Νέο Ford Ranger: Μέγιστο ωφέλιμο… αλλά και μεικτό βάρος

Μια προσεχτική ματιά στους πίνακες που αφορούν στις μεταφορικές δυνατότητες των εκπροσώπων της κατηγορίας των Pick-Up που παρουσιάζουμε, καθιστά σαφές πως όλες οι εκδόσεις του νέου Ford Ranger (Regular, RAP & Double Cab), είναι σε θέση να υποστηρίξουν το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο (ανά τύπο καμπίνας) σε σχέση με τον ανταγωνισμό που παρουσιάζουμε με έως 1.403, 1.220 και 1.190 κιλά ανά περίπτωση.

Ωστόσο, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε πως η νέα γενιά του Ford Ranger επιδεικνύει παράλληλα και το υψηλότερο μεικτό βάρος (έως 3.200 κιλά) ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει πως είναι και το «βαρύτερο» όχημα της κατηγορίας δεδομένου ότι, το απόβαρο του εκπροσώπου της Ford κυμαίνεται στο μέσο όρο της σε όλες τις εκδόσεις καμπίνας.

Πέραν αυτού, πολύ καλή είναι και η επίδοση του Isuzu D-Max σε όλες τις εκδόσεις καμπίνας ενώ παρά το αυξημένο απόβαρο τους, όλες οι εκδόσεις των νέων Mitsubishi L200 και Nissan NP300 Navara, είναι σε θέση να υποστηρίξουν φορτία με βάρος άνω του 1,0t.

Ελκτική ικανότητα έως και 3,5t.

Ένα ακόμη στοιχείο που χαρακτηρίζει όλες τις νέες προτάσεις της αγοράς των Pick-Up (καθώς και της υπάρχουσας γενιάς του Isuzu D-Max) είναι η δυνατότητα έλξης trailer με φρένα, με βάρος άνω των 3.000 κιλών και σε ορισμένες περιπτώσεις, έως και 3,5t.