Επιδότηση αγοράς ηλεκτρικού Van άνω των 300 εκ. ευρώ!
Ηλεκτροκίνηση επαγγελματικών οχημάτων: Πως υποστηρίζεται σε όλες τις χώρες της ΕΕ
Ποια είναι τα μέτρα δημοσιονομικής στήριξης που προσφέρουν τα κράτη – μέλη της ΕΕ για την αγορά και χρήση ενός ηλεκτρικού Van, φορτηγού ή λεωφορείου; Τι ισχύει για τις υποδομές φόρτισης;
Ποια είναι τα βασικά κίνητρα και η φορολογική «στήριξη» για την απόκτηση ενός ηλεκτρικού επαγγελματικού στην ΕΕ;
Το 1/3 των χωρών δεν προσφέρουν κίνητρα στην αγορά οχημάτων μηδενικών εκπομπών!
Μόλις οι μισές προσφέρουν στήριξη για την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης.
Επτά χώρες δεν παρέχουν φορολογικές ελαφρύνσεις για τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων.
Ποια είναι τα βασικά κίνητρα και οι φορολογική «στήριξη» για την απόκτηση ενός ηλεκτρικού επαγγελματικού στην ΕΕ;
Η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση είναι το μεγάλο… στοίχημα που η Ευρώπη καλείται να κερδίσει, ειδικά στον κλάδο των εμπορευματικών και επιβατικών οδικών μεταφορών.
Σε πρόσφατη ανοικτή επιστολή του προς τους αρμόδιους φορείς της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η ACEA (Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), προειδοποιεί πως –ειδικά για τις υποδομές φόρτισης- απαιτούνται επενδύσεις δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ.
Πέραν όμως των υποδομών φόρτισης, που εξακολουθούν να κρίνονται ως ανεπαρκείς (ειδικά οι δημόσιοι σταθμοί), αξίζει να ρίξουμε μια ματιά και στα υπόλοιπα μέτρα δημοσιονομικής στήριξης και τα κίνητρα που οι διάφορες χώρες – μέλη της ΕΕ παρέχουν για την απόκτηση και την χρήση ενός ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήματος (Van, φορτηγού ή λεωφορείου).
Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέρουμε τις διάφορες απαλλαγές στο τέλος ταξινόμησης κατά την αγορά του οχήματος ή / και του ΦΠΑ, όπως επίσης και τις μειώσεις ή την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας.
Παράλληλα, αξίζει να σημειώσουμε τις επιδοτήσεις (μέσω κρατικών προγραμμάτων όπως το «Κινούμαι Ηλεκτρικά») για την αγορά ενός νέου (ή μεταχειρισμένου) ηλεκτρικού επαγγελματικού.
Τέλος δεν πρέπει να παραβλέπουμε και τα προγράμματα «υπεραπόσβεσης» που αφορούν στην κατοχή ενός ηλεκτρικού επαγγελματικού, από τα οποία προκύπτουν οφέλη έως στο 115% τις διαφοράς στην αξία του έναντι ενός αντίστοιχου συμβατικού.
Δες την αναλυτική έκθεση του ACEA για τις επιδοτήσεις ηλεκτρικών επαγγελματικών στην ΕΕ!
Το 1/3 των χωρών δεν προσφέρουν κίνητρα στην αγορά οχημάτων μηδενικών εκπομπών!
Μια ματιά στον πίνακα που φιλοξενούμε στο τέλος του άρθρου, καθιστά σαφές πως μία στις τρεις (1/3) των κρατών – μελών της ΕΕ, δεν προσφέρουν το παραμικρό κίνητρο (έστω σε μορφή επιδότησης) για την απόκτηση ενός νέου ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήματος!
Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέρουμε την Γερμανία, την Πορτογαλία, την Ελβετία κ.ά.!
Kίνητρα απόκτησης ηλεκτρικών επαγγελματικών στην ΕΕ
| Χώρα | Κίνητρα για απόκτηση ηλεκτρικού επαγγελματικού |
|---|---|
| Αυστρία | Πρόγραμμα ENIN έως Ιούνιο 2026 για μετατροπή οχημάτων N1, N2 και N3 σε ηλεκτρικά |
| Βέλγιο | Έκπτωση 40% επιπλέον της 100% έκπτωσης για αγορά νέων BEV/FCEV και σχετικών υποδομών. Έως 16.000€ για έως 3 οχήματα N1 ετησίως |
| Βουλγαρία | X |
| Γαλλία | Χρηματοδότηση βάσει πιστοποιητικών εξοικονόμησης ενέργειας, ανά κατηγορία οχήματος και πελάτη |
| Γερμανία | X |
| Δανία | Πρόγραμμα 21,4 εκατ. € έως 30/9/2026 για αγορά ή μίσθωση φορτηγών μηδενικών ρύπων |
| Ελβετία | X |
| Ελλάδα | 3.000€ για BEV ελαφρά επαγγελματικά έως 50.000€ λιανική. Επιπλέον 1.500€ για απόσυρση |
| Εσθονία | X |
| Ην. Βασίλειο | Κλιμακωτές επιδοτήσεις για vans και φορτηγά μηδενικών ρύπων, έως 138.069€, με ισχύ έως Μάρτιο 2027 |
| Ιρλανδία | 3.800€ για N1S, 7.600€ για N1L. Στα βαρέα, η ενίσχυση συνδέεται με τη διαφορά τιμής έναντι diesel |
| Ισλανδία | 3.477€ για ελαφρά επαγγελματικά και έως 33% του κόστους για φορτηγά και λεωφορεία |
| Ισπανία | Από 1/1/2026, επιδότηση ανά τύπο οχήματος και ευρωπαϊκή προέλευση. Για N1: 5.000€ |
| Ιταλία | Έως 30% επιδότηση αγοράς για πολύ μικρές επιχειρήσεις |
| Κροατία | Έως 9.000€ για BEV N1, με υποχρέωση διατήρησης 5 ετών |
| Κύπρος | 15.000€ για αγορά νέου BEV N1 |
| Λετονία | X |
| Λιθουανία | X |
| Λουξεμβούργο | 6.000€ για νέα BEV LCV, 1.500€ για μεταχειρισμένα έως 3 ετών. Για N2/N3, κάλυψη έως 100% της επιλέξιμης διαφοράς κόστους |
| Μάλτα | 8.000€ για N1 έως 40.000€, 6.000€ για N1 έως 100.000€. Επιπλέον ενίσχυση απόσυρσης |
| Νορβηγία | Πρόγραμμα επιδότησης για αγορά ηλεκτρικών φορτηγών |
| Ολλανδία | Επιδότηση για αγορά ή μίσθωση οχημάτων N2, N3 άνω των 4,25 τόνων και λεωφορείων |
| Ουγγαρία | 9.500€-10.500€ για εταιρική αγορά EV, ανά τιμή και χωρητικότητα μπαταρίας |
| Πολωνία | Ισχυρές επιδοτήσεις για M2, N1, N2 και N3, με ποσά έως 177.000€ και διαφοροποίηση ανά μέγεθος επιχείρησης |
| Πορτογαλία | X |
| Ρουμανία | X |
| Σλοβακία | X |
| Σλοβενία | 2.000€-6.500€ για νέα ή μεταχειρισμένα N1 BEV, ανά αξία οχήματος |
| Σουηδία | Έως 3.700€ για ελαφρά επαγγελματικά και έως 30% του κόστους για βαρέα φορτηγά |
| Τσεχία | Κίνητρα για αγορά οχημάτων μηδενικών ρύπων και υποδομών φόρτισης για δήμους, φορείς και επιχειρήσεις |
Μόλις οι μισές προσφέρουν στήριξη για την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης
Ένα ακόμη μεγάλο «αγκάθι» που αποθαρρύνει τους υποψήφιους ιδιοκτήτες ή χρήστες ενός ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήματος όλων των τύπων, είναι η απουσία κρατικών προγραμμάτων επιδότησης της ανάπτυξης νέων υποδομών φόρτισης, τόσο ιδιωτικών όσο και δημόσιων.
Αν και χώρες όπως π.χ. η Αυστρία παρέχουν επιδοτήσεις ύψους έως και 22.500€ (αναλόγως της ισχύος φόρτισης) για δημόσια σημεία φόρτισης και έως 12.000€ για ιδιωτικά Σ.Φ.Η.Ο. (Σημεία Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων), χώρες όπως π.χ. οι Βουλγαρία, Δανία, Φινλανδία, Ρουμανία, Πορτογαλία, Σλοβακία, Σλοβενία αλλά και το Η. Βασίλειο, δεν παρέχουν στήριξη.
Γιατί ο Εθνικός Κλιματικός Νόμος αλλάζει τα πάντα για επιχειρήσεις & μεταφορές;
Κίνητρα για υποδομές φόρτισης στην ΕΕ
| Χώρα | Κίνητρα για υποδομές φόρτισης |
|---|---|
| Αυστρία | 900€-22.500€ για δημόσια σημεία φόρτισης και 400€-12.000€ για ιδιωτικά, ανάλογα με την ισχύ |
| Βέλγιο | Έκπτωση 40% επιπλέον της 100% έκπτωσης για υποδομές φόρτισης και ανεφοδιασμού |
| Βουλγαρία | X |
| Γαλλία | Πρόγραμμα Advenir: 1.700€-25.000€ για ανεξάρτητους σταθμούς φόρτισης |
| Γερμανία | Πρόγραμμα 220 εκατ. € από το 2026 για 40 νέους σταθμούς υδρογόνου, με επιδότηση έως 50% |
| Δανία | X |
| Ελβετία | Περιφερειακά προγράμματα με κάλυψη 40%-50% της δαπάνης |
| Ελλάδα | 500€ για αγορά φορτιστή μαζί με αγορά EV |
| Εσθονία | X |
| Ην. Βασίλειο | X |
| Ιρλανδία | Επιδότηση 20%-50% για εγκατάσταση υποδομών φόρτισης, με προσαύξηση σε μειονεκτούσες περιοχές |
| Ισλανδία | X |
| Ισπανία | Πρόγραμμα MOVES Corredores με επιδότηση έως 70% για δημόσια προσβάσιμες υποδομές |
| Ιταλία | X |
| Κροατία | Χρηματοδότηση μέσω εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων, στο πλαίσιο AFIR |
| Κύπρος | X |
| Λετονία | X |
| Λιθουανία | X |
| Λουξεμβούργο | Επιδότηση έως 70% για υποδομές φόρτισης βαρέων οχημάτων |
| Μάλτα | X |
| Νορβηγία | Πρόγραμμα επιδότησης για εγκατάσταση υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών φορτηγών |
| Ολλανδία | Επιδότηση έως 20% για δημόσιες υποδομές φόρτισης |
| Ουγγαρία | Το κόστος αγοράς και εγκατάστασης εκπίπτει από τη φορολογική βάση |
| Πολωνία | Πρόγραμμα 471 εκατ. € για υποδομές φόρτισης ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών |
| Πορτογαλία | X |
| Ρουμανία | X |
| Σλοβακία | X |
| Σλοβενία | X |
| Σουηδία | X |
| Τσεχία | Μείωση περιόδου απόσβεσης για αυτόνομους σταθμούς φόρτισης από 10 σε 5 έτη |
| Φινλανδία | X |
Επτά χώρες δεν παρέχουν φορολογικές ελαφρύνσεις για τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων
Ακόμη πιο κρίσιμο για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης είναι τα μέτρα δημοσιονομικής στήριξης που προσφέρουν οι χώρες στις επιχειρήσεις που ήδη έχουν στην κατοχή τους και χρησιμοποιούν κάποιο ηλεκτρικό Van, φορτηγό ή λεωφορείο.Από τον πίνακα που σας παρουσιάζουμε, καθίσταται σαφές πως τα προβλήματα και σε αυτόν τον τομέα είναι σημαντικά δεδομένου ότι, χώρες όπως οι Αυστρία, Εσθονία, Φινλανδία, Γαλλία, Λετονία, Λιθουανία αλλά και το Λουξεμβούργο, δεν προσφέρουν φοροελαφρύνσεις.
Στον αντίποδα, σε άλλες χώρες προσφέρονται μέτρα όπως η πλήρης απαλλαγή από την καταβολή Τελών Κυκλοφορίας.
Φορολογικά οφέλη για ηλεκτρικά επαγγελματικά στην ΕΕ
| Χώρα | Κίνητρα για απόκτηση | Κίνητρα για ιδιοκτησία / χρήση |
|---|---|---|
| Αυστρία | X | X |
| Βέλγιο | X | Απαλλαγή από τέλη Euro VI για φορτηγά μηδενικών ρύπων, με σταδιακή μείωση έως το 2030 |
| Βουλγαρία | Φορολογικές εξαιρέσεις για EV | Φορολογικές εξαιρέσεις για EV |
| Γαλλία | Δυνατότητα απαλλαγής 50%-100% από φόρο ταξινόμησης. Υπεραπόσβεση 40%-115% ανά κατηγορία βάρους | X |
| Γερμανία | Επιταχυνόμενη απόσβεση για νέα BEV έως 1/1/2028 | 10ετής απαλλαγή για BEV/FCEV έως 31/12/2035. Εξαίρεση από φόρο CO2 για οχήματα έως 95g CO2/km |
| Δανία | Μειωμένος φόρος ταξινόμησης για BEV/FCEV, ανάλογα με το βάρος | Ελάχιστος 6μηνιαίος φορολογικός συντελεστής για BEV/FCEV και οχήματα χαμηλών ρύπων |
| Ελβετία | X | Απαλλαγή βαρέων οχημάτων μηδενικών ρύπων από φόρο απόδοσης |
| Ελλάδα | Απαλλαγή από ΕΤΤ για 100% ηλεκτρικά επαγγελματικά | X |
| Εσθονία | X | X |
| Ην. Βασίλειο | X | Φοροαπαλλαγές για χρήση ηλεκτρικών εταιρικών οχημάτων |
| Ιρλανδία | Έκπτωση έως 5.000€ για BEV έως 40.000€ | Μειωμένος ετήσιος φόρος 92€ για BEV <1.500 kg |
| Ισλανδία | Χωρίς ειδικό φόρο κατανάλωσης για EV, υδρογόνο και φυσικό αέριο | Ελάχιστος φορολογικός συντελεστής ανά 6μηνο, ανάλογα με το βάρος |
| Ισπανία | Απαλλαγή από ειδικό φόρο για οχήματα χαμηλών ρύπων. Στις Κανάριες: απαλλαγή ΦΠΑ για συγκεκριμένες τεχνολογίες | Έκπτωση έως 75% στα τέλη κυκλοφορίας σε μεγάλες πόλεις |
| Ιταλία | X | 5ετής απαλλαγή για BEV, έπειτα 75% μειωμένος φόρος. Ειδικός συντελεστής για HEV |
| Κροατία | Χωρίς ειδικό φόρο κατανάλωσης για EV | Μειωμένα τέλη κυκλοφορίας και απαλλαγή από περιβαλλοντικό φόρο |
| Κύπρος | Απαλλαγή από τέλος ταξινόμησης βάσει CO2 | Απαλλαγή από ετήσιο τέλος ταξινόμησης βάσει CO2 |
| Λετονία | X | X |
| Λιθουανία | X | X |
| Λουξεμβούργο | X | Ελάχιστη χρέωση 30€/έτος για οχήματα μηδενικών ρύπων |
| Μάλτα | Απαλλαγή φόρου για BEV | Απαλλαγή φόρου για BEV και PHEV με ηλεκτρική αυτονομία ≥50 km |
| Νορβηγία | Απαλλαγή ΦΠΑ 25% για ηλεκτρικά LCVs έως συγκεκριμένη αξία | Από 1/3/2026 απαλλαγή από φόρο ασφάλισης και διόδια έως το 2030 |
| Ολλανδία | Μηδενικός φόρος για vans μηδενικών ρύπων | X |
| Ουγγαρία | Απαλλαγή από τέλος ταξινόμησης για οχήματα μηδενικών ρύπων | Απαλλαγή από ετήσιο φόρο και φόρο μεταβίβασης για BEV με πράσινη πινακίδα |
| Πολωνία | Απαλλαγή από ειδικό φόρο κατανάλωσης και 100% έκπτωση ΦΠΑ | 100% έκπτωση απόσβεσης |
| Πορτογαλία | X | Εξαίρεση για BEV |
| Ρουμανία | 100% έκπτωση ΦΠΑ για εταιρικά οχήματα στόλων | 30% μείωση φόρου ιδιοκτησίας για PHEV χαμηλών ρύπων |
| Σλοβακία | Χαμηλό τέλος ταξινόμησης για BEV, 50% έκπτωση για PHEV | Απαλλαγή ή μείωση τελών κυκλοφορίας και ταχύτερη απόσβεση |
| Σλοβενία | Ελάχιστος φόρος ταξινόμησης και έκπτωση ΦΠΑ για BEV | Πλήρεις ή μερικές απαλλαγές από ετήσιο φόρο |
| Σουηδία | X | Χαμηλά τέλη κυκλοφορίας για BEV/PHEV. Αυξημένοι φόροι για νέα PHEV υψηλότερων εκπομπών |
| Τσεχία | X | Απαλλαγές από τέλη και διόδια για BEV. Μειωμένοι συντελεστές για PHEV |
| Φινλανδία | Απαλλαγή vans μηδενικών ρύπων από τέλη ταξινόμησης | X |
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.