Setra: 75 χρόνια τεχνολογίας, άνεσης και σχεδιασμού

Από το S 8 του 1951 σε νέα αρχιτεκτονική για τα λεωφορεία.
Έξι αντιπροσωπευτικές γενιές που διαμόρφωσαν την κατηγορία.
Έμφαση σε ασφάλεια, άνεση και καινοτομίες για τους επιβάτες.
Η επέτειος τιμά την ιστορία και κοιτάζει την επόμενη ημέρα

PRO.autotriti Team

Το S 8 του 1951 άλλαξε την αρχιτεκτονική προσέγγιση των λεωφορείων

Τα 75 χρόνια «ζωής» συμπλήρωσε αισίως η Setra, από την παρουσίαση του πρώτου της τουριστικού λεωφορείου με αυτοφερόμενη κατασκευή, του περίφημου S 8. Αναλυτικότερα, το μοντέλο παρουσιάστηκε το 1951, σηματοδοτώντας έτσι την αφετηρία μιας πορείας που, σύμφωνα με την Daimler Buses, επηρέασε ουσιαστικά την ευρωπαϊκή κατασκευή των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων για επιβατικές μεταφορές.
Όσο για το χαρακτηριστικό στοιχείο εκείνο που έκανε όλη τη διαφορά στο S 8; Αυτό δεν ήταν άλλο από την καινοτομία του στη δομή του οχήματος. Κι αυτό, διότι η αυτοφερόμενη κατασκευή του σήμαινε ότι το αμάξωμα αποτελούσε μέρος της βασικής ενοποιημένης δομής μαζί με το σασί του λεωφορείου – εξ ου και η περιγραφή του ως «το πρώτο integral bus της Γερμανίας» που του απέδωσε η εταιρεία.
Ενημερωτικά, η πρεμιέρα του μοντέλου πραγματοποιήθηκε το 1951, στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου IAA στη Φρανκφούρτη (σ.σ. στις εγκαταστάσεις αντιπροσώπου της Kassbohrer στη Φρανκφούρτη), συνδυάζοντας την αυτοφερόμενη δομή με τον αεροδυναμικότερο σχεδιασμό, τους μεγάλους χώρους αποσκευών, αλλά και τον πίσω κινητήρα με άμεση μετάδοση στον πίσω άξονα.
 

Έξι αντιπροσωπευτικές σειρές μοντέλων καταδεικνύουν την εξέλιξη της μάρκας μέσα στον χρόνο

Συνακόλουθα, ύστερα από το S 8 ακολούθησε η πρώτη Setra Series 10, η οποία περιλάμβανε συνολικά οκτώ εκδόσεις – ενώ η επόμενη μεγάλη τομή έλαβε χώρα το 1967, όταν με τη Series 100 η παραγωγή πέρασε σε μια πιο «βιομηχανοποιημένη» λογική, που περιλάμβανε την αρθρωτή κατασκευή, καθώς και τη χρήση πολλών κοινών εξαρτημάτων μεταξύ των μοντέλων.
Ωστόσο η Series 100 ξεχώριζε και στο οπτικό σκέλος: τα λεωφορεία απέκτησαν πιο γωνιώδεις γραμμές, υψηλότερο επίπεδο άνεσης και μεγαλύτερο χώρο επιβατών, με αυξημένο εσωτερικό ύψος.  
Ακολούθως, στα 25 χρόνια της Setra λανσαρίστηκε η Series 200, με έξι μοντέλα, αλλά και βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά όπως η στάνταρ τοποθέτηση δισκόφρενων στον μπροστινό άξονα, συνδυαστικά με ένα νέο σύστημα εξαερισμού cross-flow (βλ. διαμπερής ροή αέρα, ώστε να κατανέμεται ο τελευταίος πιο ομοιόμορφα στο εσωτερικό του λεωφορείου).
Ομοίως, το 1991 έκανε την εμφάνισή της η Series 300, φέρνοντας κατά αυτόν τον τρόπο μια νέα σχεδιαστική ταυτότητα στο εμπρός τμήμα του λεωφορείου, μαζί με ένα ανασχεδιασμένο σύστημα ενσωματωμένων καθρεφτών, ενώ το 2001, με την TopClass 400, η Setra πέρασε σε μια νέα φάση για τα τουριστικά λεωφορεία, παρουσιάζοντας περισσότερες από 20 εκδόσεις!
 

Από τις αστικές διαδρομές μέχρι τις premium τουριστικές λύσεις: αυτή είναι η σημερινή γκάμα της φίρμας

Οι εξατομικευμένες λύσεις, η άνεση & η ασφάλεια παραμένουν στο επίκεντρο της κουλτούρας της εταιρείας