ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους
Προτάσεις συνδικαλιστών & εργοδοτών για την έλλειψη οδηγών

Προτάσεις συνδικαλιστών & εργοδοτών για την έλλειψη οδηγών

  • Προτάσεις συνδικαλιστών & εργοδοτών για την έλλειψη οδηγών
  • Προτάσεις συνδικαλιστών & εργοδοτών για την έλλειψη οδηγών

Προτάσεις συνδικαλιστών & εργοδοτών για την έλλειψη οδηγών

4.255 Επισκέψεις στο άρθρο (29/6/2023)

Ένα πλάνο τριών σημείων σχεδίασαν τα συνδικάτα και οι εργοδότες του κλάδου των οδικών μεταφορών, προκειμένου να βοηθήσουν στην έλλειψη των οδηγών.

PRO.autotriti Team

Είδος εξαφάνισης οι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών

Πιο συγκεκριμένα, στο τραπέζι των συζητήσεων κάθισαν η IRU, η παγκόσμια οργάνωση εργοδοτών οδικών μεταφορών που εκπροσωπεί περισσότερους από 3,5 εκατομμύρια φορείς, και η ITF, η Διεθνής Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές που εκπροσωπεί 18,5 εκατομμύρια εργαζόμενους. Κοινό θέμα των συζητήσεων είναι η παγκόσμια έλλειψη οδηγών που μαστίζει τον κλάδο.

Η νέα από κοινού προσέγγιση στοχεύει στη μείωση των ελλείψεων οδηγών και των ανισορροπιών στην αγορά εργασίας στη μεταφορά, στη διασφάλιση αξιοπρεπών συνθηκών και προτύπων εργασίας στη μεταφορά, στη διασφάλιση αξιοπρεπών συνθηκών και προτύπων εργασίας για τους οδηγούς που εργάζονται εκτός της χώρας καταγωγής τους και στην απλοποίηση και επιβολή κανόνων για τους εργαζόμενους και τους εργοδότες.
 

Το σχέδιο περιγράφει τη δράση για τον ΟΗΕ, τις εθνικές κυβερνήσεις και τη βιομηχανία:

1. ΟΗΕ και διεθνείς οργανισμοί – ανάπτυξη ενός παγκόσμιου πλαισίου με σαφείς κατευθυντήριες γραμμές για την προστασία των οδηγών που δεν είναι κάτοικοι. βελτίωση των συνθηκών οδηγών και αύξηση της κοινωνικής συνοχής· και να εναρμονίσει τα πρότυπα προσόντων και τη διασυνοριακή αναγνώριση.

2. Εθνικές κυβερνήσεις – τροποποίηση και επιβολή των διαδικασιών εργατικής μετανάστευσης για την προστασία των οδηγών που δεν είναι κάτοικοι, μειώνουν τη γραφειοκρατία για να καταστεί δυνατή η ευκολότερη νόμιμη μετανάστευση για τους σημερινούς και τους πιθανούς οδηγούς. ενίσχυση της αναγνώρισης των προσόντων τρίτων χωρών μέσω διμερών συμφωνιών· να επενδύσουν και να αυξήσουν την επιβολή της νομοθεσίας και των κανονισμών για τις οδικές μεταφορές· και να επιδοτούν εγχώρια προγράμματα κατάρτισης και ένταξης.

3. Φορείς οδικών μεταφορών – αναπτύσσουν προγράμματα επιχειρησιακής ένταξης για οδηγούς μη κατοίκους, ώστε να έχουν τις ίδιες συνθήκες με το οικιακό εργατικό δυναμικό τους. και υποστήριξη των διαδικασιών εκπαίδευσης, διαχείρισης δεξιοτήτων και πιστοποίησης.

Το σχέδιο στοχεύει στην καλύτερη εξισορρόπηση των εθνικών δεξαμενών εργασίας – μεταξύ εκείνων με πλεόνασμα και εκείνων με έλλειμμα ταλέντων οδηγών – χωρίς να εξάγονται προβλήματα από τη μια χώρα στην άλλη. Δεν θα πρέπει να παρακάμπτει τις υπάρχουσες εθνικές πρωτοβουλίες ή να βλάπτει τα πρότυπα ασφάλειας ή τις συνθήκες των εργαζομένων.
 

11% των θέσεων οδηγών ήταν ακάλυπτες το 2022, θα υπερδιπλασιαστούν έως το 2026

Η χρόνια παγκόσμια έλλειψη επαγγελματιών οδηγών φορτηγών, λεωφορείων, πούλμαν και ταξί επιταχύνεται, επηρεάζοντας εκατομμύρια εργαζόμενους στις οδικές μεταφορές, εργοδότες και υπηρεσίες. Περίπου το 11% των θέσεων οδηγών ήταν ακάλυπτες το 2022. Με έως και το ένα τρίτο των οδηγών να συνταξιοδοτούνται μέσα στα επόμενα τρία χρόνια σε πολλές χώρες, οι ακάλυπτες θέσεις οδηγών θα μπορούσαν να υπερδιπλασιαστούν έως το 2026.
 

Ποιες είναι οι άλλες λύσεις για την καταπολέμηση της έλλειψης

Οι κυβερνήσεις, τα συνδικάτα και οι φορείς εκμεταλλεύονται πολλαπλές ενέργειες, αλλά δεν αρκούν. ¶λλες λύσεις περιλαμβάνουν την επιδότηση του κόστους άδειας και εκπαίδευσης, την κατασκευή περισσότερων ασφαλών χώρων στάθμευσης με καλύτερες εγκαταστάσεις, την ενθάρρυνση περισσότερων γυναικών και νέων στο επάγγελμα και τη βελτίωση της μεταχείρισης των οδηγών και της κατανόησης του επαγγέλματος.
 

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »