Ηλεκτροκίνηση στην ΕΕ: Απαιτείται φθηνότερο ρεύμα εδώ και τώρα!

Η στροφή στην ηλεκτροκίνηση απαιτεί συγκεκριμένα μέτρα, όχι μόνο φιλόδοξους στόχους.
Φθηνότερο ρεύμα και φορολογικά κίνητρα μπορούν να κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα πιο ανταγωνιστικά.
Έξυπνη φόρτιση, κοινά πρότυπα και επενδύσεις είναι κρίσιμα για την μετάβαση στη νέα ηλεκτρική εποχή.
Φορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα χρειάζονται ξεχωριστή στήριξη για να «μπουν στην πρίζα»

PRO.autotriti Team

Η στροφή στην ηλεκτροκίνηση απαιτεί συγκεκριμένα μέτρα, όχι μόνο φιλόδοξους στόχους

Η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται σε κρίσιμο σημείο για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, ACEA, και η E-Mobility Europe καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να περάσει από τους γενικούς στόχους σε συγκεκριμένες παρεμβάσεις για τις οδικές μεταφορές.
 
Η κοινή επιστολή τους αφορά το επερχόμενο Σχέδιο Δράσης για την Ηλεκτροκίνηση (Electrification Action Plan - EAP). Στο επίκεντρο βρίσκονται η ενίσχυση της ζήτησης, η μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας και η ταχύτερη ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης. Παράλληλα, ζητούνται μέτρα για την έξυπνη και αμφίδρομη φόρτιση, αλλά και για την προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων.
 
Σύμφωνα με τις δύο οργανώσεις, η μετάβαση συνδέεται άμεσα με την ενεργειακή ασφάλεια και την απεξάρτηση της Ευρώπης από τα ορυκτά καύσιμα. Η αντικατάσταση εισαγόμενων ορυκτών καυσίμων από εγχώρια ανανεώσιμη ενέργεια μπορεί να ενισχύσει την ανθεκτικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας. Για να συμβεί αυτό, όμως, απαιτείται συντονισμένη προσέγγιση σε οχήματα, ενέργεια και δίκτυα.
 
Διάβασε και άλλα άρθρα για τα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα, εδώ!
 

Φθηνότερο ρεύμα και φορολογικά κίνητρα μπορούν να κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα πιο ανταγωνιστικά

Το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας αποτελεί βασικό άξονα της επιστολής. ACEA και E-Mobility Europe ζητούν τη μείωση των φόρων ηλεκτρικού ρεύματος στα κατώτατα επίπεδα και την κατάργηση επιβαρύνσεων που δεν σχετίζονται με την ίδια την ηλεκτρική ενέργεια. Όπως επισημαίνουν, τέτοιες χρεώσεις επιβαρύνουν δυσανάλογα καταναλωτές και επιχειρήσεις.

Προτείνουν επίσης την εφαρμογή μηδενικού ΦΠΑ σε βασικές τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης και ενεργειακής ευελιξίας. Σε αυτές περιλαμβάνονται οι μπαταρίες, τα οχήματα μηδενικών εκπομπών και η φόρτιση, με αναφορά στο προηγούμενο των φωτοβολταϊκών πάνελ. Η θέση τους είναι ότι το μέτρο πρέπει να εφαρμοστεί άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη.

Επιπλέον, ζητούν να δημοσιευθεί και να υιοθετηθεί η νομοθετική πρόταση για τις χρεώσεις δικτύου και τη φορολογία που ανακοινώθηκε στην επικοινωνία AccelerateEU. Βασικός στόχος είναι το ηλεκτρικό ρεύμα να φορολογείται λιγότερο από το φυσικό αέριο. Έτσι, η επιλογή ενός ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να γίνει πιο προσιτή και ανταγωνιστική στην πράξη.
 

2 Φωτογραφίες »

Η ηλεκτροκίνηση φορτηγών και vans συνδέει τις ευρωπαϊκές μεταφορές με τις υποδομές φόρτισης και την καθαρή ενέργεια.

Έξυπνη φόρτιση, κοινά πρότυπα και επενδύσεις είναι κρίσιμα για την μετάβαση στη νέα ηλεκτρική εποχή

Η επιστολή δίνει ιδιαίτερο βάρος στην αμφίδρομη φόρτιση. Με αυτή την τεχνολογία, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να λειτουργούν ως κινητές μονάδες αποθήκευσης ενέργειας, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στο δίκτυο. Για την ανάπτυξή της ζητείται κατάργηση της διπλής φορολόγησης στην έξυπνη και αμφίδρομη φόρτιση.

Παράλληλα, απαιτείται διαλειτουργικότητα από άκρο σε άκρο. Αυτό σημαίνει συντονισμένη εφαρμογή προτύπων επικοινωνίας και μεταφοράς ενέργειας, με συγκεκριμένες περιπτώσεις χρήσης, δοκιμές και σταδιακό ευρωπαϊκό οδικό χάρτη. Ως πρώτο βήμα προτείνεται η εναρμονισμένη πιστοποίηση των κωδίκων δικτύου και, στη συνέχεια, η σύνδεση εξοπλισμού, δεδομένων και υπηρεσιών.

Στη λίστα περιλαμβάνονται ακόμη κίνητρα για τη συμμετοχή σε τεχνολογίες ευελιξίας και ταχύτερη εγκατάσταση έξυπνων μετρητών με τιμολόγια ανά ώρα χρήσης. Στόχος είναι η φόρτιση να γίνεται όταν συμφέρει περισσότερο το δίκτυο και τον χρήστη, ενώ παράλληλα πρέπει να αρθούν τα εμπόδια για όσους συντονίζουν και προμηθεύουν αυτές τις ενεργειακές υπηρεσίες.
 

Φορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα χρειάζονται ξεχωριστή στήριξη για να «μπουν στην πρίζα»

Η μετάβαση των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων βρίσκεται ακόμη σε πρώιμη φάση. Για αυτό, ACEA και E-Mobility Europe ζητούν ειδικό μηχανισμό περιορισμού του επενδυτικού κινδύνου για δημόσια προσβάσιμους φορτιστές βαρέων οχημάτων.

Το βασικό πρόβλημα είναι η χρηματοδότηση υποδομών που θεωρούνται στρατηγικά αναγκαίες και μπορούν να είναι βιώσιμες μακροπρόθεσμα, αλλά στην αρχική φάση ενδέχεται να έχουν περιορισμένη χρήση. Ένα σχετικό χρηματοδοτικό εργαλείο, μέσω του InvestEU ή άλλου μηχανισμού, θα μπορούσε να βελτιώσει τη βιωσιμότητα των έργων, να μειώσει το χρηματοδοτικό κόστος και να κινητοποιήσει περισσότερα ιδιωτικά κεφάλαια.

Η ευρωπαϊκή ηλεκτροκίνηση δεν αφορά, συνεπώς, μόνο τα επιβατικά αυτοκίνητα. Περιλαμβάνει τα vans, τα φορτηγά και συνολικά τις επαγγελματικές μεταφορές. Χωρίς προσιτή ενέργεια, επαρκή φόρτιση και ουσιαστική χρηματοδότηση, η μετάβαση δύσκολα θα αποκτήσει την απαιτούμενη ταχύτητα σε ολόκληρη την Ευρώπη.