Euro NCAP: «Θανάσιμα» κενά στις τεχνολογίες που εμποδίζουν τις συγκρούσεις σε φορτηγά
Έρευνα: Οι εκπομπές ρύπων πλέον είναι κριτήριο επιλογής μεταφορέα
Με την νέα ΚΥΑ καθορίζονται οι προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν οι νέοι μεταφορείς όπως τα οχήματα τεχνολογίας Euro 5 και ο χώρος στάθμευσης αυτών.
Από τα 1.000 ευρώ οι άδειες των φορτηγών
2.576 Επισκέψεις στο άρθρο (1/2/2012)
Σύμφωνα με την νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση που θα υπογραφεί σήμερα από τους υπουργούς Οικονομικών και Μεταφορών, το διοικητικό τέλος για την απόκτηση άδειας μεταφορών θα ανέρχεται στα 1.000 ευρώ.
Στην ίδια ΚΥΑ καθορίζονται επίσης οι προϋποθέσεις που θα πρέπει να πληροί ο υποψήφιος μεταφορές όπως π.χ. το λευκό ποινικό μητρώο και ο χώρος στάθμευσης για το όχημα. Νέες άδειες θα εκδίδουν οι εταιρείες (ΑΕ, ΕΠΕ) αλλά και τα φυσικά πρόσωπα ενώ τα οχήματα θα πρέπει να είναι αποκλειστικά νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (Euro 5 ή μεταγενέστερης).
Παράλληλα μπορεί βάσει του νόμου οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές να έχουν ήδη απελευθερωθεί από 27/01/2012 ωστόσο απομένει η σημαντική εκκρεμότητα του καθορισμού του ύψους της χρηματικής εγγύησης που θα πρέπει να καταβάλλει ο ενδιαφερόμενος προκειμένου να εισέλθει στο επάγγελμα.
Σύμφωνα με τον νόμο Ρέππα η εγγύηση αυτή ορίζονταν στα 9.000 ευρώ για το πρώτο όχημα και στα 5.000 ευρώ για κάθε επιπλέον όχημα και η σημερινή ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών έχει εκφράσει την πρόθεση της να αυξήσει το ύψος της εν λόγω εγγύησης, μια εξέλιξη που βρίσκει σύμφωνους και τους εκπροσώπους της αγοράς. Ωστόσο η εν λόγω προοπτική είναι πλήρως αντίθετη με τις επιταγές της τρόικα με αποτέλεσμα, το υπουργείο Μεταφορών να εξετάζει και άλλα σενάρια που θα αποδεικνύουν πως ο νεοεισερχόμενος στο επάγγελμα του μεταφορέα έχει την απαραίτητη οικονομική επιφάνεια.
Σε κάθε περίπτωση, η εν λόγω εγγύηση αναμένεται να καθοριστεί με υπουργική απόφαση μέσα στις επόμενες ημέρες από τον υπουργό Μεταφορών, κ. Μ. Βορίδη.
Διατάξεις και για τις αστικές συγκοινωνίες
Στην ίδια τροπολογία καθορίζεται πως η ετήσια επιδότηση του κράτους για τις αστικές συγκοινωνίες δεν θα μπορεί να υπερβαίνει το 40% του λειτουργικού κόστους του, κατόπιν εφαρμογής συγκεκριμένων κριτηρίων, ποσό που ορίζεται δηλαδή στα 150 εκ. ευρώ περίπου.
Η καταβολή θα γίνεται ανά μήνα ώστε να εξασφαλίζει απρόσκοπτα το συγκοινωνιακό έργο αλλά και να μην υπάρχουν προβλήματα και καθυστερήσεις στις πληρωμές.
Στους εξεταζόμενους δείκτες ποιότητας συμπεριλαμβάνονται τα ελάχιστα προσφερθέντα οχηματοχιλιόμετρα, το ανώτατο επιτρεπτό λειτουργικό κόστος ανά οχηματοχιλιόμετρο και ο κατώτερος επιτρεπτός βαθμός ικανοποίησης της πελατείας του φορέα.
Στην ίδια τροπολογία τέλος προβλέπεται η απλοποίηση των πολεοδομικών αδειών που απαιτούνται για την ενοποίηση των υποδομών (αμαξοστάσια, πρατήρια καυσίμων κ.ά.) των εταιρειών του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας που συγχωνεύτηκαν πρόσφατα.
Οι πρώτες αντιδράσεις του κλάδου
Σύμφωνα με τα όσα έχουν δει μέχρι στιγμής το φως της δημοσιότητας, εκ των εκπροσώπων του κλάδου, ο πρόεδρος των ιδιοκτητών βυτιοφόρων ΔΧ, κ. Γ. Τσάμος, εξέφρασε την έκπληξη του καθώς όπως χαρακτηριστικά δήλωσε «… είχαμε συμφωνήσει με το υπουργείο να μιλήσουμε πριν από την υπογραφή της ΚΥΑ. Εάν τελικά το ύψος του διοικητικού τέλους είναι 1.000 ευρώ, αυτό θα είναι καταστροφικό για τον κλάδο μας. Σε αυτή την περίπτωση δεν θα κάτσουμε με σταυρωμένα χέρια».
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.