Απελευθερώνονται τα ΚΤΕΛ έως το 2015

Σύμφωνα με το νέο σχέδιο νόμου που προωθεί το υπουργείο Μεταφορών, η απελευθέρωση των γραμμών των υπεραστικών ΚΤΕΛ θα έχει ολοκληρωθεί έως το 2015 αντί του 2019 που προβλέπονταν αρχικά.

PRO.autotriti Team

Σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε πρόσφατα στην Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου των Ελληνικών Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (HATTA) ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών, κ. Κ. Χατζηδάκης, στόχος του νέου σχετικού νομοσχεδίου που έχει επεξεργαστεί η Πολιτεία είναι η απελευθέρωση των υπεραστικών γραμμών των ΚΤΕΛ εντός του 2015, αντί του 2019 που προβλέπονταν αρχικά.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός, στόχος της Πολιτείας είναι να «εξασφαλιστούν ποιοτικές και οικονομικά βιώσιμες μεταφορές, ακόμα και για τις πλέον απομακρυσμένες περιοχές της χώρας».

Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, τα δρομολόγια των υπεραστικών ΚΤΕΛ θα εξυπηρετούνται από ιδιώτες λεωφορειούχους, χωρίς περιορισμούς στη διαμόρφωση των κομίστρων.

Στο νομοσχέδιο που αναμένεται να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση μέσα στις επόμενες ημέρες, προβλέπεται ο διαχωρισμός των γραμμών των ΚΤΕΛ σε κερδοφόρες και άγονες, ενώ ανοίγει παράθυρο και για την εκχώρηση έργου των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας στα ΚΤΕΛ.

Το σύνολο των σημερινών γραμμών των ΚΤΕΛ θα ενταχθεί πλέον σε τρεις κατηγορίες, κυρίως βάση γεωγραφικών κριτηρίων, με ευθύνη της Ανώτατης Συγκοινωνιακής Αρχής, που συστήνεται για τον σκοπό αυτό.

Οι συγκεκριμένες κατηγορίες θα έχουν ως εξής:

-¶γονες και επιδοτούμενες από το κράτος γραμμές, με αποκλειστικό δικαίωμα εκμετάλλευσης, στο πλαίσιο της υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας.

-Γραμμές χωρίς κρατική επιδότηση και με αποκλειστικό δικαίωμα χρήσης.

-Πλήρως απελευθερωμένες γραμμές χωρίς δικαίωμα αποκλειστικής εκμετάλλευσης, στις οποίες, η τιμολογιακή πολιτική θα ορίζεται από τους κανόνες της ελεύθερης αγοράς.