Έρχεται το νέο diesel-hybrid Fiat Ducato: Γιατί το diesel διατηρείται στα Μεγάλα Vans;
MAN TGS 60t.: Τι κερδίζει μια εταιρεία στις βαριές μεταφορές;
BYD Shark: Έρχεται στην Ελλάδα με 5 αστέρια από τον Euro NCAP
Αγοράζεις ηλεκτρικό φορτηγό. Μπορείς όμως να βγάλεις τα λεφτά του;
3.250 Επισκέψεις στο άρθρο (19/10/2026)
Η ACEA ζητά ταχύτερη ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και επενδυτικά κίνητρα, ώστε περισσότερες επιχειρήσεις να μπορούν να αξιοποιήσουν βαρέα οχήματα μηδενικών εκπομπών.
Η τιμή αγοράς είναι μόνο η αρχή του λογαριασμού.
Πού θα φορτίζεις για να βγαίνει το δρομολόγιο;
Η ACEA ζητά αλλαγές στους κανόνες — τι σημαίνει αυτό;.
Γιατί κατασκευαστές και εργαζόμενοι εκπέμπουν μαζί SOS.
Θέλεις service ή έχεις κάποιο πρόβλημα με το φορτηγό σου;
Ένα φορτηγό πρέπει να κάνει τη δουλειά του και να αφήνει χρήματα στην επιχείρηση. Τι γίνεται, όμως, όταν θέλεις να περάσεις στην ηλεκτροκίνηση, αλλά δεν ξέρεις αν θα βρίσκεις φόρτιση και πότε θα αποσβέσεις την επένδυση; Η παρέμβαση της ACEA βάζει στο επίκεντρο αυτό το πρακτικό πρόβλημα: πώς τα οχήματα μηδενικών εκπομπών θα γίνουν βιώσιμη επιλογή για περισσότερους επαγγελματίες.
Η τιμή αγοράς είναι μόνο η αρχή του λογαριασμού
«Θα μου βγαίνει οικονομικά;». Αυτή είναι η βασική απορία πριν από μια μεγάλη επένδυση. Για ένα ηλεκτρικό φορτηγό, ο λογαριασμός χρειάζεται να περιλαμβάνει το όχημα, την ενέργεια, τη συντήρηση και την υποδομή φόρτισης που ενδεχομένως απαιτείται στην έδρα.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, ACEA, αναγνωρίζει ότι για πολλούς μεταφορείς η οικονομική βιωσιμότητα της μετάβασης παραμένει εμπόδιο. Ζητά επενδυτικά κίνητρα και υποστήριξη, ώστε να περιοριστεί η διαφορά στο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας έναντι των συμβατικών οχημάτων.
Άρα, η χαμηλότερη δαπάνη σε ένα επιμέρους έξοδο δεν αρκεί από μόνη της για να αποδείξει απόσβεση. Χρειάζεται σύγκριση για την ίδια δουλειά, με συγκεκριμένη προσφορά αγοράς και πραγματικές χρεώσεις φόρτισης. Η ανακοίνωση δεν δίνει τιμές ή χρόνο απόσβεσης για κάποιο μοντέλο.
Πού θα φορτίζεις για να βγαίνει το δρομολόγιο;
Η επόμενη ερώτηση είναι εξίσου απλή: «Μπορώ να κάνω τη δουλειά μου χωρίς να ψάχνω πρίζα;». Η ACEA επισημαίνει καθυστερήσεις τόσο στις δημόσιες υποδομές για βαρέα οχήματα όσο και στη φόρτιση στα αμαξοστάσια. Αντίστοιχα, χαρακτηρίζει ανεπαρκείς τις υποδομές ανεφοδιασμού υδρογόνου.
Σκέψου δύο ενδεικτικές περιπτώσεις: ένα φορτηγό που επιστρέφει κάθε βράδυ στην ίδια βάση και ένα που αλλάζει καθημερινά προορισμό. Στην πρώτη, πρέπει να εξεταστεί η δυνατότητα εγκατάστασης φόρτισης στην έδρα. Στη δεύτερη, χρειάζεται έλεγχος των διαθέσιμων σημείων πάνω στις διαδρομές.
Το ουσιαστικό ερώτημα είναι αν το φορτηγό θα είναι έτοιμο όταν το χρειάζεσαι. Η αυτονομία, ο χρόνος φόρτισης και το πρόγραμμα εργασίας πρέπει να εξετάζονται μαζί.
Η ACEA ζητά αλλαγές στους κανόνες — τι σημαίνει αυτό;
Στην κοινή παρέμβαση κατασκευαστών και εκπροσώπων εργαζομένων, που δημοσιεύθηκε στις 27 Μαΐου 2026, ζητείται να επισπευσθεί η επανεξέταση του κανονισμού CO₂ για τα βαρέα οχήματα. Οι υπογράφοντες υποστηρίζουν ότι οι απαιτήσεις πρέπει να εξεταστούν σε συνάρτηση με τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς.
Για τον επαγγελματία, αυτό χρειάζεται προσεκτική ανάγνωση: η συγκεκριμένη επιστολή αποτελεί αίτημα προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όχι απόφαση αλλαγής των κανόνων. Δεν τεκμηριώνει κάποια νέα υποχρέωση άμεσης αντικατάστασης του φορτηγού του.
Στα αιτήματα περιλαμβάνονται ταχύτερη ανάπτυξη υποδομών και ενίσχυση του AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), του κανονισμού για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων.
Γιατί κατασκευαστές και εργαζόμενοι εκπέμπουν μαζί SOS
Η προειδοποίηση αφορά και το πού θα παράγονται τα επόμενα φορτηγά και λεωφορεία. Κατασκευαστές και εργαζόμενοι εκφράζουν ανησυχία για απώλεια παραγωγής, τεχνογνωσίας και θέσεων εργασίας στην Ευρώπη, καθώς εντείνεται ο διεθνής ανταγωνισμός.Ζητούν μια ευρωπαϊκή στρατηγική που να συνδέει τη μείωση των εκπομπών με την ανταγωνιστικότητα και την απασχόληση. Δηλώνουν παράλληλα ότι στηρίζουν τους κλιματικούς στόχους.
Για όποιον σχεδιάζει αγορά, η χρήσιμη προσέγγιση είναι συγκεκριμένη: ζήτησε υπολογισμό κόστους για τα δικά σου χιλιόμετρα, έλεγξε τη φόρτιση πριν δεσμευτείς και εξέτασε πώς καλύπτεται μια απρόβλεπτη αλλαγή δρομολογίου. Εκεί θα κριθεί αν η επένδυση ταιριάζει στην επιχείρησή σου.
| Πρακτική απορία | Τι χρειάζεται να υπολογίσεις |
|---|---|
| Πότε θα αποσβέσω την αγορά; | Συνολικό κόστος για ίδια διάρκεια και ίδια χιλιόμετρα |
| Θα φορτίζω στην έδρα; | Κόστος εγκατάστασης και διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύ |
| Θα προλαβαίνω το επόμενο δρομολόγιο; | Χρόνο φόρτισης μέσα στο πραγματικό ωράριο |
| Αν αλλάξει ξαφνικά η διαδρομή; | Εναλλακτικά σημεία φόρτισης και περιθώριο αυτονομίας |
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.