά αποτελέσματα για οδηγούς & fleet managers

Volvo - Η Δύναμη: Το full service στο φορτηγό!

SABA: Η ασφαλής επιλογή σε trailer - μπαγκαζιέρες & κοτσαδόρους!