MAN eTGL: Με ψυκτικό θάλαμο, πάει την ηλεκτροκίνηση ένα βήμα παραπέρα!
Με ποικιλία συμβατικών & ηλεκτρικών φορτηγών η MAN στην Bauma 2025!
MAN TGS 60t.: Τι κερδίζει μια εταιρεία στις βαριές μεταφορές;
3 Φωτογραφίες »
Με 540 ίππους, 2.650 Nm και πρόγραμμα μετάδοσης Offroad, το MAN TGS 60.540 έχει σχεδιαστεί για απαιτητική βαριά χρήση.
Το ωφέλιμο φορτίο των 40t. βάζει στο επίκεντρο τις βαριές μεταφορές.
Το ενισχυμένο πλαίσιο και οι αναρτήσεις έχουν σχεδιαστεί για σκληρή καθημερινή χρήση.
Οι 540 ίπποι συνδυάζονται με μετάδοση και πέδηση για εκτός δρόμου εργασίες.
Η υποστήριξη φτάνει στον χώρο εργασίας, με στόχο τη συνεχή διαθεσιμότητα του φορτηγού.
Θέλεις service ή έχεις κάποιο πρόβλημα με το φορτηγό σου;
Το ωφέλιμο φορτίο των 40 τόνων βάζει στο επίκεντρο τις βαριές μεταφορές
Για έναν εργολάβο ή τον υπεύθυνο στόλου μιας τεχνικής εταιρείας, η αξία ενός φορτηγού κρίνεται στη δουλειά: πόσο υλικό μεταφέρει, σε ποιες συνθήκες εργάζεται και πώς υποστηρίζεται όταν χρειαστεί συνεργείο. Σε αυτές τις ανάγκες απαντά το MAN TGS 60.540 8x4 BB, ένα ανατρεπόμενο φορτηγό που παρουσιάστηκε στην IAA Transportation 2026, με προσανατολισμό τις εξορυκτικές εφαρμογές.
Με αυξημένο μεικτό βάρος στους 60t., η εν λόγω έκδοση του MAN TGS έχει μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να ανέλθει στους 40 τόνους, στοιχείο που συγκεντρώνει το ενδιαφέρον επιχειρήσεων με απαιτητικό μεταφορικό έργο.
Για τον κατασκευαστικό κλάδο, το ενδιαφέρον βρίσκεται στη δυνατότητα διαχείρισης βαριών φορτίων, όπου οι συνθήκες και οι εγκρίσεις επιτρέπουν τη συγκεκριμένη χρήση. Η μεταφορική ικανότητα, πάντως, δεν αρκεί από μόνη της για να υπολογιστούν λιγότερα δρομολόγια ή συγκεκριμένο οικονομικό όφελος. Χρειάζονται δεδομένα από την πραγματική εργασία.
Το μοντέλο προορίζεται αρχικά για τη Χιλή και το Μαρόκο.
Το ενισχυμένο πλαίσιο και οι αναρτήσεις έχουν σχεδιαστεί για σκληρή καθημερινή χρήση
Στις βαριές κατασκευές, η επιλογή φορτηγού δεν τελειώνει στη χωρητικότητα της ανατροπής. Η κατασκευή του πλαισίου και των αναρτήσεων αποτελεί εξίσου ουσιαστικό μέρος της αξιολόγησης, ιδιαίτερα όταν η εργασία περιλαμβάνει συνεχείς μετακινήσεις σε μη ασφαλτοστρωμένες διαδρομές.
Η MAN χρησιμοποιεί ενισχυμένο πλαίσιο, ενισχυμένα εξαρτήματα καθοδήγησης των αξόνων και δύο εμπρός άξονες ικανότητας 10 τόνων ο καθένας. Πίσω, προβλέπονται πακέτα παραβολικών ελατηρίων 20 τόνων ανά πλευρά. Την κατασκευή συμπληρώνουν ελαστικά 325/95 R24 σε μονοκόμματες ζάντες.
Το πρακτικό ενδιαφέρον για μια τεχνική εταιρεία είναι ότι η αντοχή έχει αποτελέσει βασική παράμετρο σχεδιασμού για απαιτητική εξορυκτική χρήση. Πρόκειται για χαρακτηριστικά που αξίζει να εξετάζονται μαζί με το φορτίο και το περιβάλλον λειτουργίας.
Ακόμη και οι λεπτομέρειες υπηρετούν αυτήν την κατεύθυνση. Τα προστατευτικά πλέγματα των προβολέων προορίζονται να τους προφυλάσσουν από πέτρες και ζημιές κατά την εκτός δρόμου εργασία.
3 Φωτογραφίες »
Το ανατρεπόμενο MAN TGS 60.540 συνδυάζει μικτή μάζα έως 60 τόνους με ωφέλιμο φορτίο έως 40 τόνους, για εξειδικευμένες εξορυκτικές εφαρμογές.
Οι 540 ίπποι συνδυάζονται με μετάδοση και πέδηση για εκτός δρόμου εργασία
Την κίνηση αναλαμβάνει ο πετρελαιοκινητήρας D2676 Euro 6e των 12,4 λίτρων, με 540 ίππους και 2.650 Nm. Συνεργάζεται με το κιβώτιο MAN TipMatic 12.28 OD, το οποίο διαθέτει retarder, ενώ περιλαμβάνονται πρόγραμμα οδήγησης Offroad και ABS για εκτός δρόμου χρήση.
Για τον επαγγελματία, έχει σημασία ο συνδυασμός αυτών των στοιχείων. Η αξιολόγηση ενός βαρέως ανατρεπόμενου περιλαμβάνει τόσο τη μετακίνηση του φορτίου όσο και τη διαχείριση του οχήματος στις ιδιαίτερες συνθήκες της εργασίας του.
Έτσι, πέρα από την ονομαστική ισχύ, ενδιαφέρον παρουσιάζουν η μετάδοση και η πέδηση, αλλά και η προσαρμογή τους στην προβλεπόμενη εφαρμογή. Το συγκεκριμένο TGS αντιμετωπίζει τη βαριά χρήση ως συνολική απαίτηση σχεδιασμού.
Δεν δημοσιεύονται, ωστόσο, στοιχεία κατανάλωσης ή συγκριτικές μετρήσεις παραγωγικότητας. Συνεπώς, δεν προκύπτει τεκμηριωμένη υπόσχεση για συγκεκριμένη εξοικονόμηση καυσίμου ή ταχύτερη ολοκλήρωση ενός έργου.
Πώς τα σύγχρονα φορτηγά κάνουν ασφαλέστερη τη δουλειά στο εργοτάξιο
Η υποστήριξη φτάνει στον χώρο εργασίας, με στόχο τη συνεχή διαθεσιμότητα του φορτηγού
Το τέταρτο σημείο ενδιαφέροντος αφορά την τεχνική υποστήριξη. Η προσέγγιση της MAN για τις εξορύξεις περιλαμβάνει επιτόπια εκπαίδευση, συμφωνημένους χρόνους απόκρισης, κινητά συνεργεία και σταθμούς συντήρησης σε κοντέινερ.
Για μια επιχείρηση που εξετάζει αντίστοιχες βαριές εφαρμογές, η οργάνωση της υποστήριξης αποτελεί μέρος της επιλογής εξοπλισμού. Το ερώτημα δεν περιορίζεται στο τι μπορεί να μεταφέρει το φορτηγό, αλλά επεκτείνεται στο πώς θα εξυπηρετείται εκεί όπου εργάζεται.
Παράλληλα, προβλέπονται διετής εγγύηση για τα γνήσια ανταλλακτικά και ειδικός υπολογιστής συνολικού κόστους ιδιοκτησίας, προσαρμοσμένος στις εξορυκτικές εφαρμογές.
Αυτό είναι και το ουσιαστικό μήνυμα για εργολάβους και υπευθύνους στόλων: η μεταφορική ικανότητα πρέπει να αξιολογείται μαζί με την αντοχή, την καταλληλότητα για το έργο και την υποστήριξη. Τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά αποτελούν τη βάση της πρότασης της MAN για βαριά εργασία.
Ηλεκτρικά φορτηγά και στις βαριές κατασκευές: Οι νέες επιλογές της DAF
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.