Mercedes-Benz «ERGON Editions»: Ενισχύοντας την επαγγελματική καθημερινότητα
Μελέτη: Έχουν ζήτηση οι μετατροπές στα ηλεκτρικά Vans;
Ford E-Transit Custom vs Toyota Proace BEV: Συγκρίνουμε 2 Μεσαία ηλεκτρικά Vans

Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν την αυτονομία ενός ηλεκτρικού οχήματος;
Γιατί συμφέρει η επιλογή ενός ηλεκτρικού Van έναντι ενός συμβατικού;
Γιατί διαφέρει σημαντικά η αυτονομία σε αστικό κύκλο κίνησης;
Ποια Μεσαία e-Vans προσφέρουν την καλύτερη αυτονομία με μια φόρτιση;
MAXUS Βροχίδης – Χατζής Α.Ε: Οδηγική εμπειρία στο MAXIMUM!
Κατά τη χρήση ενός ηλεκτρικού Van, η κατανάλωση… ενέργειας που επιδεικνύει είναι άμεσα συνυφασμένη με πολλαπλούς παράγοντες, που έτσι και αλλιώς ευθύνονται και για την θετική ή αρνητική μεταβολή της κατανάλωσης σε ένα συμβατικό (με κινητήρα εσωτερικής καύσης) αντίστοιχο όχημα.
Όπως μπορεί εύκολα να αντιληφθεί κάποιος, η μεταφορά φορτίων ιδιαίτερα μεγάλου βάρους, η οδήγηση σε έντονους ρυθμούς, η κακή κατάσταση των ελαστικών, οι δυσμενείς κλιματολογικές συνθήκες κ.ά.
Σε ότι αφορά ειδικά στα ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά, έχει αποδειχθεί πως η χρήση του A/C είναι πιο ενεργοβόρα σε σχέση π.χ. με τη λειτουργία τυχόν θερμαινόμενων καθισμάτων ενώ, σε όλες τις υπόλοιπες παραμέτρους, ισχύουν ουσιαστικά ότι και στα συμβατικά οχήματα.
Η προληπτική οδήγηση, με συχνή χρήση του συστήματος ανάκτησης ενέργειας (στη μέγιστη βαθμίδα ισχύος), η διατήρηση μιας όσο το δυνατόν χαμηλότερης ταχύτητας κίνησης κ.ά. ευνοούν την επίτευξη της μέγιστης δυνατής αυτονομίας.
Την ίδια στιγμή, διεθνείς έρευνες έχουν καταδείξει πως, με εξαίρεση τον κλάδο των ταχυμεταφορών, τα ηλεκτρικά Vans περνούν έως και το 70% της καθημερινότητας τους… εν στάση! Με αυτό το δεδομένο, είναι σαφές πως αν υπάρχει η πρόβλεψη για επαναφόρτιση τους σε διάφορες από τις μακρόχρονες στάσεις που θα πραγματοποιήσουν εντός τη ημέρας (π.χ. στον κλάδο των τεχνικών επαγγελμάτων), τα προβλήματα της αυτονομίας μειώνονται περαιτέρω.
Ανακαλύψτε όλα τα Μεσαία ηλεκτρικά Vans της αγοράς με 1 click εδώ!
Μπορεί η τιμή αγοράς ενός ηλεκτρικού Van να παραμένει (στην Ελλάδα) –έως- αρκετά υψηλότερη από την αντίστοιχη συμβατική έκδοση του ωστόσο, σε βάθος χρόνου, η σημαντική μείωση στο Κόστος Χρήσης (βλέπε κόστος καυσίμου/ενέργειας, κόστος συντήρησης κ.ά.) επιφέρει σημαντικά οφέλη και επιτρέπει την απόσβεση του αρκετά πιο γρήγορα.
Την ίδια στιγμή, η συντριπτική πλειοψηφία των e-Vans δεν θα κληθούν να διανύσουν περισσότερα από 200km/ημέρα επομένως, ακόμη και η… όχι και τόσο ενδεδειγμένη χρήση τους, δεν θα επιφέρει σημαντικά προβλήματα στην εύρυθμη λειτουργία των δρομολογίων τους.
Ποια είναι η διαφορά στο Κόστος Χρήσης & Συντήρησης μεταξύ ενός ηλεκτρικού & ενός συμβατικού Μεσαίου Van;
Εξ ορισμού, εντός της πόλης ένα Van θα κινηθεί σε μικρότερες ταχύτητες κίνησης με ότι αυτό συνεπάγεται στην αεροδυναμική αντίσταση που δέχεται. Την ίδια στιγμή, οι συνεχείς επιβραδύνσεις ευνοούν το σύστημα ανάκτησης ενέργειας που φέρουν, προκειμένου να περιοριστεί η μέση κατανάλωση καυσίμου τους.
Μια πρόχειρη ματιά στους πίνακες που ακολουθούν για τα Μεσαία ηλεκτρικά Vans αποτυπώνει πως, κατά μέσο όρο, η αυτονομία εντός της πόλης ενός Μεσαίου ηλεκτρικού Van είναι κατά 30%+ αυξημένη, έναντι αυτής για μεικτό κύκλο κίνησης (μ.ό. 407km στην πόλη έναντι 310km σε μεικτό κύκλο).
| Μοντέλο | Χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) | Μέγιστη αυτονομία μεικτού κύκλου (km) | Μέγιστη αυτονομία αστικού κύκλου (km) |
|---|---|---|---|
| Cennto Logistar | 43,5 | 163 - 193 | 264 |
| Citroen e-Jumpy | 50 | 223 | 308 |
| Citroen e-Jumpy | 75 | 350 | 470 |
| Farizon SuperVan | 49 | 215 | 284 |
| Farizon SuperVan | 67 | 270 - 303 | 355 - 402 |
| Farizon SuperVan | 83 | 319 - 376 | 429 - 479 |
| Farizon SuperVan | 106 | 398 | 551 |
| Fiat Scudo BEV | 75 | 350 | 470 |
| Ford E-Transit Custom | 64 | 337 | - |
| Maxus eDeliver 7 | 77 | 210 - 318 | 452 - 485 |
| Maxus eDeliver 7 | 88 | 328 | 469 |
| Mercedes-Benz eVito | 60 | 299 - 303 | 309 - 315 |
| Mercedes-Benz eVito | 90 | 363 | 480 |
| Opel Vivaro-e | 50 | 223 | 308 |
| Opel Vivaro-e | 75 | 351 | 470 |
| Peugeot e-Expert | 50 | 223 | 308 |
| Peugeot e-Expert | 75 | 351 | 470 |
| Toyota Proace Electric | 50 | 223 | 308 |
| Toyota Proace Electric | 75 | 350 | 470 |
| VW eTransporter | 64 | 337 | - |
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.