Χρειάζεσαι μεγαλύτερο Van; Το Doblò κερδίζει 1,27m από το κάθισμα
Fuso eCanter: Πώς το διαμορφώνεις για τις δικές σου διανομές;
Πώς κερδίζει 1η τοποθέτηση σε 4 Van το Linglong DuraMaster Van e;
2 Φωτογραφίες »
μεγάλα Van, μία εργοστασιακή επιλογή: το Linglong Dura Master Van e καταγράφεται ως ελαστικό πρώτης τοποθέτησης για Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper και Opel Movano.
Ποια πλεονεκτήματα έφεραν το DuraMaster Van e στην 1η τοποθέτηση;
Χαμηλή αντίσταση κύλισης για οικονομία ενέργειας και μεγαλύτερη αυτονομία.
Πρόσφυση στο βρεγμένο και αντοχή στις απαιτήσεις των φορτωμένων Van.
Fiat Ducato, Peugeot Boxer, CitroënJumper και Opel Movano: Οι 4 εργοστασιακές τοποθετήσεις.
Το ελαστικό μπορεί να αλλάξει το κόστος λειτουργίας ενός Van
Ένα επαγγελματικό Van που κάνει καθημερινά διανομές, μεταφέρει φορτία και διανύει χιλιάδες χιλιόμετρα τον χρόνο έχει διαφορετικές απαιτήσεις από ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Τα ελαστικά του πρέπει να αντέχουν στην καταπόνηση, να προσφέρουν ασφάλεια και να μην επιβαρύνουν άσκοπα την κατανάλωση. Στα ηλεκτρικά Van υπάρχει ένας ακόμη παράγοντας: η αυτονομία, που μπορεί να καθορίσει αν θα βγει το ημερήσιο πρόγραμμα χωρίς ενδιάμεση φόρτιση.
Δεν είναι λοιπόν τυχαίο ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξετάζουν προσεκτικά τα ελαστικά που τοποθετούν στα επαγγελματικά τους οχήματα. Δεν αρκεί να ταιριάζει η διάσταση. Χρειάζεται το ελαστικό να καλύπτει συγκεκριμένες απαιτήσεις σε φορτίο, πρόσφυση και ενεργειακή απόδοση.
Σε αυτό το πεδίο αποκτά ενδιαφέρον το Linglong DuraMaster Van e, το οποίο καταγράφεται πλέον ως ελαστικό 1ης τοποθέτησης σε τέσσερα γνωστά μεγάλα Van της ευρωπαϊκής αγοράς.
Πρόκειται για μια εξέλιξη που ενισχύει την παρουσία της Linglong στον εργοστασιακό εξοπλισμό επαγγελματικών οχημάτων. Το ενδιαφέρον, όμως, βρίσκεται κυρίως στο τι προσφέρει το ελαστικό και ποια χαρακτηριστικά το κάνουν κατάλληλο για αυτή τη χρήση.
Αντίσταση κύλισης Α: Λιγότερη ενέργεια για κάθε χιλιόμετρο
Ένα από τα δυνατά σημεία του DuraMaster Van e είναι η ενεργειακή του αποδοτικότητα. Στη διάσταση 215/75 R16C, που περιλαμβάνεται στις εργοστασιακές τοποθετήσεις, έχει βαθμολογία Α στην αντίσταση κύλισης, την υψηλότερη της ευρωπαϊκής ετικέτας ελαστικών.
Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Κάθε φορά που ο τροχός περιστρέφεται, το ελαστικό παραμορφώνεται ελαφρά στο σημείο που πατά στον δρόμο. Από αυτή τη διαδικασία χάνεται ένα μέρος της ενέργειας του οχήματος. Όσο μικρότερη είναι η αντίσταση κύλισης, τόσο λιγότερη ενέργεια χρειάζεται για να συνεχίσει να κινείται.
Για ένα ηλεκτρικό Van, η διαφορά μπορεί να φανεί στην αυτονομία. Ένα ελαστικό με χαμηλότερη αντίσταση κύλισης βοηθά στην καλύτερη αξιοποίηση της ενέργειας της μπαταρίας. Αυτό έχει ιδιαίτερη αξία στις καθημερινές διανομές, όπου τα διαθέσιμα χιλιόμετρα και ο χρόνος φόρτισης επηρεάζουν τον προγραμματισμό της δουλειάς.
Το όφελος δεν περιορίζεται στα ηλεκτρικά. Και σε ένα πετρελαιοκίνητο Van η χαμηλότερη αντίσταση κύλισης μπορεί να συμβάλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Το πόσο μεγάλη θα είναι η διαφορά εξαρτάται φυσικά από το όχημα, το φορτίο, τις διαδρομές και τον τρόπο οδήγησης.
Για έναν επαγγελματία ή μια επιχείρηση με πολλά οχήματα, ακόμη και μια μικρή διαφορά στην κατανάλωση μπορεί να αποκτήσει οικονομική σημασία όταν υπολογιστεί σε δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.
2 Φωτογραφίες »
Δύο Α που μετρούν στη δουλειά: στη διάσταση 215/75 R16C 116/114S, το Linglong Dura Master Van e συνδυάζει την ανώτερη βαθμολογία της ευρωπαϊκής ετικέτας σε αντίσταση κύλισης και πρόσφυση στο βρεγμένο.
Πρόσφυση Α στο βρεγμένο και αντοχή για φορτωμένα Van
Η οικονομία έχει αξία, αλλά ένα επαγγελματικό ελαστικό πρέπει πρώτα από όλα να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της δουλειάς. Ένα φορτωμένο Van που κινείται σε βρεγμένο δρόμο χρειάζεται σωστή πρόσφυση, ιδιαίτερα όταν ο οδηγός πρέπει να φρενάρει απότομα.
Το DuraMaster Van e πετυχαίνει βαθμολογία Α και στην πρόσφυση στο βρεγμένο, στη συγκεκριμένη διάσταση. Είναι η υψηλότερη κατηγορία της ευρωπαϊκής ετικέτας για την επίδοση πέδησης στο βρεγμένο υπό τυποποιημένες συνθήκες δοκιμής.
Σκεφτείτε ένα Van διανομών που κινείται μέσα στην πόλη, σταματά συνεχώς και μεταφέρει διαφορετικά φορτία στη διάρκεια της ημέρας. Ο οδηγός χρειάζεται ένα ελαστικό που να συνδυάζει πρόσφυση και αντοχή, χωρίς να αυξάνει άσκοπα την κατανάλωση.
Εξίσου σημαντική είναι η ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Η έκδοση 215/75 R16C 116/114S διαθέτει δείκτη φορτίου 116/114, που αντιστοιχεί σε έως 1.250 κιλά ανά ελαστικό σε μονή τοποθέτηση ή 1.180 κιλά σε διπλή, υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες.
Βέβαια, ο δείκτης φορτίου δεν μας λέει από μόνος του πόσο θα αντέξει ένα ελαστικό σε χιλιόμετρα. Για αυτό χρειάζονται στοιχεία φθοράς και δοκιμές διάρκειας. Μας δείχνει όμως για ποια φορτία έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί.
Άλλωστε, η αντοχή των ελαστικών στα φορτωμένα Van δοκιμάζεται καθημερινά από τη συχνή μεταφορά μεγάλων φορτίων, τις συνεχείς στάσεις και την εντατική χρήση. Αυτές είναι συνθήκες που χαρακτηρίζουν τη δουλειά πολλών επαγγελματιών και αυξάνουν την καταπόνηση των ελαστικών.
Με το DuraMaster Van e, η έμφαση στην ενεργειακή αποδοτικότητα αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον, καθώς τα ηλεκτρικά επαγγελματικά έχουν και τις πρόσθετες απαιτήσεις που δημιουργεί το βάρος της μπαταρίας.
Σε 4 μεγάλα Van από το εργοστάσιο: Τι σημαίνει αυτή η επιλογή;
Η πιο ενδιαφέρουσα εξέλιξη για το Linglong DuraMaster Van e είναι ότι έχει ενταχθεί στον κατάλογο πρώτης τοποθέτησης τεσσάρων γνωστών επαγγελματικών μοντέλων: Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper και Opel Movano.Στον ευρωπαϊκό κατάλογο της Linglong καταγράφεται η ίδια έκδοση ελαστικού, διάστασης 215/75 R16C 116/114S, για τα συγκεκριμένα Van. Πρόκειται για τέσσερα μοντέλα που μοιράζονται κοινή τεχνική βάση, αλλά πωλούνται με διαφορετικές εμπορικές ταυτότητες.
Παρότι το DuraMaster Van e δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ενεργειακή αποδοτικότητα, δεν περιορίζεται αποκλειστικά στα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα. Η συγκεκριμένη εργοστασιακή εφαρμογή περιλαμβάνει και συμβατικά Van, όπου η οικονομία καυσίμου και η αντοχή στα φορτία έχουν εξίσου μεγάλη σημασία.
Γιατί, όμως, έχει βαρύτητα η 1η τοποθέτηση; Επειδή πρόκειται για κάτι διαφορετικό από την απλή διάθεση ενός ελαστικού στην αγορά αντικατάστασης. Για να συμπεριληφθεί στον εργοστασιακό εξοπλισμό, πρέπει να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές που έχουν καθοριστεί για τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Η Linglong αναφέρει ότι τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησής της αναπτύσσονται και δοκιμάζονται σε συνεργασία με τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Αυτό δεν σημαίνει ότι το DuraMaster Van e είναι καλύτερο από κάθε ανταγωνιστικό ελαστικό. Είναι, όμως, ένα συγκεκριμένο στοιχείο αναγνώρισης των δυνατοτήτων του από τους κατασκευαστές των αντίστοιχων οχημάτων και ενισχύει την εικόνα της Linglong στην ευρωπαϊκή αγορά επαγγελματικών.
Για έναν επαγγελματία που βρίσκεται μπροστά στην αλλαγή ελαστικών, το συμπέρασμα είναι πρακτικό. Αξίζει να κοιτάζει πέρα από την τιμή αγοράς και να συγκρίνει την αντίσταση κύλισης, την πρόσφυση στο βρεγμένο, την ικανότητα φορτίου και φυσικά τη συμβατότητα με το όχημά του.
Το DuraMaster Van e συγκεντρώνει δύο βαθμολογίες Α στην ευρωπαϊκή ετικέτα της συγκεκριμένης διάστασης και προσθέτει πλέον στο ενεργητικό του την 1η τοποθέτηση σε τέσσερα μεγάλα Van.
Για μια επιχείρηση που υπολογίζει την κατανάλωση, την ασφάλεια και το κόστος κάθε διαδρομής, αυτά είναι ουσιαστικά στοιχεία που αξίζει να μπουν στη ζυγαριά πριν από την επόμενη αλλαγή ελαστικών.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.