ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

ΟΦΑΕ: Ζητά φθηνότερο diesel και κίνητρα για νεότερα φορτηγά

(9/11/2026)
Σχολιάστε
Για το διάστημα 1–15 Νοεμβρίου η κρατική επιδότηση στο diesel κίνησης είναι 15 λεπτά το λίτρο.
2 Φωτογραφίες »

Για το διάστημα 1–15 Νοεμβρίου η κρατική επιδότηση στο diesel κίνησης είναι 15 λεπτά το λίτρο.

Η ΟΦΑΕ ζήτησε στοχευμένη ελάφρυνση στο diesel και χρηματοδότηση για ανανέωση των φορτηγών Δ.Χ.
Η μέση ηλικία των φορτηγών στην Ελλάδα είναι 22,9 έτη σύμφωνα με την ACEA.
Για τα καύσιμα, ο υπουργός Ανάπτυξης παρέπεμψε σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών.
Η γενική κρατική επιδότηση στο diesel κίνησης είναι 15 λεπτά το λίτρο για το διάστημα 1–15 Νοεμβρίου.

PRO.autotriti Team

Κάθε γέμισμα του φορτηγού περνά στο κόστος του επόμενου δρομολογίου. Για να αντικαταστήσει όμως μια μεταφορική το φορτηγό της, χρειάζεται να δεσμεύσει κεφάλαιο για χρόνια. Αυτά τα δύο ζητήματα έθεσε η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ) στη συνάντηση της 3ης Νοεμβρίου με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι των οδικών μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.

 

Το diesel πιέζει το δρομολόγιο, η ηλικία πιέζει τον στόλο

 
Για τις ελληνικές μεταφορικές, το υψηλό κόστος του πετρελαίου κίνησης περιορίζει τα περιθώρια και δυσκολεύει τον ανταγωνισμό με επιχειρήσεις άλλων ευρωπαϊκών χωρών, όπως επισημαίνει η Ομοσπονδία. Στην πράξη, όταν η αμοιβή για ένα δρομολόγιο έχει συμφωνηθεί και το καύσιμο ακριβαίνει, η διαφορά περνά άμεσα στο κόστος του μεταφορέα.
 
Το δεύτερο πρόβλημα φαίνεται στον μέσο όρο ηλικίας του ελληνικού στόλου. Η έκθεση της ACEA καταγράφει 22,9 έτη για τα φορτηγά στην Ελλάδα. Ο αριθμός αφορά τον συνολικό στόλο φορτηγών της χώρας. Το αίτημα στη συνάντηση αφορά ειδικά την ανανέωση των φορτηγών δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ).
 

Τι ζητούν οι μεταφορείς για καύσιμα και φορτηγά

Στο καύσιμο, το αίτημα είναι για στοχευμένα μέτρα που θα περιορίσουν το λειτουργικό κόστος. Στη συζήτηση μπήκε το METSAF, το προσωρινό ευρωπαϊκό πλαίσιο κρατικών ενισχύσεων για τις επιπτώσεις της κρίσης στη Μέση Ανατολή. Το πλαίσιο επιτρέπει στα κράτη μέλη, υπό όρους, να σχεδιάσουν στήριξη για κλάδους όπως οι οδικές μεταφορές. Για να φτάσει η ενίσχυση στον μεταφορέα, χρειάζεται συγκεκριμένο εθνικό μέτρο.
 
Για τον στόλο, η πρόταση είναι να υπάρξει ενδιάμεσο στάδιο. Οι επιχειρήσεις να μπορούν να αντικαταστήσουν παλαιότερα οχήματα με νεότερα, χαμηλότερων εκπομπών, ενώ αναπτύσσονται υποδομές για εναλλακτικά καύσιμα και φόρτιση ηλεκτρικών φορτηγών. Η Ομοσπονδία είχε παραδώσει μελέτη για χρηματοδοτικά εργαλεία τον Ιούνιο του 2025. Τα κίνητρα για ανανέωση των ΦΔΧ είχαν τεθεί και σε προηγούμενες παρεμβάσεις των φορέων logistics.
 


Με μέση ηλικία 22,9 έτη για τα φορτηγά στην Ελλάδα, η ΟΦΑΕ ζητά κίνητρα για σταδιακή ανανέωση των ΦΔΧ.
2 Φωτογραφίες »

Με μέση ηλικία 22,9 έτη για τα φορτηγά στην Ελλάδα, η ΟΦΑΕ ζητά κίνητρα για σταδιακή ανανέωση των ΦΔΧ.

Τι είπε ο υπουργός και τι ισχύει ήδη στην αντλία

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της συνάντησης, ο υπουργός Ανάπτυξης επισήμανε ότι για παρεμβάσεις στο καύσιμο χρειάζεται συνεργασία με το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Για την ανανέωση παρέπεμψε στο Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα και είπε ότι στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Ανάπτυξης δεν υπάρχει άλλο σχετικό χρηματοδοτικό εργαλείο. Η ανανέωση είχε βρεθεί στο τραπέζι και σε προηγούμενη συνάντηση με τους φορείς του κλάδου.
 
Στην αντλία, ισχύει ήδη ένα χωριστό, γενικό μέτρο για το διάστημα 1–15 Νοεμβρίου. Η κρατική επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης είναι 15 λεπτά ανά λίτρο. Με την πρόσθετη έκπτωση 5 λεπτών από τις εταιρείες διύλισης, η συνολική ελάφρυνση που ανακοινώθηκε φτάνει τα 20 λεπτά ανά λίτρο. Το συγκεκριμένο μέτρο έχει τη δική του ημερομηνία λήξης.
 

Τι μπορεί να προχωρήσει άμεσα και τι χρειάζεται χρόνο

Στο επόμενο γέμισμα, ο οδηγός βλέπει ήδη μια ελάφρυνση στην αντλία. Η κρατική επιδότηση στο diesel ισχύει μέχρι τις 15 Νοεμβρίου. Αν η κυβέρνηση θέλει να τη συνεχίσει ή να δώσει ξεχωριστή βοήθεια στις μεταφορικές επιχειρήσεις, πρέπει να πάρει νέα απόφαση. Για την ειδική βοήθεια πρέπει επίσης να πει ποιοι τη δικαιούνται και πώς θα τη λάβουν.


Η αλλαγή φορτηγού θέλει περισσότερο χρόνο. Σκέψου έναν μεταφορέα που θέλει να αντικαταστήσει το παλιό του όχημα. Για να δει αν μπορεί να προχωρήσει, χρειάζεται να ξέρει ποιο φορτηγό μπορεί να αγοράσει με επιδότηση, πόσα χρήματα θα πάρει και πότε μπορεί να κάνει αίτηση. Η έγκριση του ελληνικού Κοινωνικού Κλιματικού Σχεδίου είναι ένα βήμα. Για να απαντηθούν όμως αυτές οι ερωτήσεις, πρέπει να δημοσιευτούν οι όροι ενός σχετικού προγράμματος για τα φορτηγά δημόσιας χρήσης.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Μεταφορές Σαντορίνης Lava Special Transport

SKYTRACK: Πού χάνονται χρόνος και χρήμα στη διαχείριση στόλου;