Ford Transit Custom ή Opel Vivaro: Ποιο χωρά καλύτερα τη δουλειά σου;
Ford Ranger: Σε ποια έκδοση εξοπλισμού; 4 επιλογές έως 11.000€ διαφορά
Isuzu D-Max: Περισσότερη καμπίνα ή 83,5 εκ. παραπάνω καρότσα;
Μεταχειρισμένο Van: Η χαμηλή τιμή μπορεί να σου κοστίσει ακριβά!
2 Φωτογραφίες »
Η αγγελία γράφει μία τιμή. Ο έλεγχος δείχνει τι άλλο χρειάζεται να πληρώσεις πριν το Van μπει στη δουλειά.
Η τιμή φαίνεται χαμηλή, αλλά πριν συγκρίνεις δύο Vans χρειάζεσαι το τελικό ποσό που θα πληρώσεις.
Ελαστικά, φρένα και service μπορούν να αλλάξουν τον λογαριασμό πριν από το πρώτο δρομολόγιο.
Τα έτοιμα ράφια έχουν αξία μόνο αν σε βολεύουν και δεν χρειάζονται ξήλωμα ή επισκευή.
Στο υποθετικό μας παράδειγμα, το Van που αγοράζεται 1.000€ φθηνότερα καταλήγει 900 ευρώ ακριβότερο στην αγορά και την προετοιμασία.
Βρήκες δύο μεταχειρισμένα Vans. Το ένα είναι φθηνότερο, αλλά χρειάζεται ελαστικά και δεν έχει σαφές ιστορικό συντήρησης. Το άλλο κοστίζει περισσότερο, όμως συνοδεύεται από παραστατικά εργασιών. Ποιο σε συμφέρει;
Η απάντηση χρειάζεται περισσότερα από μια σύγκριση αγγελιών. Γιατί το Van πρέπει να μπει στη δουλειά, όχι απλώς να έρθει στην κατοχή σου. Πριν συμφωνήσεις, υπολόγισε όσα θα πληρώσεις για την αγορά, τις άμεσες εργασίες και τη διαμόρφωση που χρειάζεσαι.
Η τιμή της αγγελίας είναι όσα θα πληρώσεις;
Πρώτη ερώτηση: είναι τελική ή αναγράφεται χωρίς ΦΠΑ; Ζήτησε γραπτή προσφορά με το πληρωτέο ποσό και το φορολογικό καθεστώς της συναλλαγής. Στα μεταχειρισμένα δεν αντιμετωπίζονται όλες οι πωλήσεις με τον ίδιο τρόπο. Μην προσθέτεις ή αφαιρείς μόνος σου έναν συντελεστή από κάθε αγγελία.
Στον προϋπολογισμό μπαίνουν επίσης τα έξοδα μεταβίβασης και άδειας που αναλογούν στη συγκεκριμένη περίπτωση, η ασφάλιση και τυχόν μεταφορά του οχήματος. Έλεγξε ποια περιλαμβάνονται στην προσφορά και ποια πληρώνονται χωριστά. Η πιθανή φορολογική έκπτωση μιας δαπάνης δεν μειώνει αυτόματα τα χρήματα που χρειάζεσαι την ημέρα της πληρωμής.
Αν κοιτάς τη συγκεκριμένη κλίμακα τιμής, δες και τι ελέγχεις σε μεταχειρισμένο Van έως 15.000 ευρώ.
Τι χρειάζεται πριν βγάλει το πρώτο δρομολόγιο;
Το πέρασα από ΚΤΕΟ, άρα δεν θέλει τίποτα; Το ισχύον δελτίο είναι χρήσιμο στοιχείο, αλλά δεν απαντά ποιο service πλησιάζει ούτε κοστολογεί όσα χρειάζεται η δική σου χρήση. Ζήτησε από τον ιδιοκτήτη το ιστορικό ΚΤΕΟ, διαθέσιμο για τα οχήματά του μέσω gov.gr, και σύγκρινέ το με τα παραστατικά συντήρησης.
Ο έλεγχος πριν από την αγορά πρέπει να περιλαμβάνει ελαστικά, φρένα, αναρτήσεις, διαρροές, αμάξωμα και λειτουργία κινητήρα και μετάδοσης. Η διάγνωση και η δοκιμή στον δρόμο, όπου επιτρέπεται με κατάλληλη ασφαλιστική κάλυψη, συμπληρώνουν την εικόνα. Τα λίγα χιλιόμετρα από μόνα τους δεν αποδεικνύουν καλή κατάσταση.
Ζήτησε γραπτή κοστολόγηση των ευρημάτων, με εργασία, ανταλλακτικά και ΦΠΑ όπου εφαρμόζεται. Αν προβλέπεται εργασία χρονισμού ή συντήρηση κιβωτίου, η ανάγκη και το διάστημα προκύπτουν από τον συγκεκριμένο κινητήρα, τις οδηγίες του κατασκευαστή και το ιστορικό του. Δεν αλλάζουμε τα πάντα προληπτικά ούτε θεωρούμε ότι δεν χρειάζεται τίποτα επειδή ο πωλητής λέει ότι έγινε service.
2 Φωτογραφίες »
Ελαστικά, φρένα και service μπαίνουν στον λογαριασμό όταν ο έλεγχος δείξει ότι χρειάζονται άμεσα. Το ίδιο ισχύει για τον εξοπλισμό φόρτωσης.
Είναι έτοιμο για τη δική σου δουλειά;
Έχει ράφια, άρα γλιτώνεις χρήματα; Μόνο αν χωρούν τα εργαλεία σου, στερεώνονται κατάλληλα και αφήνουν την πρόσβαση που χρειάζεσαι. Υπολόγισε το κόστος επισκευής ή αφαίρεσης όσων δεν σε εξυπηρετούν, μαζί με δάπεδο, επενδύσεις και σημεία συγκράτησης φορτίου.
Κοίτα κάτω από την επένδυση όπου είναι εφικτό, τις πόρτες και τις κλειδαριές. Μια τακτοποιημένη εικόνα δεν αρκεί για να κρίνεις την κατάσταση του θαλάμου. Ο εξοπλισμός προσθέτει και βάρος, όπως εξηγούμε στο πόσο ωφέλιμο απομένει όταν βάλεις ράφια στο Van.
Αν χρειάζεσαι διαφορετικό μήκος ή ύψος, μια χαμηλή τιμή δύσκολα διορθώνει την ακατάλληλη επιλογή. Ξεκίνα από το Van που καλύπτει πραγματικά το επάγγελμά σου.
Πότε το ακριβότερο μεταχειρισμένο βγαίνει φθηνότερο;
Ας συγκρίνουμε δύο υποθετικά, αντίστοιχα Vans. Οι παρακάτω αριθμοί είναι παράδειγμα υπολογισμού, όχι έρευνα τιμών ή πραγματικές προσφορές. Τα ποσά είναι πληρωτέα, με ΦΠΑ όπου εφαρμόζεται.| Αγορά και επιλεγμένα άμεσα έξοδα | Van Α | Van Β |
|---|---|---|
| Τελικό τίμημα αγοράς | 14.000€ | 15.000€ |
| Έλεγχος πριν από την αγορά | 150€ | 150€ |
| Ελαστικά που χρειάζονται άμεσα | 650€ | 0€ |
| Εργασίες φρένων που χρειάζονται άμεσα | 500€ | 0€ |
| Αναγκαίο service / συντήρηση | 750€ | 250€ |
| Προσαρμογή χώρου φόρτωσης | 500€ | 250€ |
| Υποσύνολο | 16.550€ | 15.650€ |
Υποθετικά ποσά για την εξήγηση του υπολογισμού. Δεν περιλαμβάνονται μεταβίβαση, έκδοση άδειας, ασφάλιση, μεταφορά ή άλλες τυχόν επιβαρύνσεις. Προστίθενται χωριστά για κάθε όχημα. Το 0€ σημαίνει ότι στο παράδειγμα δεν απαιτείται άμεση εργασία, όχι ότι δεν θα υπάρξει μελλοντική δαπάνη.
Το Α αγοράζεται 1.000€ φθηνότερα. Με τις συγκεκριμένες ανάγκες, όμως, το υποσύνολό του είναι 900€ υψηλότερο. Αντίστοιχα, μια πραγματική διαφορά τιμής μπορεί να εξαφανιστεί όταν μπουν οι γραπτές προσφορές στο ίδιο χαρτί.
Μένει και ο χρόνος: πότε παραδίδονται τα ανταλλακτικά και πότε ολοκληρώνονται οι εργασίες; Αν χρειαστείς προσωρινό όχημα, πρόσθεσε το πραγματικό μίσθωμα. Πριν κλείσεις το Van, κλείσε τον λογαριασμό: αγορά, αναγκαίες εργασίες, εξοπλισμός και επιπλέον έξοδα. Εκεί φαίνεται αν η χαμηλή τιμή παραμένει συμφέρουσα.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.