Η προτίμηση των οδηγών για το φυσικό αέριο εξηγείται από το γεγονός ότι σε σύγκριση με την βενζίνη είναι 53% πιο οικονομικό ενώ παρουσιάζει 23% λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Πολλά είναι και τα πλεονεκτήματα για την χρήση φυσικού αερίου στην κίνηση των επαγγελματικών στόλων.
H Eλλάδα θεωρείται ως η ευρωπαϊκή χώρα με έναν από τους μεγαλύτερους στόλους λεωφορείων που κινούνται με φυσικό αέριο.
Οχήματα δημόσιας χρήσης με φυσικό αέριο
«Πράσινες» ταχύτητες ανεβάζουν ιδιωτικά, επαγγελματικά και δημόσια οχήματα
7.348 Επισκέψεις στο άρθρο
Η προτίμηση των οδηγών για το φυσικό αέριο εξηγείται από το γεγονός ότι σε σύγκριση με την βενζίνη είναι 53% πιο οικονομικό ενώ παρουσιάζει 23% λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Η προτίμηση των οδηγών για το φυσικό αέριο εξηγείται από το γεγονός ότι σε σύγκριση με την βενζίνη είναι 53% πιο οικονομικό ενώ παρουσιάζει 23% λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Με βάση αυτό το δεδομένο και στο πλαίσιο της επίτευξης των ενεργειακών στόχων μέχρι το 2020, στην Ελλάδα έχει ξεκινήσει η δημιουργία στόλων αυτοκινήτων επαγγελματικών - ιδιωτικών που κινούνται με CNG και πλέον στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν ταξί, λεωφορεία, ελαφρά φορτηγά, απορριμματοφόρα αλλά και ΙΧ φυσικού αερίου τα οποία είναι εργοστασιακά κατασκευασμένα καθώς και οχήματα με συστήματα διπλής καύσης.Στην Ελλάδα, η ΔΕΠΑ προκειμένου να ανοίξει την αγορά της αεριοκίνησης, με το FISIKON (εμπορική ονομασία του φυσικού αερίου για την κίνηση οχημάτων) δημιουργεί υποδομές και υλοποιεί στρατηγικές συνεργασίες, έχοντας ως στόχο το οικονομικό, ασφαλές και φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο, να κάνει όλο και περισσότερο αισθητή την παρουσία του στους ελληνικούς δρόμους. Το δίκτυο πρατηρίων διευθύνεται συνεχώς με νέες επενδύσεις και σήμερα λειτουργούν επτά πρατήρια στην Αθήνα (Κηφισιά, Ν. Φιλαδέλφεια, Ανθούσα, Ανω Λιόσια), στην Θεσσαλονίκη (Πυλαία, Νέα Μαγνησία) και τον Βόλο. Η διεύρυνση του δικτύου αποτελεί άμεσο στόχο της εταιρείας καθώς δύο ακόμη πρατήρια στην Λάρισα και την Λαμία βρίσκονται υπό κατασκευή και άλλα έξι στην Αθήνα σε φάση αδειοδότησης.Όπως προέκυψε από έρευνα που διεξήγαγε ο ευρωπαϊκός οργανισμός, ACER, για την καλύτερη εποπτεία των εθνικών ρυθμιστικών αρχών στην Ευρώπη και την ανάπτυξη της αγοράς φυσικού αερίου και ηλεκτρισμού, μέχρι το 2025, η χρήση του φυσικού αερίου στις μεταφορές, είτε πρόκειται για χερσαίες είτε για θαλάσσιες, θα έχει δεκαπλασιαστεί με τις μεταφορές βαρέως τύπου να αποτελούν τον βασικό τομέα χρήσης του συγκεκριμένου καυσίμου.
Νέες ευκαιρίες ανάπτυξης και απασχόλησης
Η αγορά του φυσικού αερίου αναπτύσσεται παγκοσμίως με γοργούς ρυθμούς με αποτέλεσμα οι επαγγελματικές ειδικότητες που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με αυτό να θεωρούνται περιζήτητες. Αμεσα και έμμεσα εμπλεκόμενοι κλάδοι όπως είναι τα πρατήρια καυσίμων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες, τα συνεργεία, τα ΚΤΕΟ, οι μεταφορές επωφελούνται από τις νέες ευκαιρίες που προκύπτουν από την διεύρυνση τη χρήσης του φυσικού αερίου.
Πολλά είναι και τα πλεονεκτήματα για την χρήση φυσικού αερίου στην κίνηση των επαγγελματικών στόλων.
Το CNG είναι καθαρό καύσιμο, δε νοθεύεται αφού έρχεται από το Δίκτυο της ΔΕΠΑ με υψηλή πίεση, καίγεται στοιχειομετρικά (πλήρης καύση -ελάχιστα καυσαέρια) και είναι το πιο αποδοτικό (130 Οκτάνια) με έκλυση 25 % λιγότερου CO2 στα καυσαέρια και ρύπους εντυπωσιακά λιγότερους από την αυστηρότερη νόρμα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, την EURO6.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες λανσάρουν νέα μοντέλα στην ελληνική αγορά προκειμένου να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση για εργοστασιακά μοντέλα φυσικού αερίου με αποτέλεσμα ένας κλάδος, ο οποίος σημείωνε καθοδική πορεία τα τελευταία 6 χρόνια να αναθερμαίνεται. Οι μεγαλύτερες εταιρείες (Mercedes, Audi, Opel, Seat, Volkswagen, Fiat κλπ) στον κόσμο παράγουν CNG εκδόσεις και φέρνουν «αέρα ανανέωσης» σε έναν ολόκληρο κλάδο της βαριάς βιομηχανίας.
ΙΧ με φυσικό αέριο
Ο παγκόσμιος μέσος όρος για το κόστος του καυσίμου καταδεικνύει ότι η οδήγηση ενός οχήματος που κινείται με φυσικό αέριο επιτυγχάνει εξοικονόμηση πάνω από το 50% σε σύγκριση με ένα όχημα που κινείται με βενζίνη και εξοικονόμηση που υπερβαίνει το 30% σε σχέση με ένα όχημα που κινείται με πετρέλαιο. Επίσης, σημαντικό είναι να θυμόμαστε ότι ένα κιλό ΦΑ περιέχει πολύ περισσότερη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο από όλα τα άλλα υγρά καύσιμα. Πιο συγκεκριμένα 1 κιλό φυσικό αέριο κίνησης είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα Βενζίνη, 1,3 λίτρα πετρέλαιο και 2 λίτρα υγραέριο.
Πολλά είναι και τα πλεονεκτήματα για την χρήση φυσικού αερίου στην κίνηση των επαγγελματικών στόλων.
Πολλά είναι και τα πλεονεκτήματα για την χρήση φυσικού αερίου στην κίνηση των επαγγελματικών στόλων: θεωρούνται, βάσει μετρήσεων οικονομικότερα, είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και επιτρέπεται να εισέλθουν σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, σε επιβατηγά πλοία και πάνω από όλα (χάρη στις εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές καυσαερίων) και να κυκλοφορούν σε περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας (π.χ. ζώνες δακτυλίου).
H Eλλάδα θεωρείται ως η ευρωπαϊκή χώρα με έναν από τους
μεγαλύτερους στόλους λεωφορείων που κινούνται με φυσικό αέριο.
H Eλλάδα θεωρείται ως η ευρωπαϊκή χώρα με έναν από τους μεγαλύτερους στόλους λεωφορείων που κινούνται με φυσικό αέριο. Εδώ και αρκετά χρόνια το επιβατικό κοινό εξυπηρετείται από 600 λεωφορεία του ΟΣΥ που κινούνται με φυσικό αέριο ενώ στην Αττική ενώ οι περισσότεροι δήμοι, ακολουθώντας τγ λογική της «πράσινης» πολιτικής χρησιμοποιούν οχήματα φυσικού αερίου μειώνοντας τα κόστη της δημόσιας διοίκησης και εξοικονομώντας πόρους. Τα οχήματα δημόσιας χρήσης με φυσικό αέριο συμβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος και την μείωση εκπομπών ρύπων και για το λόγο αυτό η χρήση τους διευρύνεται καθημερινά (ήδη 102 απορριμματοφόρα κινούνται με CNG και η πρακτική αυτή αναμένεται να επεκταθεί σε όλη την Ελλάδα).
