«Βαρύς» ο φόρος στην άσφαλτο και το 2012

Για μια ακόμη χρονιά, τα στοιχεία που αφορούν στα τροχαία δυστυχήματα είναι απογοητευτικά ενώ, η Ελλάδα είναι 4η από το τέλος στη λίστα της ΕΕ ως προς τις προσπάθειες βελτίωσης της οδικής ασφάλειας.

PRO.autotriti Team

Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει η αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η χώρα μας βρίσκεται στην 4^η θέση από το τέλος μεταξύ των χωρών της ΕΕ σε ότι αφορά στις δράσεις για την βελτίωση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας, μόλις πάνω από τις Λιθουανία, Ρουμανία και Πολωνία.

Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι για το έτος 2012, οι νεκροί από τροχαία δυστυχήματα στην Ελλάδα ανέρχονται στους 92 ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Παρά το γεγονός ότι ήδη βρίσκεται σε ισχύ το στρατηγικό σχέδιο οδικής ασφάλειας μέσω του οποίου προβλέπεται η σταδιακή μείωση των νεκρών από οδικά δυστυχήματα κατά 50% μέχρι το 2020, οι προοπτικές δεν φαίνονται –προς το παρόν- και πολύ… ρόδινες καθώς σε σχέση με τους 1.280 θανάτους που είχαν καταγραφεί για το 2010, μέσα στο 2012, 976 συνάνθρωποι μας έχασαν τη ζωή τους.

Καταλήγοντας αξίζει να σημειώσουμε πως σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, το 2012 σημειώθηκαν συνολικά 12.187 τροχαία ατυχήματα εκ των οποίων τα 899 ήταν θανατηφόρα, τα 1.189 ήταν σοβαρά ενώ πιο ελαφρά ήταν τα 10.099.

Ο αριθμός των νεκρών, όπως προαναφέραμε, ανήλθε στους 976 ενώ βαριά τραυματίστηκαν 1.443 άτομα και πιο ελαφρά επιπλέον 13.675 άτομα.

Σε ότι αφορά στις αιτίες, η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα (!), η υπερβολική ταχύτητα και η απόσπαση της προσοχής του οδηγού ήταν οι βασικότερες, ενώ για τα θανατηφόρα τροχαία, στο 38% είχε προηγηθεί εκτροπή του οχήματος, στο 33% είχε προηγηθεί σύγκρουση και στο 18% εμπλέκονταν και πεζός.

Τα περισσότερα τροχαία εξακολουθούν να συμβαίνουν σε κατοικημένες περιοχές (όπως είναι φυσικό) ενώ, οι πιο επικίνδυνες ώρες είναι οι νυχτερινές με τα περισσότερα θανατηφόρα περιστατικά να σημειώνονται στα διαστήματα από 24:00 – 07:00.