ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Στις… καλένδες και η Κορίνθου- Πατρών

2.802 Επισκέψεις στο άρθρο (25/11/2010)

Πολλαπλά είναι τα προβλήματα που παρουσιάζονται πλέον στην υλοποίηση των μεγάλων έργων για τις υποδομές στην ευρύτερη ελληνική επικράτεια και χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της ΕΟ Κορίνθου- Πατρών που αναμένεται να καθυστερήσει τουλάχιστον για μια 2ετία.

PRO.autotriti Team

Σύμφωνα με τα πρόσφατα ανακοίνωσε πρόσφατα η ανάδοχος εταιρεία για την κατασκευή του κλειστού αυτοκινητόδρομου Κορίνθου- Πατρών, οι εργασίες για την αποπεράτωση του έργου αυτή την στιγμή υπερβαίνουν τα δύο έτη ενώ δεν υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα αναφορικά με την ολοκλήρωση τους.
Ενώ οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν ακριβά διόδια για την διέλευση τους από τους υφιστάμενους σταθμούς διοδίων, εξαιτίας των εργοταξίων που έχουν αναπτυχθεί σε 12 διαφορετικά σημεία της διαδρομής, είναι υποχρεωμένοι να κινούνται σε μια λωρίδα κυκλοφορίας στο μεγαλύτερο μέρος των 120 χλμ. που καλύπτει ο εν λόγω αυτοκινητόδρομος.
Αναφερόμενοι σε διάφορα στατιστικά στοιχεία του έργου αξίζει να σημειώσουμε πως η μείωση της μέσης ωριαίας ταχύτητας των οχημάτων έχει και τα θετικά της, καθώς τα τροχαία ατυχήματα έχουν μειωθεί κατά 42% και οι νεκροί κατά 68% σε σχέση με το 2008.
Την άνοιξη του 2011 προβλέπεται να δοθεί στην κυκλοφορία η σήραγγα (μήκους 600 μέτρων) στο Δερβένι ενώ υπό κατασκευή βρίσκονται και πολλές ακόμα σήραγγες (συνολικού μήκος 16 χλμ.) στις θέσεις Μαύρα Λιθάρια, Ακράτα, Πλάτανος και Παναγοπούλα. Ωστόσο στις περισσότερες των περιπτώσεων, όταν οι εργασίες στις εν λόγω σήραγγες θα ολοκληρωθούν, δεν είναι σε θέση να αποδοθούν στην κυκλοφορία καθώς δεν θα είναι έτοιμο το υπόλοιπο οδικό δίκτυο!
Αξίζει άλλωστε να σημειώσουμε πως όπου ο αυτοκινητόδρομος συναντά το δίκτυο του ΟΣΕ (και αυτό συμβάνει σε 44 διαφορετικά σημεία), προηγούνται τα σιδηροδρομικά έργα, ωστόσο αυτά έχουν σταματήσει προ πολλού…
Σύμφωνα με τους υπεύθυνους για την κατασκευή του έργου, μεγάλο είναι το ποσοστό ευθύνης του Δημοσίου και συγκεκριμένα του υπουργείου Υποδομών καθώς έχει αθετήσει αρκετές από τις δεσμεύσεις που έχει βάσει της σύμβασης του 2007. Αυτές αφορούν κυρίως σε καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις που μόλις και υπερβαίνουν το 50% ενώ έπρεπε να έχουν παραδοθεί στο σύνολο τους από τον Αύγουστο του 2009.
Καθυστερήσεις επίσης προκαλούν και οι διάφορες αρχαιολογικές ανασκαφές με πιο χαρακτηριστική αυτή στην περιοχή της αρχαίας Κορίνθου όπου οι εργασίες έχουν ξεπεράσει σε διάρκεια την 2ετία ενώ στην σύμβαση προβλέπονταν χρονική διάρκεια έξι μηνών. Παράλληλα στον Πλάτανο βρέθηκε ναός από τον 5ο π.Χ. αιώνα και αναγκάστηκε με μετατοπιστεί η χάραξη του δρόμου.
Πραγματικά κωμική είναι και η κατάσταση που επικρατεί στις μετατοπίσεις των δικτύων κοινής ωφέλειας. Στην σύμβαση εντοπίζονται μόνον πέντε πυλώνες υψηλής τάσης ενώ μόνο στην περιοχή του Δερβενίου υπάρχουν 19 με την ΔΕΗ να αρνείται να πληρώσει τα 60.000 ευρώ που απαιτούνται για την μετατόπιση κάθε ενός από αυτούς.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Bageas DAF Service: Εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά DAF!

Α.Σ.Ε.Α. ΜΟΥΜΤΖΗΣ Α.Ε.: Κινητή Μονάδα GLASSDRIVE Επισκευής & Αντικατάστασης Κρυστάλλων