ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους
Για να ξεκινήσει η επόμενη βάρδια, η φόρτιση στη βάση πρέπει να αναπληρώνει την ενέργεια της ημέρας μέσα στον διαθέσιμο χρόνο.
2 Φωτογραφίες »

Για να ξεκινήσει η επόμενη βάρδια, η φόρτιση στη βάση πρέπει να αναπληρώνει την ενέργεια της ημέρας μέσα στον διαθέσιμο χρόνο.

H βασική έκδοση L1H1 έχει μπαταρία 64 kWh και μικτή αυτονομία 335 χλμ.
Το ελληνικό τεχνικό φυλλάδιο αναφέρει χρόνο φόρτισης AC 7,5 ωρών.
Η απόσταση της βάρδιας και η πραγματική διαθέσιμη ισχύς στη βάση κρίνουν την καθημερινή χρήση.
Στα υπολογιστικά παραδείγματα, τα 150 χλμ. απαιτούν 37,5–45 kWh από την μπαταρία.

PRO.autotriti Team

MAXUS Βροχίδης – Χατζής Α.Ε: Οδηγική εμπειρία στο MAXIMUM!

Θέλεις service ή έχεις κάποιο πρόβλημα με το φορτηγό σου;
ΠΑΡΕ 3 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

Το ηλεκτρικό Van πρέπει να επιστρέφει από τη δουλειά και να είναι έτοιμο για την επόμενη ημέρα. Στο Maxus eDeliver 5, το ερώτημα δεν απαντιέται μόνο από την αναγραφόμενη αυτονομία. Μετράνε τα χιλιόμετρα της βάρδιας, η κατανάλωση με το δικό σου φορτίο και οι ώρες που μπορεί πραγματικά να παραμείνει συνδεδεμένο στη βάση. Ας δούμε τι σημαίνουν αυτά για έναν επαγγελματία διανομών ή τεχνικών υπηρεσιών.

 

Μπαταρία 64 kWh: Τα 335 χλμ. WLTP δεν είναι πρόγραμμα δρομολογίων

 
Για να υπάρχει συγκεκριμένη βάση, εξετάζουμε την L1H1 του Maxus eDeliver 5. Με μπαταρία 64 kWh στη βασική του έκδοση, ηλεκτροκινητήρα 120 kW και μικτή αυτονομία 335 χλμ.. Ο χώρος φόρτωσης είναι 6,6 κ.μ., με μήκος 2.654 χιλιοστών, ενώ το αναγραφόμενο ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 1.200 κιλά.
 
Η εργαστηριακή αυτονομία βοηθά στη σύγκριση οχημάτων, αλλά δεν αποτελεί εγγύηση για κάθε διαδρομή. Ο επαγγελματίας χρειάζεται να γνωρίζει τι καταναλώνει το όχημα στη δική του εργασία: με τα εργαλεία ή τα εμπορεύματά του, με θέρμανση ή κλιματισμό και με την αναλογία πόλης και αυτοκινητοδρόμου που τον αφορά.
 
Στον προγραμματισμό πρέπει να περιλαμβάνεται και η επιστροφή. Αν η τελευταία παράδοση βρίσκεται 30 χλμ. από τη βάση, αυτά τα χιλιόμετρα ανήκουν στη βάρδια. Το ίδιο ισχύει για μία έκτακτη παραλαβή πριν κλείσει η ημέρα.

 

Kia PV5 ή Maxus eDeliver 5; Σύγκρινε τον χώρο που χρειάζεται η δουλειά σου

Βάρδια 100, 150 ή 200 χλμ.: Πόση ενέργεια χρειάζεται;

Αντί να υποσχεθούμε μία «πραγματική αυτονομία» χωρίς δοκιμή, χρησιμοποιούμε δύο υποθετικά σενάρια κατανάλωσης, 25 και 30 kWh/100 χλμ. Δεν είναι μετρήσεις του μοντέλου και δεν αποδίδονται στη Maxus. Δείχνουν πόσο αλλάζει η απαίτηση ενέργειας όταν δυσκολεύουν οι συνθήκες.
 

Απόσταση βάρδιας Με 25 kWh/100 χλμ. Με 30 kWh/100 χλμ.
100 χλμ. 25 kWh 30 kWh
150 χλμ. 37,5 kWh 45 kWh
200 χλμ. 50 kWh 60 kWh
 
Στα 100 χλμ. η ενεργειακή απαίτηση είναι σαφώς χαμηλότερη από εκείνη των 200 χλμ. Στα 150 χλμ., όμως, μόνο η αλλαγή της παραδοχής κατανάλωσης προσθέτει 7,5 kWh που πρέπει να αναπληρωθούν το βράδυ.
 
Στα 200 χλμ., το δυσμενέστερο παράδειγμα απαιτεί 60 kWh. Η ονομαστική αναφορά «64 kWh» δεν αποδεικνύει ότι όλη αυτή η ενέργεια είναι διαθέσιμη για κίνηση ούτε αφήνει από μόνη της τεκμηριωμένο περιθώριο επιστροφής. Επομένως, η συγκεκριμένη βάρδια χρειάζεται δοκιμή με φορτίο και εφεδρικό σχέδιο φόρτισης πριν στηριχθεί επάνω της η δουλειά.
 


Στο L1H1, ο χώρος των 6,6 κ.μ. συνδυάζεται με αναγραφόμενο ωφέλιμο 1.200 κιλών. Η κατανάλωση της πραγματικής βάρδιας χρειάζεται ξεχωριστό έλεγχο.
2 Φωτογραφίες »

Στο L1H1, ο χώρος των 6,6 κ.μ. συνδυάζεται με αναγραφόμενο ωφέλιμο 1.200 κιλών. Η κατανάλωση της πραγματικής βάρδιας χρειάζεται ξεχωριστό έλεγχο.

Η νύχτα αρκεί όταν η παροχή αναπληρώνει όσα ξόδεψες

Με βάση τις 7,5 ώρες φόρτισης AC που ανακοινώνει η ελληνική αντιπροσωπεία, δεν συνεπάγεται πως κάθε εγκατάσταση μπορεί να δώσει το ίδιο αποτέλεσμα. Η ισχύς που φτάνει στο όχημα εξαρτάται από την εγκατάσταση, τον φορτιστή, το καλώδιο, τις δυνατότητες του οχήματος και τα υπόλοιπα φορτία της επιχείρησης.
 
Για βάρδια 150 χλμ. στο σενάριο των 25 kWh/100 χλμ., χρειάζονται 37,5 kWh στην μπαταρία. Με υποθετική συνολική απόδοση φόρτισης 90%, η απαίτηση από το δίκτυο γίνεται περίπου 41,7 kWh. Αν υπάρχουν οκτώ ώρες σύνδεσης, απαιτείται μέση απορροφούμενη ισχύς περίπου 5,2 kW σε αυτό το διάστημα.
 
Με μέση ισχύ 3,7 kW, η ίδια αναπλήρωση χρειάζεται υπολογιστικά περίπου 11,3 ώρες. Πρόκειται για ενεργειακό υπολογισμό, όχι για εργοστασιακό χρόνο φόρτισης. Έτσι φαίνεται γιατί το «μένει όλο το βράδυ στο πάρκινγκ» δεν αρκεί χωρίς έλεγχο της παροχής.
 

Σε ποια δουλειά μπορεί να καλύψει τη βάρδια χωρίς ενδιάμεση στάση;

Η χρήση με σταθερές καθημερινές διαδρομές και επιστροφή στην ίδια βάση επιτρέπει τον πιο καθαρό έλεγχο: καταγραφή χιλιομέτρων, κατανάλωσης, ποσοστού μπαταρίας στην επιστροφή και ενέργειας που αναπληρώνεται μέχρι την αναχώρηση. Για έναν τεχνικό ή διανομέα, αυτή η καταγραφή αξίζει περισσότερο από μια γενική υπόσχεση αυτονομίας.
 
Το αντίστοιχο ερώτημα των 50 ή 200 χλμ. ημερησίως στην επιλογή επαγγελματικού Van δείχνει γιατί δεν ταιριάζει η ίδια λύση σε όλες τις δουλειές. Αν αλλάζουν συχνά οι προορισμοί ή δεν υπάρχει αποκλειστική θέση φόρτισης, χρειάζεται μεγαλύτερη ευελιξία στον σχεδιασμό.
 
Το συμπέρασμα: Μία νυχτερινή φόρτιση μπορεί να καλύψει τη βάρδια του eDeliver 5, εφόσον επαρκούν η διαθέσιμη ενέργεια και ο χρόνος αναπλήρωσής της. Στα παραδείγματα των 100–150 χλμ. οι απαιτήσεις είναι μικρότερες· στα 200 χλμ. με υψηλή κατανάλωση δεν τεκμηριώνεται ασφαλές περιθώριο μόνο από τα επίσημα νούμερα. Η απόφαση αγοράς κλείνει με δοκιμή της πραγματικής διαδρομής και έλεγχο της εγκατάστασης φόρτισης.

Ηλεκτρικά Toyota Professional: Ποιο ταιριάζει στη δική σου καθημερινότητα;

 

Info-box — Η έκδοση του παραδείγματος

Χαρακτηριστικό eDeliver 5 L1H1
Αναγραφόμενη χωρητικότητα μπαταρίας 64 kWh
Ισχύς / ροπή 120 kW / 240 Nm
Μικτή αυτονομία WLTP 335 χλμ.
Χώρος φόρτωσης 6,6 κ.μ.
Αναγραφόμενο ωφέλιμο φορτίο 1.200 κιλά
Χρόνος AC στο ελληνικό τεχνικό φυλλάδιο 7,5 ώρες
 
 

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

ΤΣΑΓΚΙΑΣ ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ: Φέρνει την επανάσταση της EP Equipment με την TVL Li-Ion

Moving Floor μεταφορές από τη Μεταφορική Πλέστης