Η Πανεπιστημίου μεταμορφώνεται

Το Τραμ και οι πεζοί αναμένεται να είναι οι «πρωταγωνιστές» επί της Οδού Πανεπιστημίου έως το τέλος του 2015, όταν και θα ολοκληρωθούν τα έργα μερικής πεζοδρόμησης της.

PRO.autotriti Team

Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώθηκαν πρόσφατα κατά τη διάρκεια της ημερίδας του Πράσινου Ταμείου, με το νέο σχεδιασμό της Πανεπιστημίου, τα Ι.Χ. οχήματα απλώς θα μπαίνουν και θα βγαίνουν από το συγκεκριμένο κεντρικό άξονα της πόλης καθώς δεν θα υπάρχει πλέον η δυνατότητα να τη διασχίσουν.

Η πεζοδρόμηση θα επεκταθεί έως τη Φιλελλήνων ενώ τα Ταξί και τα οχήματα εφοδιασμού καταστημάτων και ξενοδοχείων, απλώς θα μπαίνουν και θα βγαίνουν από την Πανεπιστημίου.

Τα έργα στη Πανεπιστημίου αναμένεται να ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2014 ενώ η τελική μορφή που θα λάβει ο κεντρικός αυτός άξονας της πόλης θα παρουσιαστεί στις 27 Φεβρουαρίου, όταν και θα γίνει γνωστό ποια αρχιτεκτονική μελέτη κέρδισε τον ευρωπαϊκό διαγωνισμό «Rethink Athens» (Ξανασκέψου την Αθήνα), την χρηματοδότηση του οποίου έχει αναλάβει το Ίδρυμα Ωνάση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του έργου που έχουν ανακοινωθεί, η μέση κυκλοφορία στην Πανεπιστημίου κυμαίνεται από 80.000- 120.000 οχήματα ημερησίως ενώ η αλλαγές στη μορφή της θα επηρεάσουν άμεσα 600- 700 φωτεινούς σηματοδότες οι οποίοι θα πρέπει να ρυθμιστούν εκ νέου προκειμένου να ανταπεξέλθουν στις νέες συνθήκες.

Παράλληλα, αναμένεται να καταργηθούν 20 γραμμές λεωφορείων και 7 γραμμές Τρόλεϊ, οι οποίες θα επανασχεδιαστούν.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, από την Πανεπιστημίου θα διέρχεται μόνο η γραμμή του Τραμ σε μια διπλή λωρίδα επτά μέτρων και η κίνηση των λεωφορείων θα διοχετευτεί στις Ακαδημίας και Σταδίου.

Σύμφωνα τα όσα έχουν δρομολογηθεί μέχρι στιγμής τέλος, η επέκταση της Πανεπιστημίου προβλέπεται να φτάνει –σε πρώτη φάση- μέχρι την Πλατεία Αιγύπτου (στο Πεδίον του ¶ρεως) ενώ η επέκταση προς Πατήσια  μετατίθεται για αργότερα.

Με αυτόν τον τρόπο, η αρχική χρηματοδότηση του έργου από το ΕΣΠΑ, ύψος 250 εκ. ευρώ, θα περιοριστεί στο 1/3 του ποσού.