ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους
Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Κομισιόν ήταν να υπάρξει διαχωρισμός του διπλώματος κατηγορίας Β σε δύο υποκατηγορίες: Της άδειας Β η οποία αφορά οχήματα βάρους έως 1.800 κιλά και της άδειας Β+ για οχήματα ά

Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Κομισιόν ήταν να υπάρξει διαχωρισμός του διπλώματος κατηγορίας Β σε δύο υποκατηγορίες: Της άδειας Β η οποία αφορά οχήματα βάρους έως 1.800 κιλά και της άδειας Β+ για οχήματα άνω των 1.800 κιλών και μέχρι 3.500 κιλά.

Έρχεται αλλαγή στο δίπλωμα κατηγορίας Β;

3.211 Επισκέψεις στο άρθρο (27/9/2023)
Σχολιάστε

Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρότεινε τον διαχωρισμό των διπλωμάτων! Κατηγορία Β έως τα 1800 κιλά και Β+ μέχρι τα 3500 κιλά. Δεν είναι όμως όλοι ευχαριστημένοι με αυτές τις εξελίξεις! Μπορεί να επιβραδύνει τον εξηλεκτρισμό των οχημάτων. Εσύ τι λες;

PRO.autotriti Team

Επαναπροσδιορισμός της Κατηγορίας Β

Νωρίτερα το 2023, η Ευρωπαϊκή Κομισιόν είχε προτείνει στους νομοθέτες της Ε.Ε. ένα «Πακέτο Οδικής Ασφάλειας». Αυτό το πακέτο συμπεριλάμβανε μεταξύ άλλων και αλλαγές στο δίπλωμα κατηγορίας Β. Στην παρούσα μορφή του επιτρέπει στον κάτοχο να οδηγήσει Αυτοκίνητα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα μέχρι 3.500 κιλά και σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για τη μεταφορά οκτώ το πολύ επιβατών, εκτός από τον οδηγό.
 
Η πρόταση όμως της Κομισιόν ήταν να υπάρξει διαχωρισμός του διπλώματος κατηγορίας Β σε δύο υποκατηγορίες: Της άδειας Β η οποία αφορά οχήματα βάρους έως 1.800 κιλά και της άδειας Β+ για οχήματα άνω των 1.800 κιλών και μέχρι 3.500 κιλά. Φυσικά, μια τέτοια αλλαγή σημαίνει πως οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων (ακόμα και μικρών, πιο οικονομικών μοντέλων), καθώς και οι οδηγοί μεγάλων αυτοκινήτων αλλά και Van θα κληθούν να αποκτήσουν δίπλωμα της νέας κατηγορίας οχημάτων.

Υπάρχουν έντονες αντιδράσεις

Τόσο ο IRU όσο και η FIA Region 1 και η ACEA αντιτίθενται σε αυτή την αλλαγή. Θεωρούν ότι αυτές οι αλλαγές δεν εστιάζουν στις πραγματικές επιπλοκές που προκύπτουν με τον διαχωρισμό. Παράλληλα αποτελούν μια πραγματική απειλή και για το περιβάλλον, καθώς ένας τέτοιος διαχωρισμός θα αποθαρρύνει τον κόσμο από το να αγοράσει ένα ηλεκτρικό όχημα που θα τον αναγκάζει να αλλάξει και το δίπλωμά του σε Β+.
 
Μια ακόμα πτυχή του προβλήματος είναι ότι οι επιπρόσθετες εξετάσεις που απαιτούνται για την απόκτηση άδειας Β+ θα ζημιώνουν τους επαγγελματίες και χειριστές οι οποίοι εργάζονται τώρα με οχήματα κατηγορίας Β άνω των 1.800 κιλών και θα πρέπει να βγάλουν νέο δίπλωμα. Αυτή η αλλαγή θα άφηνε τους οδηγούς, οι οποίοι μπορεί να μη διαθέτουν άμεσα τα απαραίτητα χρήματα για την εξέταση, στο έλεος των αφεντικών τους, διακινδυνεύοντας την θέση εργασίας τους.
 
«Πιστεύουμε πως η επιτροπή μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα υποστηρίξει τους πολίτες της, αλλά και τους επαγγελματίες οδηγούς και τις εταιρείες μεταφορών, απορρίπτοντας όλες τις νέες διατάξεις που αφορούν την κατηγορία Β+, η οποία διαχωρίζει πλασματικά και αδικαιολόγητα το δίπλωμα κατηγορίας Β σε δύο υποκατηγορίες» δήλωσε ο IRU, μέσω της Raluca Marian.   
Συμφωνείς με το δίπλωμα κατηγορίας Β+; Ποια είναι η γνώμη σου;

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Μεταφορές Σαντορίνης Lava Special Transport

Μουσαμάδες Ο Νίκος: Εμπειρία από το 1978!