Η ZF συστήνει μια νέα ψηφιακή υπηρεσία ενημερώσεων για λεωφορεία!
Η Iveco αναβαθμίζει & εγκαινιάζει πίστα δοκιμών για CVs στη Γερμανία!
Επηρεάζονται από την κατάργηση των δικτύων 2G & 3G, τα telematics;
Έρευνα: Είναι πιο επικίνδυνοι οι νεαροί οδηγοί βαρέων οχημάτων;
Έρευνα: Είναι πιο επικίνδυνοι οι νεαροί οδηγοί βαρέων οχημάτων;
Πιο επιρρεπείς στο λάθος οι νέοι κάτω των 21 ετών.
Με ελλείψεις η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την οδήγηση φορτηγών από 17χρονους (με συνοδεία).
Ακόμα μεγαλύτερο το ρίσκο για τους οδηγούς λεωφορείων, καθώς υπάρχουν και επιβάτες.
Τα ειδικά διαμορφωμένα οχήματα για εφήβους δεν εμπνέουν σιγουριά, καθώς εύκολα μπορούν να «πειραχτούν».
Με τις συζητήσεις ανάμεσα στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τους φορείς του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να πληθαίνουν μέσα στους τελευταίους μήνες, αναφορικά με τη μείωση των ορίων ηλικίας στις άδειες οδήγησης, όλο και περισσότερες μελέτες εστιάζουν τελευταία στο ρίσκο που ενέχει μια τέτοια κίνηση.
Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύτηκε στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), οι όποιες αλλαγές ενδέχεται να έχουν εκτεταμένες αρνητικές επιπτώσεις πάνω στον τομέα της οδικής ασφάλειας μέσα στα επόμενα χρόνια τόσο για τους οδηγούς, όσο και για τους επιβάτες ή για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου.
Πιο επιρρεπείς στο λάθος οι νέοι κάτω των 21 ετών
Ας ξεκινήσουμε όμως από τα απλά… Παρόλο που εδώ και χρόνια το ελάχιστο όριο ηλικίας για την οδήγηση φορτηγού στην ΕΕ είναι τα 21 έτη, εντούτοις στα περισσότερα κράτη μέλη είναι πλέον δυνατή η εκπαίδευση από την ηλικία των 18 ετών για την απόκτηση πιστοποιητικού επαγγελματικής επάρκειας (CPC).Ωστόσο, με βάση την ανάλυση του ETSC που στηρίζεται στα διαθέσιμα δεδομένα χωρών όπως η Φινλανδία, η Γερμανία και η Πολωνία – όπου ήδη επιτρέπεται η οδήγηση φορτηγού, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, από την ηλικία των 18 ετών κιόλας - οι νέοι οδηγοί, κάτω των 21 ετών, είναι πολύ πιο πιθανό να εμπλακούν σε ατύχημα.
Όχι ότι κάτι τέτοιο προκαλεί την παραμικρή έκπληξη, άλλωστε οι νέοι έχουν πολύ μικρότερη εμπειρία γύρω από την οδήγηση στους δρόμους, ενώ ο εγκέφαλός τους δεν έχει ακόμη ωριμάσει πλήρως. Το αποτέλεσμα; Είναι πιο επιρρεπείς σε ριψοκίνδυνες αποφάσεις, πράγμα που συνεπάγεται ότι ακόμα και αν έχουν λάβει πρόσθετη επαγγελματική κατάρτιση, κάτι τέτοιο δεν αρκεί για να εξαλειφτούν οι πρόσθετοι κίνδυνοι που πηγάζουν από τα νιάτα και την απειρία τους.
Συνέχεια του άρθρου >>>
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.