ZF: Ηλεκτροκίνηση, συστήματα υποβοήθησης AI στη φαρέτρα της

Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων TraXon 2 Hybrid προωθεί τη μείωση των εκπομπών ρύπων

Ενόψει της IAA Transportation, που πρόκειται να λάβει χώρα τον προσεχή Σεπτέμβριο, η ZF δηλώνει έτοιμη να παρουσιάσει μια ευρεία γκάμα επιλογών που καλύπτουν τόσο το κομμάτι της απεξάρτησης από τον άνθρακα, όσο και των τεχνολογιών ασφάλειας και υποβοήθησης.
Ως προς το πρώτο σκέλος, το νέο υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων TraXon 2 της ZF για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα έρχεται να υποστηρίξει τη μετάβαση προς την ηλεκτρική κινητικότητα και τη μείωση των εκπομπών ρύπων, με τον υπεύθυνο στον Τομέα Λύσεων Επαγγελματικών Οχημάτων & Βιομηχανικής Τεχνολογίας της εταιρείας, δόκτορ Peter Laier, να υποστηρίζει πως: «Χάρη στην τεχνολογικά ανοικτή προσέγγισή μας, το προκύπτον ευρύ χαρτοφυλάκιο προϊόντων και την ευελιξία των εγκαταστάσεων παραγωγής μας, μπορούμε να αντιδράσουμε γρήγορα στις αλλαγές της αγοράς. Αυτό μας επιτρέπει να συνδυάζουμε τεχνολογίες και να προσφέρουμε στους πελάτες μας τη βέλτιστη λύση εγκαίρως σε κάθε βήμα του μετασχηματισμού».

Συνέχεια του άρθρου >>>

Λογισμικό για τη δικτύωση & τον έλεγχο όλων των τμημάτων πλαισίου

Το λογισμικό ελέγχου κίνησης οχημάτων, cubiX, εφαρμόστηκε για αρχή στα επιβατικά και αργότερα στα επαγγελματικά, παρέχοντας τη δυνατότητα δικτύωσης και ελέγχου όλων των συστημάτων πλαισίου, από τα φρένα και τη μετάδοση κίνησης μέχρι το σύστημα διεύθυνσης.
Πρόκειται για ένα σύστημα που εστιάζει στη βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς σε τομείς όπως η σταθερότητα, η ασφάλεια, η ακρίβεια και η απόδοση, ενώ διασυνδέεται με τα εικονικά συστήματα οδηγού και τους αισθητήρες του οχήματος.

Υπηρεσία υποβοήθησης επιπέδου 5 (δίχως τιμόνι & πεντάλ)

Μια άλλη βασική καινοτομία της ZF που παρουσιάστηκε στην Παγκόσμια Ημέρα Τεχνολογίας περιλαμβάνει την έτοιμη για την αγορά, βασισμένη στο cloud, υπηρεσία AI Annotate, με την οποία ο όμιλος διατείνεται πως ανταποκρίνεται σε προηγμένα και αυτόνομα συστήματα υποβοήθησης, επιπέδου από 2+ (ημιαυτόνομη οδήγηση) έως 5 (δε χρειάζεται οδηγός).
Πρόκειται εν ολίγοις για μια λειτουργία που παρέχει έλεγχο επαλήθευσης υψηλής ακρίβειας των δεδομένων που λαμβάνονται κατά τις διαδρομές και η οποία, σύμφωνα με τη ZF, λειτουργεί έως και δέκα φορές ταχύτερα σε σχέση με τα συγκρίσιμα προϊόντα της αγοράς.

Ρύθμιση για το «τυφλό σημείο» & για ασφαλή αλλαγή λωρίδας

Η ZF στην Παγκόσμια Ημέρα Τεχνολογίας παρουσίασε ένα ιδιόκτητο όχημα δοκιμών που μπορεί να κάνει την αλλαγή λωρίδας πιο ασφαλή. Υποστηριζόμενο από ραντάρ και κάμερες, το σύστημα παρακολουθεί την κατάσταση της κυκλοφορίας σε κατάσταση αυτοματοποιημένης οδήγησης, ενώ παράλληλα ελέγχει αδιάκοπα τον οδηγό.
Ακολούθως, χρησιμοποιώντας ακουστικές και οπτικές λειτουργίες, το σύστημα προειδοποιεί για δυνητικά επικίνδυνες αλλαγές λωρίδας ή τις πραγματοποιεί αυτόματα σε μη κρίσιμες καταστάσεις.

Μέχρι το 2028 ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού πράσινου υδρογόνου!

Τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης στα λεωφορεία του μέλλοντος!

Ξεκίνησαν τα πρόστιμα των 1.000 ευρώ για τα ταξί δίχως POS!

ZF: Ηλεκτροκίνηση, συστήματα υποβοήθησης & AI στη φαρέτρα της

Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων TraXon 2 Hybrid προωθεί τη μείωση των εκπομπών ρύπων

Λογισμικό για τη δικτύωση & τον έλεγχο όλων των τμημάτων πλαισίου

Υπηρεσία υποβοήθησης επιπέδου 5 (δίχως τιμόνι & πεντάλ)

Ρύθμιση για το «τυφλό σημείο» & για ασφαλή αλλαγή λωρίδας

VIAXON: Εξειδίκευση 50 χρόνων στους κεντρικούς άξονες μετάδοσης κίνησης

ΣΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ – ΣΙΝΟΣ Ο.Ε.: Εγγύηση στις υπηρεσίες diesel!