ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

ΣΕΣ: Κατά των Ταξί στις λεωφ/λωρίδες

1.983 Επισκέψεις στο άρθρο (10/4/2009)

Κάθετα αντίθετο βρίσκει τον Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων το μέτρο που προωθεί το υπουργείο Μεταφορών αναφορικά με την χρήση των λεωφορειολωρίδων και από τα Ταξί. Σε ανακοίνωση του μάλιστα αναφέρει πως το μέτρο αποτελεί ανατροπή του ΚΟΚ και πως θα βλάψει σημαντικά τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

PRO.autotriti Team

Μπορεί ο υπουργός Μεταφορών, κ. Ευριπίδης Στυλιανίδης, να έσπευσε να δηλώσει πως το πρόγραμμα βάσει του οποίου αναμένεται να επιτραπεί η κίνηση των Ταξί εντός των λεωφορειολωρίδων είναι καθαρά πιλοτικό και θα ισχύει έως και τις 15 Ιουλίου, ωστόσο ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων έχει σαφέστατες αντιρρήσεις.

Σε πρόσφατες δηλώσεις του, ο υπουργός Μεταφορών τόνισε πως το μέτρο θα εφαρμόζεται αποκλειστικά και μόνο εκτός Δακτυλίου, δεν θα ισχύ σε ώρες αιχμής, θα αφορά ταξί που ήδη μεταφέρουν πελάτες ενώ δεν θα παρέχεται δικαίωμα επιβίβασης ή αποβίβασης πελατών ενός των λεωφορειολωρίδων.

Ωστόσο τα όσα αναφέρονται στο σχετικό μέτρο που προωθεί το υπουργείο Μεταφορών κρίνονται ως αντίθετα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από τον Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων.

Πιο συγκεκριμένα και παρά το γεγονός ότι το υπουργείο Μεταφορών αναφέρει πως «…η κίνηση των Ταξί στις λεωφορειολωρίδες θα γίνεται σύμφωνα με τα πρότυπα πολλών ακόμα Ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων και αποσκοπεί στην αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών από τα Ταξί», σε σχετική ανακοίνωση του, ο ΣΕΣ δηλώνει πως: «… Το συγκεκριμένο μέτρο αποτελεί ανατροπή του ΚΟΚ (άρθρο 52, παρ. 4) όπου αναφέρεται ξεκάθαρα ότι στους λεωφορειοδρόμους κυκλοφορούν μόνο Μέσα δημόσιας Μαζικής Μεταφοράς προσώπων και τα Ταξί σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να θεωρηθούν τέτοια. Παράλληλα το μέτρο υποβαθμίζει την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών των ΜΜΜ (λεωφορείων), αφού η είσοδος των Ταξί στις λεωφορειολωρίδες ουσιαστικά οδηγεί στην υπολειτουργία ή την κατάργηση τους, καθιστά το λεωφορείο λιγότερο ελκυστικό μέσο και στρέφει τον πολίτη στην λύση του Ι.Χ.»