ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Πας με 50 στο Van και τρως πρόστιμο 150€! Σε ποιους δρόμους;

(26/10/2026)
Οδηγείς το Van με 50 χλμ./ώρα σε δρόμο της πόλης; Από το 2026, σε πολλούς αστικούς δρόμους το γενικό όριο είναι 30 χλμ./ώρα και η υπέρβαση μπορεί να σου κοστίσει 150 ευρώ.
2 Φωτογραφίες »

Οδηγείς το Van με 50 χλμ./ώρα σε δρόμο της πόλης; Από το 2026, σε πολλούς αστικούς δρόμους το γενικό όριο είναι 30 χλμ./ώρα και η υπέρβαση μπορεί να σου κοστίσει 150 ευρώ.

Από 1η Ιανουαρίου 2026, το γενικό όριο ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές είναι 30 χλμ./ώρα, αντί για 50.
Σε συγκεκριμένους δρόμους με περισσότερες λωρίδες ή διαχωριστική νησίδα, εξακολουθούν να επιτρέπονται τα 50 χλμ./ώρα, εφόσον δεν υπάρχει διαφορετική σήμανση.
Οδηγείς με 50 χλμ./ώρα σε δρόμο με όριο 30; Η υπέρβαση κατά 20 χλμ./ώρα προβλέπει πρόστιμο 150 ευρώ.
Προσοχή! Το όριο των 30 χλμ./ώρα μπορεί να ισχύει ακόμη κι αν δεν βλέπεις πινακίδα 30.

PRO.autotriti Team

Θέλεις service ή έχεις κάποιο πρόβλημα με το φορτηγό σου;
ΠΑΡΕ 3 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

Μπαίνεις στο Van, ξεκινάς για την επόμενη παράδοση και κινείσαι με 50 χλμ./ώρα σε έναν δρόμο της γειτονιάς. Ο δρόμος είναι άδειος, δεν βλέπεις πινακίδα περιορισμού ταχύτητας και θεωρείς ότι οδηγείς νόμιμα. Κι όμως, από την 1η Ιανουαρίου 2026, σε μεγάλο μέρος του αστικού οδικού δικτύου, τα 50 χλμ./ώρα σημαίνουν υπέρβαση του ορίου κατά 20 χλμ./ώρα και πρόστιμο 150 ευρώ.
 
Ο νέος ΚΟΚ, με τον Ν. 5209/2025, άλλαξε το γενικό όριο ταχύτητας μέσα στις κατοικημένες περιοχές από 50 σε 30 χλμ./ώρα, διατηρώντας όμως συγκεκριμένες εξαιρέσεις. Και εδώ βρίσκεται η παγίδα για έναν διανομέα, courier, υδραυλικό, ηλεκτρολόγο ή άλλο επαγγελματία που περνά καθημερινά από δεκάδες διαφορετικούς δρόμους. Σε έναν μπορεί να επιτρέπονται τα 50 χλμ./ώρα και στον αμέσως επόμενο μόλις τα 30, χωρίς απαραίτητα να υπάρχει καινούργια πινακίδα. Πώς καταλαβαίνεις, λοιπόν, πού επιτρέπονται τα 50, πού ισχύουν τα 30 και πότε κινδυνεύεις να πληρώσεις ή να χάσεις το δίπλωμα;
 

Πας με 50 σε δρόμο της γειτονιάς; Μπορεί να είσαι ήδη 20 χλμ./ώρα πάνω από το όριο!

 
Μέχρι το τέλος του 2025, το γενικό όριο ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές ήταν 50 χλμ./ώρα, εκτός αν υπήρχε διαφορετική σήμανση. Από την 1η Ιανουαρίου 2026, το άρθρο 24 του νέου ΚΟΚ προβλέπει ως γενικό όριο τα 30 χλμ./ώρα, διατηρώντας τα 50 σε συγκεκριμένες κατηγορίες δρόμων. Αυτό σημαίνει ότι ένας επαγγελματίας που οδηγεί όπως είχε συνηθίσει τα προηγούμενα χρόνια μπορεί πλέον να παραβιάζει το όριο, χωρίς να έχει αλλάξει τίποτα στη διαδρομή του.
 
Σκέψου έναν courier που κάνει παραδόσεις σε μια γειτονιά της Αθήνας. Βγαίνει από τον κεντρικό δρόμο και μπαίνει σε έναν συνηθισμένο στενό δρόμο διπλής κατεύθυνσης, με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση. Αν δεν υπάρχει διαφορετική ειδική σήμανση, το όριο είναι 30 χλμ./ώρα. Αν ο οδηγός συνεχίσει με 50, βρίσκεται ήδη 20 χλμ./ώρα πάνω από το επιτρεπόμενο όριο.
 
Το ίδιο μπορεί να συμβεί σε έναν τεχνικό που πηγαίνει από πολυκατοικία σε πολυκατοικία, σε έναν ηλεκτρολόγο που μεταφέρει εργαλεία ή σε έναν διανομέα που πρέπει να παραδώσει πολλά δέματα σε διαφορετικές διευθύνσεις. Το γεγονός ότι ο δρόμος είναι σχετικά φαρδύς, έχει λίγη κίνηση ή τον χρησιμοποιείς καθημερινά δεν σημαίνει από μόνο του ότι ισχύει το όριο των 50 χλμ./ώρα.
 
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στην κατάσταση του επαγγελματικού οχήματος. Ένα Van φορτωμένο με εργαλεία ή εμπορεύματα δεν συμπεριφέρεται απαραίτητα όπως ένα άδειο όχημα, ιδιαίτερα στο φρενάρισμα. Όπως εξηγούμε και στο θέμα μας για το πώς η λανθασμένη φόρτωση του Van μπορεί να φέρει πρόστιμο και ακινητοποίηση, η σωστή κατανομή και ασφάλιση του φορτίου είναι εξίσου σημαντική με την τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας.

Πού επιτρέπονται ακόμη τα 50 χλμ./ώρα; Η διαφορά που πρέπει να ξέρεις

Το ότι το γενικό όριο μειώθηκε στα 30 χλμ./ώρα δεν σημαίνει ότι όλοι οι δρόμοι μέσα στην πόλη απέκτησαν αυτό το όριο. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει συγκεκριμένες περιπτώσεις στις οποίες το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο παραμένει στα 50 χλμ./ώρα, εφόσον δεν υπάρχει διαφορετική ειδική σήμανση.
 
Η πρώτη περίπτωση αφορά μονόδρομους με τουλάχιστον δύο λωρίδες κυκλοφορίας, οι οποίες διαχωρίζονται με διαγραμμίσεις. Η δεύτερη αφορά δρόμους διπλής κατεύθυνσης με τουλάχιστον δύο διαγραμμισμένες λωρίδες ανά κατεύθυνση. Η τρίτη αφορά δρόμους διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα. Σε αυτές τις περιπτώσεις το γενικό όριο είναι 50 χλμ./ώρα, εκτός αν η σήμανση προβλέπει κάτι διαφορετικό.
 
Για παράδειγμα, ένας επαγγελματίας μπορεί να κινείται νόμιμα με 50 χλμ./ώρα σε έναν μονόδρομο με δύο διαγραμμισμένες λωρίδες και, μόλις στρίψει σε έναν στενό μονόδρομο με μία λωρίδα, να βρεθεί σε δρόμο όπου το γενικό όριο είναι 30. Αντίστοιχα, ένας δρόμος διπλής κατεύθυνσης με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση δεν διατηρεί αυτομάτως το όριο των 50, μόνο και μόνο επειδή είναι κεντρικός.
 
Επομένως, δεν αρκεί να κοιτάς πόσο φαρδύς είναι ο δρόμος. Πρέπει να προσέχεις τη διαμόρφωσή του, τις λωρίδες, τη διαχωριστική νησίδα και φυσικά τις πινακίδες. Η ειδική σήμανση μπορεί να καθορίζει διαφορετικό όριο, είτε υψηλότερο είτε χαμηλότερο από εκείνο που θα προέκυπτε από τον γενικό κανόνα.
 
Για τους επαγγελματίες που κάνουν πολλές παραδόσεις, αυτό σημαίνει ότι η ταχύτητα χρειάζεται να προσαρμόζεται κάθε φορά που αλλάζει ο τύπος του δρόμου. Δεν υπάρχει ένα ενιαίο όριο για όλη τη διαδρομή από την αποθήκη μέχρι τον τελευταίο πελάτη.
 


Δεν ισχύουν παντού τα 30 χλμ./ώρα. Σε συγκεκριμένους δρόμους με περισσότερες λωρίδες ή διαχωριστική νησίδα, το γενικό όριο παραμένει στα 50 χλμ./ώρα, εκτός αν η σήμανση ορίζει
2 Φωτογραφίες »

Δεν ισχύουν παντού τα 30 χλμ./ώρα. Σε συγκεκριμένους δρόμους με περισσότερες λωρίδες ή διαχωριστική νησίδα, το γενικό όριο παραμένει στα 50 χλμ./ώρα, εκτός αν η σήμανση ορίζει

Δεν υπάρχει πινακίδα 30; Πότε πληρώνεις 150€ και πότε χάνεις το δίπλωμα;

Αυτό είναι ίσως το πιο αποκαλυπτικό σημείο του νέου ΚΟΚ. Δεν απαιτείται να υπάρχει πινακίδα με το όριο των 30 χλμ./ώρα σε κάθε δρόμο, προκειμένου να εφαρμοστεί το γενικό όριο ταχύτητας. Επομένως, το επιχείρημα «δεν είδα πινακίδα» δεν σημαίνει αυτομάτως ότι επιτρέπεται να κινείσαι με 50 χλμ./ώρα. Πρέπει να γνωρίζεις αν ο δρόμος ανήκει στις περιπτώσεις όπου ισχύουν τα 30 ή τα 50 χλμ./ώρα και να ακολουθείς τυχόν διαφορετική ειδική σήμανση.
 
Το άρθρο 24 προβλέπει συγκεκριμένα κλιμάκια παραβάσεων. Αν η υπέρβαση είναι έως και 20 χλμ./ώρα, η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α, με πρόστιμο 150 ευρώ. Αν η υπέρβαση είναι πάνω από 20 και έως 30 χλμ./ώρα, η παράβαση ανήκει στην Ε2-Β, με 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες. Για υπέρβαση πάνω από 30 και έως 50 χλμ./ώρα, η κατηγορία γίνεται Ε3-Β, με 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
 
Τι σημαίνουν αυτά στην πράξη; Σε έναν δρόμο με όριο 30 χλμ./ώρα, η οδήγηση με 50 σημαίνει υπέρβαση 20 χλμ./ώρα και πρόστιμο 150 ευρώ. Αν ο οδηγός κινείται με 60, βρίσκεται 30 χλμ./ώρα πάνω από το όριο και, εκτός από το πρόστιμο των 150 ευρώ, αντιμετωπίζει αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες. Αν κινείται με 70, η υπέρβαση φτάνει τα 40 χλμ./ώρα, με συνέπειες 350 ευρώ και τα προβλεπόμενα διοικητικά μέτρα της κατηγορίας Ε3-Β.
 
Οι παραπάνω περιπτώσεις αφορούν τις συγκεκριμένες υπερβάσεις, χωρίς πρόσθετες παραβάσεις ή άλλες επιβαρυντικές περιστάσεις.
 
Για έναν ιδιώτη, η αφαίρεση διπλώματος είναι σοβαρή ταλαιπωρία. Για έναν επαγγελματία, όμως, 20 ή 30 ημέρες χωρίς δυνατότητα οδήγησης μπορούν να σημαίνουν πολλές χαμένες εργάσιμες ημέρες. Ένας αυτοαπασχολούμενος τεχνικός ενδέχεται να χρειαστεί να ακυρώσει επισκέψεις, ενώ μια μεταφορική επιχείρηση μπορεί να πρέπει να αντικαταστήσει οδηγό για να συνεχίσει τις παραδόσεις.
 
Και βέβαια, η πίεση της δουλειάς δεν αποτελεί εξαίρεση από τον ΚΟΚ. Όπως έχουμε εξηγήσει και στο άρθρο του PRO για το πρόστιμο 350 ευρώ όταν χρησιμοποιείς παράνομα το κινητό οδηγώντας Van, ακόμη και μία καθημερινή συνήθεια που φαίνεται αθώα μπορεί να επηρεάσει σοβαρά το εισόδημα ενός επαγγελματία οδηγού.
 

Κάνεις 20 παραδόσεις την ημέρα; Πώς δεν θα χάσεις χρόνο και χρήμα

Για έναν courier που έχει προγραμματίσει δεκάδες παραδόσεις ή έναν τεχνικό που πρέπει να επισκεφθεί πολλούς πελάτες, κάθε λεπτό μετράει. Όμως, η προσπάθεια να κερδίσεις χρόνο οδηγώντας γρηγορότερα μπορεί να αποδειχθεί ακριβότερη από την καθυστέρηση.
 
Η πρώτη κίνηση είναι να υπολογίζεις σωστά τον απαιτούμενο χρόνο μετακίνησης. Μια διαδρομή μέσα στην πόλη δεν μπορεί πλέον να σχεδιάζεται με την παραδοχή ότι παντού επιτρέπονται τα 50 χλμ./ώρα. Χρειάζεται να υπολογίζεις τις χαμηλότερες ταχύτητες στις γειτονιές, τις διασταυρώσεις, την κυκλοφορία και τον χρόνο που απαιτείται για την παράδοση ή την εργασία στον πελάτη.
 
Εξίσου σημαντικό είναι να αναγνωρίζεις έγκαιρα τις αλλαγές στα όρια. Αν κινείσαι σε δρόμο με δύο διαγραμμισμένες λωρίδες μονής κατεύθυνσης και στρίψεις σε στενό μονόδρομο με μία λωρίδα, πρέπει να προσαρμόσεις την ταχύτητά σου στο όριο που ισχύει πλέον. Δεν μπορείς να θεωρείς ότι επειδή προηγουμένως επιτρέπονταν τα 50 χλμ./ώρα, το ίδιο ισχύει σε όλη τη συνέχεια της διαδρομής.
 
Τα συστήματα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας και οι λειτουργίες υποβοήθησης του οδηγού μπορούν να είναι χρήσιμα, ιδιαίτερα σε επαγγελματικά οχήματα που διανύουν πολλά χιλιόμετρα καθημερινά. Όμως, η ένδειξη του οχήματος ή του GPS δεν υποκαθιστά τον ισχύοντα ΚΟΚ και την οδική σήμανση.
 
Ο οδηγός παραμένει υπεύθυνος για την τήρηση του ορίου. Περισσότερα για τον ρόλο των ηλεκτρονικών συστημάτων στην ασφάλεια μπορείς να διαβάσεις στο θέμα του PRO για τα συστήματα ADAS των επαγγελματικών οχημάτων.
 
Αξίζει επίσης να θυμάσαι ότι η νόμιμη ταχύτητα δεν είναι απαραίτητα και η ασφαλής σε όλες τις συνθήκες. Ένα φορτωμένο Van, ένας βρεγμένος δρόμος, μια στενή διασταύρωση ή η παρουσία πεζών μπορεί να απαιτούν ταχύτητα ακόμη χαμηλότερη από το αναγραφόμενο όριο.
 
Γιατί τελικά, το να προλάβεις μια παράδοση λίγα δευτερόλεπτα νωρίτερα δεν αξίζει πρόστιμο 150 ευρώ, πολύ περισσότερο αν η υπέρβαση είναι μεγαλύτερη και κινδυνεύεις να χάσεις το δίπλωμά σου. Για έναν επαγγελματία, ο σωστός προγραμματισμός διαδρομών δεν εξοικονομεί μόνο χρόνο. Προστατεύει και τη δυνατότητά του να συνεχίσει να εργάζεται.
 
Νομοθετική τεκμηρίωση: Ν. 5209/2025 — ΦΕΚ Α΄100, άρθρα 23, 24, 108 και 114. Τα παραδείγματα προστίμων αφορούν τις αναφερόμενες υπερβάσεις βάσει των γενικών κανόνων. Σε κάθε περίπτωση προηγείται τυχόν ειδική σήμανση και εφαρμόζονται οι ισχύοντες κανόνες για την κατηγορία του οχήματος.
 
Το άρθρο είναι έτοιμο με τον κλειδωμένο τίτλο, τους τέσσερις πυλώνες, φυσική ροή ΜΠ style, boldkeywords και επαληθευμένα PRO backlinks. Έχει επίσης διασταυρωθεί η ημερομηνία εφαρμογής του νέου ορίου και η διαφορά μεταξύ προστίμου 150€ χωρίς αφαίρεση διπλώματος και προστίμου 150€ με αφαίρεση για 20 ημέρες.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

ΤΣΑΓΚΙΑΣ ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ: Φέρνει την επανάσταση της EP Equipment με την TVL Li-Ion

Moving Floor μεταφορές από τη Μεταφορική Πλέστης