ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Τα "ελληνικά" φορτηγά με πινακίδες από χώρες όπως η Βουλγαρία και η Κύπρος εξελίσσονται σε τεράστιο... αγκάθι για τον Έλληνες μεταφορείς.

Μεταφορικές εταιρείες μέσω… Βουλγαρίας

4.958 Επισκέψεις στο άρθρο (5/3/2012)

Ολοένα και μεγαλύτερες διαστάσεις παίρνει το φαινόμενο «μετανάστευσης» των ελληνικών φορτηγών σε τρίτες χώρες όπως η Βουλγαρία. Υπολογίζεται πως έως και 8.000 ιδιοκτήτες φορτηγών έχουν… ξενιτευτεί.

PRO.autotriti Team

Φυσικά και το πρόβλημα δεν αφορά στην αναζήτηση των εν λόγω επιχειρηματιών για καλύτερες αγορές εκτός της ελληνικής. Οι εν λόγω ιδιοκτήτες φορτηγών συστήνουν εταιρείες εκτός της Ελλάδας π.χ. σε χώρες όπως η Βουλγαρία ή η Κύπρος, που όμως δραστηριοποιούνται εντός της ελληνικής αγοράς.
Τα μέχρι στιγμής στοιχεία που η ΟΦΑΕ έχει στην διάθεση της κάνουν λόγο για τουλάχιστον 5.000- 8.000 ιδιοκτήτες φορτηγών που έχουν αποφασίσει να δραστηριοποιηθούν εκτός της Ελλάδας την ίδια στιγμή που το 60% περίπου των ελληνικών φορτηγών διεθνών μεταφορών είναι σχεδόν παροπλισμένο λόγω της συρρίκνωσης του μεταφορικού έργου και του ανταγωνισμού.
Η χαμηλή φορολογία και οι μειωμένες εργοδοτικές εισφορές σε χώρες του εξωτερικού όπως αυτές που προαναφέραμε, ελκύουν τους έλληνες μεταφορείς οι οποίοι στήνουν ξανά τις εταιρείες τους μέσω τρίτων σε αυτές με φορτηγά που προέρχονται από την ελληνική αγορά.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει η ΟΦΑΕ, η φορολογία σε χώρες όπως η Βουλγαρία ανέρχεται μόλις στο 10% την ίδια στιγμή που στην χώρα μας το αντίστοιχο ποσοστό ανέρχεται στο 45%. Παράλληλα οι εργοδοτικές εισφορές κυμαίνονται στο 16% ενώ στην Ελλάδα στο 51,6% ενώ και το κόστος ενός Βούλγαρου οδηγού ανέρχεται μόλις στα 250 ευρώ/ μήνα ενώ σε μια ελληνική μεταφορική επιχείρηση το αντίστοιχο κόστος του οδηγού ανέρχεται στα 2.000 ευρώ τουλάχιστον.