Η Scania τοποθετεί για 1η φορά καμπίνα CrewCab σε ηλεκτρικό φορτηγό!
Μεγάλη ευρωπαϊκή επένδυση της Scania στην ηλεκτροκίνηση!
Η Stellantis φέρνει στην Ευρώπη Vans, δίχως… οδηγό πίσω από το τιμόνι!

Το υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών προωθεί νέα διάταξη που θα αυξήσει το ανώτατο όριο ταχύτητας για τα φορτηγά στον αυτοκινητόδρομο, από τα 80 τα 90km/h.
Τι προωθείται: αύξηση ορίου στα 90 χλμ./ώρα για τα φορτηγά οχήματα.
Ακόμη δεν έχει ψηφιστεί τίποτε. Σε ισχύ όταν νομοθετηθεί.
Τι σημαίνει για τον κλάδο: ροή κυκλοφορίας και λειτουργικότητα στόλων.
Βασική προτεραιότητα η οδική ασφάλεια.
Με νομοθετική ρύθμιση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προωθείται η αύξηση του ανώτατου ορίου ταχύτητας για βαρέα οχήματα στους αυτοκινητοδρόμους από 80 σε 90 χλμ./ώρα.
Σύμφωνα με την ΟΦΑΕ, κατόπιν παρεμβάσεων του κλάδου και κοινής επιστολής φορέων της εφοδιαστικής αλυσίδας, υπήρξε θετική ανταπόκριση και η ρύθμιση αναμένεται να ενταχθεί στο επόμενο νομοσχέδιο που θα τεθεί σύντομα σε δημόσια διαβούλευση. Η ΟΦΑΕ τονίζει ότι τα φορτηγά φέρουν εργοστασιακό περιοριστή στα 90 χλμ./ώρα, άρα η προσαρμογή αναγνωρίζει τεχνικά δεδομένα και ευθυγραμμίζεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Στην παρούσα φάση μιλάμε για προωθούμενη ρύθμιση και όχι για ήδη ψηφισμένο νόμο. Μέχρι την ψήφιση και δημοσίευση σε ΦΕΚ των νέων διατάξεων, παραμένει σε ισχύ το υφιστάμενο όριο των 80 χλμ./ώρα για βαρέα οχήματα στους αυτοκινητοδρόμους.
Η επικείμενη δημόσια διαβούλευση θα αποσαφηνίσει τυχόν τεχνικές λεπτομέρειες εφαρμογής, μεταβατικές ρυθμίσεις και τυχόν εξαιρέσεις. Η ΟΦΑΕ έχει δηλώσει ότι θα συμμετάσχει ενεργά στη διαδικασία, καταθέτοντας τεκμηριωμένες θέσεις του κλάδου.

Το υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών προωθεί νέα διάταξη που θα αυξήσει το ανώτατο όριο ταχύτητας για τα φορτηγά στον αυτοκινητόδρομο, από τα 80 τα 90km/h.
Η αύξηση στα 90 χλμ./ώρα δύναται να μειώσει τις διαφορές ταχυτήτων ανάμεσα στα φορτηγά και την υπόλοιπη κυκλοφορία, διευκολύνοντας την ομαλότερη ροή στους αυτοκινητοδρόμους.
Σε επιχειρησιακό επίπεδο, η προσαρμογή στο εργοστασιακό όριο των περιοριστών μπορεί να βελτιστοποιήσει τον προγραμματισμό δρομολογίων, ιδίως σε μεγάλους διαδρόμους logistics, χωρίς να εισάγει ένα ουσιαστικά νέο, υψηλότερο επίπεδο ταχύτητας. Με δεδομένο ότι παραμένουμε σε θεσμικό πλαίσιο, η όποια επίπτωση σε κατανάλωση, κόστος και χρόνους θα αξιολογηθεί μετά την οριστικοποίηση του μέτρου.
Η συζήτηση για την οδική ασφάλεια παραμένει κεντρική. Η προσαρμογή στα 90 χλμ./ώρα μπορεί να περιορίσει τις έντονες διαφορές ταχύτητας, στοιχείο που συχνά σχετίζεται με ελιγμούς προσπέρασης και συμφόρηση.
Ωστόσο, η ασφάλεια εξαρτάται κυρίως από τη συμμόρφωση με τον ΚΟΚ, την τήρηση αποστάσεων, τον σωστό χωροχρονικό προγραμματισμό προσπεράσεων και την καλή τεχνική κατάσταση των οχημάτων. Οποιαδήποτε αλλαγή στο όριο θα πρέπει να συνοδευτεί από σαφή εφαρμοστικά μέτρα και ελέγχους, ώστε να διασφαλιστεί ότι τα οφέλη σε ροή και λειτουργικότητα δεν υπονομεύουν τα πρότυπα ασφαλείας για όλους τους χρήστες του δρόμου.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.