Νέο «ζωνικό» σύστημα χρεώσεων στα ΜΜΜ

Η εφαρμογή του νέου ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα μέσα μαζικής μεταφοράς (από το 2016) θα καθιερωθεί ένα νέο σύστημα αναλογικών χρεώσεων μέσω του οποίου προβλέπονται μειώσεις αλλά και αυξήσεις στα κόμιστρα.

PRO.autotriti Team

Με την πλήρη λειτουργία του «Ενιαίου Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου - ΑΣΣΚ» του ΟΑΣΑ που προϋποθέτει την τοποθέτηση μπαρών σε Μετρό, Ηλεκτρικό και Προαστιακό από το 2016 καθώς και νέες ρυθμίσεις σε λεωφορεία και Τρόλεϊ, αναμένεται να υιοθετηθεί και ένα νέο «ζωνικό» σύστημα χρεώσεων για τους επιβάτες που θα είναι ανάλογες με τις διαδρομές που πραγματοποιούν με τα ΜΜΜ.

Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε πως ο επιβάτης του Μετρό που χρησιμοποιεί το μέσο για μια διαδρομή μόλις 2 – 3 σταθμών θα πληρώνει μικρότερο κόμιστρο σε σχέση με το 1,4 ευρώ που ισχύει σήμερα ενώ, σε περιπτώσεις όπως η μετάβαση με τον Προαστιακό στο διεθνές αερολιμένα «Ελ. Βενιζέλος», το κόμιστρο δεν αποκλείεται να είναι αυξημένο σε σχέση με σήμερα.

Το ΑΣΣΚ ή πιο απλά «Ηλεκτρονικό Εισιτήριο» θα καλύπτει και θα εξυπηρετεί το σύνολο των μέσων μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, Τραμ, Μετρό και Προαστιακό Σιδηρόδρομο) και θα υλοποιηθεί μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) που θα έχει χρονική διάρκεια 12 ετών από τη θέση σε ισχύ της σχετικής Σύμβασης Σύμπραξης.

Με το εν λόγω σύστημα αναμένεται να αντικατασταθούν πλήρως τα υφιστάμενα χάρτινα εισιτήρια με δύο νέους τύπους ηλεκτρονικών καρτών. Ο πρώτος τύπος ηλεκτρονικού εισιτηρίου θα υποκαταστήσει τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών και ο δεύτερος τις δεσμίδες εισιτηρίων.

Η επικύρωση των καρτών θα είναι υποχρεωτική σε κάθε επιβίβαση ενώ, στα μέσα σταθερής τροχιάς (π.χ. Μετρό), θα είναι υποχρεωτική και κατά την έξοδο του επιβάτη.

Τα οφέλη για τους επιβάτες

Σύμφωνα με τα όσα έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής, αναμένεται να υπάρξουν αρκετά οφέλη για τους επιβάτες μέσω της καθιέρωσης του νέου «Ηλεκτρονικού Εισιτηρίου» και πιο συγκεκριμένα:

-Διευκόλυνση των μετεπιβιβάσεων καθώς δεν θα απαιτείται η αγορά περισσοτέρων του ενός εισιτηρίων.

-Μείωση του χρόνου επιβίβασης εξαιτίας της –εξ αποστάσεως- επικύρωσης καθώς και μείωση του χρόνου εξυπηρέτησης για την αγορά εισιτηρίων ή ανανέωσης των κομίστρων απεριορίστων διαδρομών.

-Δίδεται η δυνατότητα διαμόρφωσης δικαιότερης τιμολογιακής πολιτικής και κατανομής του κόστους μετακίνησης για το κοινωνικό σύνολο, ανάλογα με την χρήση και βάση συγκεκριμένων ζωνών, απόστασης, αριθμού επιβιβάσεων, εκπτώσεις μετεπιβιβάσεων κ.ά.

-Δυνατότητα σχεδιασμού πρωτοποριακών προϊόντων, όπως εκπτώσεις σε συνεργασία με εξωτερικούς φορείς (π.χ. μουσεία, πολιτιστικά δρώμενα, αθλητικά γεγονότα κ.ά.).

-Διευκόλυνση των τουριστών, των περιστασιακών χρηστών αλλά και των ηλικιωμένων, καθώς με το Ηλεκτρονικό Εισιτήριο δε θα απαιτείται η γνώση της υφιστάμενης τιμολογιακής πολιτικής σε λεπτομέρεια για να χρησιμοποιήσει κάποιος τα ΜΜΜ.

-Το Ηλεκτρονικό Εισιτήριο αναμένεται να ωθήσει και άλλους φορείς – οργανισμούς που δραστηριοποιούνται στο χώρο των μεταφορών, να στραφούν προς παρόμοιες συμβατές τεχνολογίες κομίστρων (π.χ. ΚΤΕΛ Αττικής και Ταξί).

Οι νέοι τύποι κομίστρων του ΑΣΣΚ

Το Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου θα υποστηρίζει δύο τύπους μέσου κομίστρου υπό την μορφή ηλεκτρονικών «έξυπνων» καρτών.

Α- Το «Πολλαπλό» είναι μια έξυπνη κάρτα χωρίς επαφή (Contactless Smart Card-SC), στην οποία θα μπορούν να αποθηκεύονται χρηματική αξία, χρόνος ή αριθμός μετακινήσεων.

Β- Η «Κάρτα» είμαι μια αντίστοιχη μορφή κάρτας με μικροεπεξεργαστή, η οποία θα υλοποιεί διάφορα προϊόντα κομίστρου, π.χ. προϊόντα απεριορίστων διαδρομών, μεγάλης διάρκειας ή μεγάλης αποθηκευμένης αξίας.

Οι επιβάτες θα επικυρώνουν την κάρτα τους με τη χρήση τερματικής συσκευής που θα είναι εγκατεστημένη εντός του οχήματος στην περίπτωση των οδικών μέσων (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ). Στην περίπτωση των μέσων σταθερής τροχιάς (Μετρό, Αστικός και Προαστιακός Σιδηρόδρομος), η επικύρωση θα γίνεται στις πύλες εισόδου και εξόδου.