Τέσσερα σενάρια για την επέκταση του Τραμ

Μέχρι τις αρχές Ιουνίου αναμένεται να έχουν οριστικοποιηθεί οι μελέτες και ο διαγωνισμός για την επέκταση του Τράμ από την οδό Πανεπιστημίου έως την Πλ. Αιγύπτου με 4 τα επικρατέστερα σενάρια.

PRO.autotriti Team

Κάθε μια από τις λύσεις που επεξεργάζεται η Αττικό Μετρό έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και προβλήματα ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει διαμορφωθεί, το ζήτημα επιβάλλεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι και τις αρχές Ιουνίου. Αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, η σύμβαση κατασκευής θα έχει υπογραφεί έως τις αρχές του 2014 και οι εργασίες θα ολοκληρωθούν τον Ιούλιο του 2015.

Τα τέσσερα επικρατέστερα σενάρια που αφορούν στην επέκταση του δικτύου του Τραμ είναι τα εξής:

Σενάριο 1ο

Διέλευση και των δύο κατευθύνσεων του Τραμ από την αριστερή πλευρά της οδού
Πατησίων. Στα πλεονεκτήματα της επιλογής αυτής είναι το μικρότερο μήκος της διαδρομής (994 μέτρα), άρα και η ταχύτερη διέλευση του τραμ, η δυνατότητα άμεσης εξυπηρέτησης του Εθνικού Αρχαιολογικού Μουσείου και του Πολυτεχνείου, αλλά και άλλων σημείων ενδιαφέροντος στην οδό Πατησίων. Στα μειονεκτήματα είναι ότι δεν υπάρχει χώρος για στάση στο τμήμα της Πατησίων από το Μουσείο μέχρι την Ομόνοια, ενώ θα απαιτηθεί χώρος από το πεζοδρόμιο στο στενό σημείο της Πατησίων (Πανεπιστημίου και Βερανζέρου).

Σενάριο 2ο

Διέλευση της μιας κατεύθυνσης του τραμ από την οδό 3ης Σεπτεμβρίου και της άλλης από την οδό Πατησίων. Η επιλογή αυτή θα επηρεάσει ελάχιστα την κυκλοφορία και θα εξυπηρετήσει πολλά σημεία στους δύο δρόμους. Ομως, θα απαιτήσει μεγαλύτερο μήκος διαδρομής (1.087 μέτρα) για τον κλάδο της 3ης Σεπτεμβρίου, ενώ το τραμ θα έχει σημαντική εμπλοκή σε τρεις κόμβους.

Σενάριο 3ο

Διέλευση και των δύο κατευθύνσεων από την 3ης Σεπτεμβρίου. Θα έχει μεγαλύτερη διαδρομή, άρα μεγαλύτερο κόστος. Θα προκαλέσει προβλήματα σε τρεις κόμβους, που θα πρέπει να διευθετηθούν, καθώς και στις κάθετες οδούς.

Σενάριο 4ο

Διέλευση και των δύο κατευθύνσεων του τραμ από τις δύο πλευρές της οδού Πατησίων. Θα υπάρξει εμπλοκή κινήσεων στον κλάδο καθόδου στη διασταύρωση με την οδό Πανεπιστημίου. Θα κινείται αριστερά, ενώ τα οχήματα ευθεία και δεξιά και επομένως θα αυξηθεί ο βαθμός κορεσμού στο τμήμα αυτό καθώς θα υπάρχει μία λωρίδα διαθέσιμη προς τα οχήματα.