ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Ψηφίστηκε τελικά από τη Βουλή των Ελλήνων το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για το άνοιγμα της αγοράς των Ταξί.

Περισσότερα για το νέο νομοσχέδιο θα μπορείτε να βρείτε σε σχετικό αφιέρωμα στο επόμενο τεύχος του περιοδικού Auto Τρίτη Επαγγελματικά.

Ψηφίστηκε το νομοσχέδιο των Ταξί

(4/4/2012)

Με 199 ψήφους υπέρ σε σύνολο 225 βουλευτών, επικυρώθηκε αργά το βράδυ της Τρίτης (3/4) το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για την απελευθέρωση του κλάδου των αυτοκινητιστών Ταξί.

PRO.autotriti Team

Με την κατάθεση μιας ακόμη τροπολογίας κυριολεκτικά στο «παρά πέντε» από τον υπουργό Μεταφορών, υπερψηφίστηκε τελικά αργά το βράδι της Τρίτης 3 Απριλίου το πολυνομοσχέδιο για τα Ταξί.
Με την τελευταία τροπολογία που κατατέθηκε στην Βουλή, οι έδρες των Ταξί σε Αττική και Θεσσαλονίκη παραμένουν ως έχουν, ενώ στις υπόλοιπες περιοχές της χώρας θα αποφασίζουν τα περιφερειακά συμβούλια εντός δύο μηνών από την έναρξη ισχύος του νόμου.

Παραμένουν σε ισχύ επίμαχες διατάξεις του νόμου Βερελή
Σύμφωνα με τα όσα προβλέπονταν στην τελευταία τροπολογία που κατατέθηκε στο νομοσχέδιο για τα Ταξί, παραμένει σε ισχύ η περίπτωση Β της παραγράφου 10 του άρθρου 6 του ισχύοντος νόμου που ορίζει πως: «Για κάθε ανώνυμη εταιρεία ή συνεταιρισμό ΕΔΧ αυτοκινήτων παραχωρείται δικαίωμα θέσης σε κυκλοφορία ενός αυτοκινήτου, κυβισμού άνω των 3.000 κ.εκ., χωρίς μετρητή.
Στις ανώνυμες εταιρείες ή συνεταιρισμούς, που συστήνονται για την εκμετάλλευση τουλάχιστον δέκα αυτοκινήτων χωρίς μετρητή,, χορηγείται το δικαίωμα θέσης σε κυκλοφορία μιας νέα άδειας άνω των 3.000 κ.εκ. για κάθε τρία τέτοια οχήματα. Παράλληλα, όπως αναφέρεται στο εν λόγω άρθρο, «… τα εν λόγω δικαιώματα παραχωρούνται μόνο για καινούργια αυτοκίνητα, ιδιοκτησίας των ανωνύμων εταιρειών ή των συνεταιρισμών». Επίσης «… οι άδειες αυτές είναι αμεταβίβαστες και ανακαλούνται αυτοδικαίως σε περίπτωση λύσης του νομικού προσώπου ή σε περίπτωση που εκλείψουν οι προϋποθέσεις βάσει των οποίων χορηγήθηκαν».

Οι λοιπές αλλαγές του πολυνομοσχεδίου
-Στις επιτροπές των περιφερειών που θα γνωμοδοτούν για την αριθμό των νέων αδειών Ταξί, θα συμμετέχουν εκπρόσωποι τόσο των εργαζομένων οδηγών Ταξί όσο και των εμπορικών επιμελητηρίων.
-Ένα χρόνο από την έναρξη ισχύος του νόμου, θα συγκροτηθεί –με απόφαση του υπουργού Μεταφορών- επιτροπή ειδικών που θα μελετήσει και θα εκτιμήσει με έκθεση της τα αποτελέσματα από την εφαρμογή του.
-Από την έναρξη ισχύος του νέου νόμου, κάθε εταιρεία ή συνεταιρισμός που θα συσταθεί και θα έχει άνω των πέντε αδειών Ταξί, θα οφείλει να διαθέτει επαρκείς και κατάλληλους χώρους στάθμευσης και εγκαταστάσεις φύλαξης και συντήρησης για το σύνολο των οχημάτων του στόλου.
-Τα νέα Ταξί θα πρέπει να έχουν κυβισμό μηχανής τουλάχιστον 1.550 κ.εκ. για τα βενζινοκίνητα οχήματα και τουλάχιστον 1.450 κ.εκ. για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα.
-Δύο μήνες μετά τη δημοσίευση του νόμου, οι περιφερειάρχες θα αποστείλουν στο υπουργείο Μεταφορών συνολική πρόταση για την ενοποίηση εδρών Ταξί στις περιφέρειες τους.
-Στην περιφέρεια τα Ταξί θα αποσύρονται τελικά στα 24 και όχι στα 20 έτη, όπως προβλέπονταν αρχικά στο νομοσχέδιο.
-Με Προεδρικό Διάταγμα θα καθοριστούν κανόνες, λειτουργίες, υποχρεώσεις, προσόντα, προϋποθέσεις διάθεσης, κυρώσεις κ.ά. και θα προβλέπεται ενιαίος χρωματισμός των Ταξί ειδικής μίσθωσης σε ολόκληρη την επικράτεια.
-Στη Θεσσαλονίκη θα δοθούν 30 άδειες Ταξί ειδικής μίσθωσης έναντι 50 που προβλέπονταν αρχικά. Σε αυτά τα ειδικά διασκευασμένα οχήματα για την μεταφορά ΑΜΕΑ θα είναι 9 αντί 15.
-Σε Πάτρα, Ηράκλειο και Λάρισα θα δοθούν 10 άδειες Ταξί ειδικής μίσθωσης εκ των οποίων οι τρεις θα αφορούν σε οχήματα ειδικά διασκευασμένα για τη μεταφορά ΑΜΕΑ.
-Οι λιμουζίνες θα συνεχίσουν να λειτουργούν όπως και πριν και δεν θα θεωρούνται Ταξί.