Πιθανή η αύξηση των εισιτηρίων κατά 25%

Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες από το υπουργείο Μεταφορών, δεν αποκλείεται ακόμη και μέσα στον Οκτώβριο το εισιτήρια των μέσων μαζικής μεταφοράς να αυξηθεί έως και κατά 25%.

PRO.autotriti Team

Σύμφωνα με τα όσα έχουν συμφωνηθεί μέχρι τώρα μεταξύ της κυβέρνησης και των δανειστών μας, το αρχικό σενάριο για τις αστικές συγκοινωνίες προέβλεπε την αύξηση των εισιτηρίων από τον προηγούμενο Μάρτιο ωστόσο, η εν λόγω εξέλιξη τελικά μετατέθηκε για τον Οκτώβριο του 2013.

Με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα, δεν αποκλείεται μέσα στον επόμενο μήνα, οι επιβάτες να έρθουν αντιμέτωποι με αύξηση της τιμής των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών κατά 25%.

Παρά το γεγονός ότι –ως συνήθως- η Πολιτεία προσπαθεί να αποφύγει την εν λόγω εξέλιξη, τα μηνύματα από το υπουργείο Οικονομικών δεν είναι αισιόδοξα. Αυτό συμβαίνει γιατί, ενόψει της κατάθεσης του προϋπολογισμού, το οικονομικό επιτελείο ζητά την σημαντική περικοπή της κρατικής επιχορήγησης που θα λάβει για την λειτουργία της η ΟΣΥ (λεωφορεία και τρόλεϊ).

Οι αλλαγές στις τιμές των εισιτηρίων

Αν τελικά αποφασιστούν αυξήσεις στα εισιτήρια των μέσων μαζικής μεταφοράς, το κόστος τους θα διαμορφωθεί ως εξής:

-Το ενιαίο εισιτήριο των 1,40 ευρώ (για όλα τα μέσα) θα αυξηθεί στα 1,75 ευρώ.

-Το αντίστοιχο εισιτήριο για τα λεωφορεία, τα τρόλεϊ και τα Τραμ από τα 1,20 ευρώ θα αυξηθεί στα 1,50 ευρώ.

-Τα μειωμένα εισιτήρια θα αυξηθούν από τα 0,75 ευρώ στα 0,90 ευρώ.

Επιπλέον αλλαγές που είναι υπό εξέταση

Όπως προαναφέραμε, οι αυξήσεις στα εισιτήρια των μέσων μαζικής μεταφοράς θα είναι σε συνάρτηση με την μείωση της επιδότηση που θα δοθεί στους οργανισμούς αστικών συγκοινωνιών. Το ποσό αυτό εκτιμάται πως θα είναι μειωμένο κατά το 1/3 του περυσινού που ανέρχονταν στα 120 εκ. ευρώ.

Σε αυτή τη βάση, το υπουργείο Μεταφορών εξετάζει μεταξύ άλλων την κατάργηση του ενιαίου εισιτηρίου διάρκειας 1,5 ώρας με την μορφή που έχει σήμερα και την αντικατάσταση του με ένα ενιαίο εισιτήριο ανά κατεύθυνση. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως το ενιαίο εισιτήριο δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επιστροφή ενός επιβάτη ωστόσο, διερευνάται η δυνατότητα διάθεσης φθηνότερων εισιτηρίων για κοντινές αποστάσεις.

Παράλληλα, σε συνεχείς συσκέψεις για το θέμα αυτό, διερευνάται το ενδεχόμενο να διατηρηθούν το ίδιο κόστος εισιτηρίων στο Μετρό, τον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο και το Τραμ καθώς η ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες) εμφανίζει λειτουργική κερδοφορία και την επόμενη χρονιά δεν θα λάβει επιδότηση.