Αλλαγές στα τελωνεία ζητούν οι μεταφορείς

Όπως το τελωνείο Πειραιά, έτσι και τα τελωνεία Ευζώνων και Προμαχώνα πρέπει να λειτουργήσουν (έστω και πιλοτικά) σε 24ωρη βάση, 7 μέρες την εβδομάδα, ζητά ο επιχειρηματικός κόσμος της χώρας.

PRO.autotriti Team

Σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα αλλά και την «Task Force» που ελέγχει τα… κακώς κείμενα στην ελληνική αγορά, το ωράριο λειτουργίας των τελωνείων αποτελεί μια από τις βασικότερες αιτίες που για την εξαγωγή ενός ελληνικού προϊόντων απαιτούνται συνολικά 19 ημέρες, την ίδια στιγμή που ο μέσος όρος για τις χώρες – μέλη του ΟΟΣΑ ορίζεται στις 10 ημέρες.

Σε αυτή την διαπίστωση καθώς και στο γεγονός ότι «δεν είναι λίγες οι φορές που έχουν ανακύψει σημαντικά προβλήματα στα τελωνεία της χώρας, εξαιτίας της αδυναμίας των τελωνειακών αρχών να διευθετήσουν μεταφορές εκτός ωραρίου και αργιών, με αποτέλεσμα να χάνονται αγορές και πελάτες…» καταλήγει η σχετική ανακοίνωση διαμαρτυρίας της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ).

Παράλληλα, όταν κάποιος εισαγωγέας ή εξαγωγέας επιθυμεί να εκτελωνίσει προϊόντα εκτός ωραρίου, δηλαδή μετά τις 19:00 και κατά τις Κυριακές ή τις ημέρες αργιών, επιβάλλεται να καταβάλλει ο ίδιος το κόστος εκτελωνισμού.

ΜΕ τους προαναφερθέντες, ως ορισμένους από τους κυριότερους λόγους, ο επιχειρηματικός κόστος της χώρας ζητά την επέκταση του μέτρου που αφορά στην πιλοτική λειτουργία του τελωνείου Πειραιά σε 24ωρη βάση επί επτά ημέρες την εβδομάδα και στα άλλα δύο τελωνεία εξόδου ελληνικών προϊόντων, των Ευζώνων και του Προμαχώνα.

Να σημειωθεί πως η λειτουργία των τελωνείων στο λιμάνι του Πειραιά και στο αεροδρόμιο των Σπατών επί 24ώρου βάσεως (επτά μέρες την εβδομάδα), αποτελεί μνημονιακή υποχρέωση.