Μεταφορά φορτίου: Πώς να διατηρήσεις ασφαλές το εμπόρευμά σου!
Φορτηγά στην ΕΕ: Γιατί παραμένουν ο πυρήνας των Μεταφορών;
2 Φωτογραφίες »
Τα φορτηγά εξακολουθούν να είναι υπεύθυνα για το 75% των χερσαίων εμπορευματικών μεταφορών ωστόσο, μόλις το 28% δραστηριοποιείται σε δρομολόγια >150km/ημέρα.
Τα φορτηγά επωμίζονται το 75% των χερσαίων Μεταφορών στην ΕΕ!
Πάνω από 6 εκ. φορτηγά κινούν σήμερα την αγορά και την εφοδιαστική αλυσίδα.
Οι πωλήσεις υποχώρησαν το 2025 ωστόσο, ο κλάδος παραμένει στρατηγικός για την Ευρώπη.
Πως η ηλικία του στόλου, η τεχνολογία και οι αποστάσεις αλλάζουν την εικόνα των σύγχρονων φορτηγών;
Τα φορτηγά σηκώνουν το 75% των χερσαίων μεταφορών στην Ευρωπαϊκή Ένωση
Τα φορτηγά δεν είναι απλώς ένα ακόμη κομμάτι της αγοράς των επαγγελματικών οχημάτων. Είναι ο βασικός άξονας πάνω στον οποίο στηρίζονται οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές σε όλη την Ευρώπη. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, τα φορτηγά μεταφέρουν το 75% όλων των εμπορευμάτων που διακινούνται χερσαία στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Το ποσοστό αυτό δείχνει ξεκάθαρα πόσο κρίσιμος παραμένει ο ρόλος τους για το εμπόριο, την τροφοδοσία και τη συνολική λειτουργία της αγοράς.
Στην πράξη, τα φορτηγά δεν εξυπηρετούν μόνο τις μεγάλες διεθνείς μεταφορές. Βρίσκονται παντού. Από τις περιφερειακές διανομές και τα δρομολόγια μικρότερων αποστάσεων, μέχρι τις κατασκευές και τις δημοτικές υπηρεσίες. Τρόφιμα, ρούχα, ηλεκτρονικές συσκευές και είδη πρώτης ανάγκης, σχεδόν τα πάντα περνούν σε κάποιο στάδιο της διαδρομής τους από ένα φορτηγό.
Παράλληλα, τα φορτηγά δεν λειτουργούν απομονωμένα. Αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης εφοδιαστικής αλυσίδας, που περιλαμβάνει επίσης σιδηρόδρομο, πλοία, αερομεταφορές και εσωτερικές πλωτές οδούς. Ακόμη και αυτά τα μέσα, όμως, εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα φορτηγά για τη σύνδεση με αποθήκες, terminals, αεροδρόμια και λιμάνια.
Πάνω από 6 εκατομμύρια φορτηγά κινούν σήμερα την αγορά και την εφοδιαστική αλυσίδα
Σήμερα κυκλοφορούν στην ΕΕ περισσότερα από 6 εκατομμύρια φορτηγά. Ο αριθμός αυτός από μόνος του αποτυπώνει το αποτύπωμα του κλάδου στην οικονομία και στις καθημερινές ανάγκες μεταφοράς. Ταυτόχρονα, στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών απασχολούνται 3.464.030 άνθρωποι, στοιχείο που αποδεικνύει ότι μιλάμε για έναν από τους πιο καθοριστικούς κλάδους της ευρωπαϊκής παραγωγικής μηχανής.
Η ίδια η φύση των φορτηγών εξηγεί και γιατί η αγορά τους είναι τόσο σύνθετη. Με βάση την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, ως φορτηγά ορίζονται τα οχήματα μεταφοράς αγαθών με περισσότερους από τέσσερις τροχούς και μάζα άνω των 3,5 τόνων. Η κατηγορία N2 αφορά οχήματα άνω των 3,5 τόνων, ενώ η N3 φορτηγά άνω των 12 τόνων. Τα τελευταία χαρακτηρίζονται και ως βαρέα φορτηγά ή heavy commercial vehicles.
Από εκεί και πέρα, οι διαμορφώσεις είναι πρακτικά αμέτρητες. Άξονες, καμπίνα, κινητήρας, δεξαμενή καυσίμου, ύψος πλαισίου, πλαίσιο φορτηγού, τράκτορες κ.ά. δημιουργούν μια αγορά με χιλιάδες πιθανές παραλλαγές. Κάθε φορτηγό προσαρμόζεται ουσιαστικά στην αποστολή που καλείται να εκτελέσει.
2 Φωτογραφίες »
Το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών επί του συνόλου των κυκλοφορούντων φορτηγών στην ΕΕ δεν υπερβαίνει το 0,3% στην παρούσα φάση!
Οι πωλήσεις έπεσαν το 2025, όμως ο κλάδος παραμένει στρατηγικός για την Ευρώπη
Το 2025 πουλήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση 307.460 νέα φορτηγά, αριθμός που αντιστοιχεί σε πτώση 6,2% σε σχέση με το 2024. Την ίδια χρονιά, στην ΕΕ κατασκευάστηκαν 463.876 φορτηγά, ενώ στην Ευρώπη λειτουργούν 32 εργοστάσια συναρμολόγησης φορτηγών.
Η σημασία του κλάδου φαίνεται και από την εξαγωγική του δύναμη. Μέσα στο 2025, εξήχθησαν παγκοσμίως 159.982 φορτηγά άνω των 5 τόνων, συνολικής αξίας 13,2 δισ. ευρώ. Παράλληλα, τα φορτηγά δημιουργούν ετήσιο εμπορικό πλεόνασμα 10,7 δισ. ευρώ για την ΕΕ.
Ενδιαφέρον έχει και το αποτύπωμα των ευρωπαϊκών εταιρειών εκτός συνόρων. Στις ΗΠΑ, το 53% των βαρέων φορτηγών άνω των 15 τόνων κατασκευάζεται πλέον σε εργοστάσια ευρωπαϊκής ιδιοκτησίας. Πρόκειται για μια ένδειξη ότι η ευρωπαϊκή τεχνογνωσία στον χώρο των επαγγελματικών φορτηγών εξακολουθεί να έχει ισχυρή παγκόσμια παρουσία.
Δείτε γιατί ο στόλος, η τεχνολογία και οι αποστάσεις αλλάζουν την εικόνα των φορτηγών
Η μέση ηλικία του στόλου στην Ευρώπη φτάνει τα 14 έτη, στοιχείο που δείχνει ότι η ανανέωση των φορτηγών δεν προχωρά με τον ίδιο ρυθμό σε όλη την αγορά. Την ίδια ώρα, η κυριαρχία του diesel παραμένει σαφής.
Το 93,2% των νέων φορτηγών που πωλούνται στην ΕΕ είναι πετρελαιοκίνητα, ενώ μόλις το 0,5% αφορά βενζινοκίνητες εκδόσεις.
Στο πεδίο της ηλεκτροκίνησης, τα αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά αντιστοιχούν στο 4,2% των νέων ταξινομήσεων. Ωστόσο, στο σύνολο του σημερινού στόλου το ποσοστό τους περιορίζεται μόλις στο 0,3%. Αυτό δείχνει ότι η μετάβαση υπάρχει, αλλά σε επίπεδο συνολικού στόλου βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο.
Αξίζει επίσης να σταθεί κανείς στο προφίλ των δρομολογίων. Το 72% του οδικού μεταφορικού έργου γίνεται σε αποστάσεις έως 150 χλμ., σε διαδρομές όπου άλλο μεταφορικό μέσο δύσκολα θα ήταν ρεαλιστική επιλογή.
Αντίθετα, λιγότερο από 2% αφορά αποστάσεις άνω των 1.000 χλμ. Τέλος, παρά την αύξηση των μεταφορών, τα θανατηφόρα δυστυχήματα με εμπλοκή βαρέων φορτηγών έχουν μειωθεί κατά 34% από το 2010 έως το 2023.
Η εικόνα είναι σαφής: τα φορτηγά παραμένουν κρίσιμος πυλώνας για την Ευρώπη, την αγορά και τις καθημερινές μεταφορές.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.